中遠海運特運已選擇 3 家中國國有船廠廣船國際、福建馬尾造船和上海外高橋造船，負責建造首批15艘采用LNG雙燃料的汽車/貨車滾裝船（PCTC）新造船，預計還會有更多訂單。

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免費的2022年中外造船和海洋裝備產(chǎn)業(yè)報告將于5月10日前發(fā)布

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憑借這批船舶，中遠海運特運的 PCTC 船隊增加四倍，達到20艘，目前共運營5艘。中遠海運特運已向廣船國際和馬尾造船分別授予 6 艘 7,500 標準箱的新船訂單，而外高橋造船則將建造另外3 艘。造船消息人士稱，馬尾造船將委托旗下夏船重工建造幾艘船。

據(jù)克拉克森估計，在2024—2030年期間，全球需要建造100～200艘汽車運輸船新船以適應需求增長。由于未來幾年的新船運力增量還比較小，現(xiàn)有的汽車運輸船船東可能會在未來幾年內(nèi)收獲巨額的利潤。

因此中遠海特還有更大的盤算，有業(yè)內(nèi)人士稱，如果一切順利，中遠海特預計還將訂造另外15艘的新船，以滿足“國貨國運”的需求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢，為我國工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)恢復發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟增長貢獻了重要力量。

另據(jù)新華社消息，2021年，面對內(nèi)外部復雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應鏈的壓力，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一；新能源汽車出口42.60萬輛，同比增長291.4%。

2022開年，我國汽車產(chǎn)銷勢頭也依然強勁。今年2月21日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，同比分別增長8.7%和6.7%。其中，中國品牌乘用車共銷售100.4萬輛，同比增長15.9%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率同比上升3.7個百分點。我國汽車工業(yè)實現(xiàn)良好開局，汽車產(chǎn)銷同比均呈增長趨勢，新能源汽車保持高速增長。