一隧穿兩省

天塹變通途

1月5日8時18分

隨著最后一層巖土被成功突破

標志著

由承建的

穿越黔桂兩省區的

貴南高鐵九萬大山二號隧道

安全貫通

至此

貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道

已順利貫通40座

占比超九成

貴南高鐵九萬大山隧道群位于廣西環江毛南族自治縣境內，由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米，是全線最大的隧道群落。此次貫通的二號隧道全長6199米，隧道穿過地質發育活躍的巖溶地帶，地質條件復雜多變，存在突水突泥、塌方、變形、有毒有害氣體、地下暗河等影響隧道施工安全的高風險因素。

九萬大山二號隧道進口

九萬大山二號隧道下方的下坪暗河支流入口，與隧道最近處僅有4.75米，對隧道施工帶來極大挑戰。截至目前共揭示大小溶洞、溶腔33處，其中一處為連接地表的大型溶洞，施工難度大。

運用三維激光掃描儀設備加強監控量測

面對風險挑戰，項目團隊始終按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，對重要工序實行領導帶班作業，重點把控爆破作業、工作面排險、超前支護等關鍵工序，安全有序推進掘進工作。自2018年8月隧道開工以來，先后投入大型工裝設備88臺套、施工人員731名，開掘共計3個工作面，以每天5米的速度向前掘進，如期實現貫通。

建設者慶祝隧道貫通

截至目前，九萬大山隧道群中，四號隧道剩余2283.5米，將于今年實現貫通。

據悉，貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。建成通車后，南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。

圖文、編輯：周波臣、羅學鵬、周冰龍

來源：三公司

審核：李慧楠、王飛輝、曾凡泓、吳東

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