中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司#先鋒  在貴州烏蒙山脈的云霧里，水紅鐵路像一條鋼鐵絲帶，纏繞在海拔2500多米的陡崖間。這條連接滬昆、內(nèi)昆鐵路的動(dòng)脈，每天有數(shù)十列滿載煤炭的列車穿梭而過。而守護(hù)這條“云端鐵路”的，是 六盤水維管段的100多名員工 ——他們用23年的腳印丈量著153公里正線，在塌方、泥石流與暴雨里，撐起了鐵路的安全屏障。 六盤水維管段日常鐵路維管工作涉及到牽引供電、電力、信號(hào)、 房建及給排水等多項(xiàng)專業(yè)，同時(shí)外部環(huán)境復(fù)雜，每年防洪搶險(xiǎn)、掃雪除冰、抗凝凍等 季節(jié)性工作突出。從2002年成立至今，六盤水維管段黨支部 帶領(lǐng)一代代六盤水維管人扎根水紅，以保障水紅鐵路運(yùn)輸安全為己任，以設(shè)備質(zhì)量、安全管理“雙一流”為目標(biāo)，通過 “黨員突擊隊(duì)”“黨員示范崗” 等載體，將黨建工作與生產(chǎn)任務(wù)深度融合，全方位推進(jìn)提質(zhì)增效，成就了水紅鐵路長(zhǎng)久的安全運(yùn)行記錄。 每年5月至10月的汛期，是維管段最緊張的日子。充沛的降雨是常態(tài)，更是巨大的挑戰(zhàn)。2025年水紅鐵路沿線有 I級(jí)防洪地點(diǎn)30處、II級(jí)防洪地點(diǎn)32處、III級(jí)防洪地點(diǎn)51處，共計(jì)113處。 暴雨一來，山上的石頭、泥巴隨時(shí)可能涌向鐵軌。而近年來，貴州降雨強(qiáng)度與總量屢創(chuàng)新高，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升，防洪形勢(shì)更加緊張。 在巡查防護(hù)的一線，多種巡查方式交織成嚴(yán)密的安全網(wǎng)。因水紅線工務(wù)部門未配備軌行車輛，六盤水維管段軌道車班就承擔(dān)起了水紅線軌道車冒雨出巡的重任，每當(dāng)降雨封鎖軌道車司機(jī)郭帥都需要配合工務(wù)部門開展出巡。他冒著視線受阻的風(fēng)險(xiǎn)，緩緩駕駛著軌道車在雨幕中前行，車窗外的雨刷器飛速擺動(dòng)，卻依然難以看清前方50米的路況。工務(wù)人員站在車廂兩側(cè)，借著燈光仔細(xì)查看邊坡是否有溜坍跡象，雨水順著他們的安全帽檐成股流下，在下巴處匯成水流滴落。這樣的出巡，在汛期里平均每天要跑兩趟。軌道車的車廂地板上，永遠(yuǎn)擺著幾雙備用膠鞋和半箱礦泉水，座椅下方的工具箱里，扳手、撬棍、急救包一應(yīng)俱全。 添乘巡查的技術(shù)員劉明云正擠在貨運(yùn)列車的駕駛室旁，雙眼緊盯著窗外的接觸網(wǎng)設(shè)備。列車行進(jìn)中，雨水不斷拍打在車窗上，他只能時(shí)不時(shí)用抹布擦去水汽，生怕錯(cuò)過任何一處異常。“接觸網(wǎng)導(dǎo)線是否有異常擺動(dòng)、絕緣子是否有閃絡(luò)痕跡，這些都得在動(dòng)態(tài)中觀察，一點(diǎn)都馬虎不得。”劉明云的聲音在列車的轟鳴聲和雨聲中顯得有些模糊，他手里的記錄本早已被雨水打濕了邊角，上面卻密密麻麻記滿了觀察到的細(xì)節(jié)。 “每天多走一步，隱患就少一分。”這是接觸網(wǎng)工陸鳳乖常掛在嘴邊的話。他負(fù)責(zé)的茅草坪至三家寨區(qū)段，是全線地勢(shì)最險(xiǎn)峻、泥石流頻發(fā)的路段。凌晨5點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，陸鳳乖和徒弟就背著12斤重的工具包出發(fā)了。包里的紅外測(cè)溫儀、扭矩扳手、接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量?jī)x，是他們的“吃飯家伙”。“重點(diǎn)檢查支柱、拉線基礎(chǔ)、擋墻是否裂紋、沉降、支柱是否傾斜”主巡人員陸鳳乖邊說邊舉起望遠(yuǎn)鏡，視線順著導(dǎo)線掃過300米外的腕臂，“你看那絕緣子，有無放電，都得瞅仔細(xì)。” 在日常的巡查之外，遇到汛情，維管段黨員突擊隊(duì)總是第一時(shí)間行動(dòng)。2023年7月，水紅鐵路營(yíng)盤隧道口出現(xiàn)塌方，六盤水維管段黨員突擊隊(duì)立刻到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，爭(zhēng)分奪秒冒雨投入搶險(xiǎn)作業(yè)，全力加快修復(fù)受損線路。受降雨較大且塌方體情況不穩(wěn)定還在持續(xù)溜塌等情況影響，為保證搶險(xiǎn)人員生命安全，只能先由挖掘機(jī)對(duì)邊緣的淤泥進(jìn)行清理。后續(xù)在挖掘機(jī)的配合下，全體搶險(xiǎn)人員穿雨衣、拿鐵鍬，人工進(jìn)行淤泥清理、石塊搬移等工作。由于機(jī)械無法到達(dá)滑坡體上部，僅能依靠人工作業(yè)，六盤水維管段搶險(xiǎn)隊(duì)員穿戴好防護(hù)裝備組成危樹砍伐小隊(duì)，對(duì)山坡上存在安全隱患和影響搶險(xiǎn)作業(yè)的危樹進(jìn)行砍伐，為工務(wù)搶險(xiǎn)人員對(duì)邊坡進(jìn)行清理做好安全保障。經(jīng)過11個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，水紅鐵路恢復(fù)暢通。  翻開厚重的搶險(xiǎn)記錄， 這樣的搶險(xiǎn)，23年來發(fā)生過無數(shù)次， 而黨員突擊隊(duì)始終是沖在最前線的尖兵。 從2007年巨石撞擊橋梁移位， 到2008年冰災(zāi)、2009年潰壩，再到2015年銀山隧道涌水、 2016年K154泥石流、2019年大窪頭隧道漏水， 以及2020年以來持續(xù)不斷的邊坡溜坍險(xiǎn)情…… “我是黨員我?guī)ь^！”一次次險(xiǎn)情，關(guān)鍵時(shí)刻六盤水維管段“黨員突擊隊(duì)”都拉得出、打得贏，他們發(fā)揚(yáng)“電化先鋒”精神，不畏艱難奮戰(zhàn)在搶險(xiǎn)一線，圓滿消除險(xiǎn)情，用實(shí)際行動(dòng)彰顯央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。   面對(duì)不斷升級(jí)的防洪壓力，六盤水維管段黨支部從未停止探索與強(qiáng)化，持續(xù)完善以“防、避、搶”為核心的工作機(jī)制。 汛前，隱患排查一絲不茍 ：黨支部班子成員分片包保，帶領(lǐng)干部員工在巡視、檢修上下足功夫，加強(qiáng)設(shè)備日常巡視、檢修頻率和缺陷分析，以現(xiàn)場(chǎng)問題查擺為導(dǎo)向，通過日常天窗修、開展設(shè)備隱患排查、專項(xiàng)整治等手段，認(rèn)真開展隱患排查，建立健全問題庫，安排專人追蹤、銷號(hào)，抓好整改落實(shí)形成閉環(huán)管理，提升設(shè)備質(zhì)量，確保設(shè)備、行車安全。 汛期，應(yīng)急響應(yīng)反應(yīng)迅速 ：構(gòu)建了以維管段-車間為主體的應(yīng)急處置指揮體系，保證做到統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、信息暢通、反應(yīng)迅速、處置果斷，每月組織車間、班組開展應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練，強(qiáng)化應(yīng)急處置和演練過程的分析，查找問題，落實(shí)整改；增進(jìn)專業(yè)間的協(xié)作，增強(qiáng)供電、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)等專業(yè)間運(yùn)維檢修、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急響應(yīng)等工作的融合，深入開展聯(lián)合檢查、聯(lián)合整治、聯(lián)合應(yīng)急處置，保證各專業(yè)結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定，在險(xiǎn)情面前能團(tuán)結(jié)一致、攻堅(jiān)克難。 在2025年的防洪動(dòng)員會(huì)上， “堅(jiān)決落實(shí)防洪防汛工作要求，確保水紅鐵路安全暢通！” 的誓言響徹工區(qū)。這不僅僅是一句口號(hào)，更是融入每一位維管人血脈的責(zé)任與信念。“守鐵路就像守家，得用心看、用腳量”，在人員緊張、條件艱苦的現(xiàn)實(shí)下，他們依靠的是日復(fù)一日的超常付出，是年復(fù)一年面對(duì)激增壓力時(shí)的嚴(yán)陣以待和持續(xù)備戰(zhàn)，他們以實(shí)際行動(dòng)踐行著 “電化先鋒”精神。經(jīng)過23年的風(fēng)雨堅(jiān)守， 六盤水維管段既是水紅鐵路的設(shè)備維護(hù)管理單位，同時(shí)也負(fù)責(zé)管內(nèi)設(shè)備改造與工程施工 。水紅線管內(nèi)信號(hào)、供電專業(yè)部分設(shè)備超周期使用，安全隱患突出，設(shè)備故障時(shí)有發(fā)生，檢修任務(wù)更加繁重。每一天，六盤水維管段的員工們都打起十二分精神在巡視、檢修上下足功夫，加強(qiáng)設(shè)備春檢、秋鑒、日常巡視、檢修頻率和缺陷分析，通過日常天窗修、開展設(shè)備隱患排查、春（秋）鑒、專項(xiàng)整治等手段，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題、隱患進(jìn)行及時(shí)處理，提升設(shè)備質(zhì)量，確保設(shè)備、行車安全。 23年，足夠山間的樹苗長(zhǎng)成大樹，足夠鐵軌被磨亮又重新打磨。六盤水維管段的員工們，用沾滿油污的雙手、磨破的膠鞋、曬黑的臉龐，在烏蒙山脈的云霧里，寫下了最樸實(shí)的堅(jiān)守。當(dāng)列車駛過，車輪與鋼軌的撞擊聲在山谷間回響，那是對(duì)他們最好的贊歌——這贊歌里，有泥水里的較勁，有深夜里的巡查，更有一代代人把心扎進(jìn)鐵路的執(zhí)著。 烏蒙山間，鋼鐵巨龍奔騰不息；高山之巔，安全守望者的故事仍在深情續(xù)寫， 那份面對(duì)重重壓力、守護(hù)通途的信念， 將永遠(yuǎn)傳承。來      源：二公司 責(zé)      編：頊澤坤 審      核：賀玉琴、耿直 審      定：張陜峰 企業(yè)文化部