中交二公局第五工程有限公司導讀8月5日，公司承建的乳山口大橋威海側(cè)順利合龍 。 G228丹東線乳山口大橋是山東省跨度最大的跨海懸索橋，威海側(cè)邊跨鋼箱梁安裝受大乳山國家級海洋公園重點保護區(qū)中的礁石保護區(qū)、陸地陡坡區(qū)和岸邊淺灘區(qū)的影響，無法直接運至指定位置。項目通過國內(nèi)外施工技術(shù)調(diào)研、方案比選論證，最終確定采用中跨梁段纜載吊機吊裝、威海側(cè)邊跨梁段液壓提升設(shè)備多次接力蕩移方案。 威海側(cè)邊跨單片梁段最多需接力蕩移6次，最大蕩移距離165米，且該片梁段自主研發(fā)了一種可折疊支架用于解決吊裝凈空不足、無法直接吊裝到位的難題，梁段接力蕩移至可折疊支架上后再縱移到設(shè)計位置處，施工過程中的安全管理風險大。 施工過程中，為保障鋼箱梁吊裝安全順利完成，項目部多措并舉，加強施工組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項資源；強化培訓、交底及安全管控，嚴格落實安全生產(chǎn)條件，為鋼箱梁吊裝施工筑牢了安全屏障，確保了威海側(cè)鋼箱梁順利合龍。 乳山口大橋建設(shè)后，將全線貫通全長417公里的濱海旅游景觀公路，使千里海岸線成為帶動威海、煙臺經(jīng)濟繁榮的吸收源和輻射源，在推動威海、煙臺的對外開放、改善投資環(huán)境、提高經(jīng)濟競爭力和推動經(jīng)濟快速發(fā)展等方面將發(fā)揮重要作用。 media coverage媒體報道01乳山融媒體供稿、編輯丨胡辰姍    審核丨吉曉卓