中國鐵路8月6日隨著安徽省淮北市濉溪縣 雙堆集站內(nèi)第一對500米長鋼軌被平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道上 新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路 （以下簡稱淮宿蚌城際鐵路） 全線鋪軌施工正式啟動 淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)安徽省淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站。新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，其余為新建車站。 針對工程線交叉作業(yè)頻繁等特點，項目建設(shè)管理單位采用國內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺，運用北斗定位系統(tǒng)對鋪軌機組、長軌運輸車等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測；搭載智能預(yù)判模塊，實現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。 此次鋪軌使用國內(nèi)先進(jìn)的CP500Z本鄰雙線鋪軌機組，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、精度高等優(yōu)勢。按計劃，全線鋪軌任務(wù)將于今年10月底完成。 目前，項目全線站前工程已完成86%，“ 四電”工程完成過半，四座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)正加緊施工，預(yù)計全線明年3月具備靜態(tài)驗收條件。 淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主、兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵與合蚌高鐵。建成運營后，它將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長三角”，推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司上海記者站（上海局集團(tuán)公司融媒體中心） 文圖：許文峰 韓俊理 曹锃 榮智強 制圖：殷超視頻：韓俊理 解廣義 付鵬飛 編輯：賈司瑒審校：李孝佺