三一集團今年以來，湖南裝備制造企業(yè)持續(xù)提升核心競爭力，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)國際市場占有率進一步提升。 上半年，裝備制造企業(yè)銷售額同比增長20%，利潤總額同比增長40%。 在三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)線上，100多名工人，在200多個智能機械臂的幫助下，每6分鐘就有一輛新能源重卡可以下線。相比燃油重卡，一輛新能源重卡每公里可以節(jié)省運費2塊錢，按年行駛10萬公里計算，每年可以減少運營成本20萬元。 隨著國家“兩重兩新”政策的落地，工程機械行業(yè)內(nèi)的新能源產(chǎn)品滲透率不斷提升。 今年上半年，三一新能源重卡銷售1.11萬輛，同比增長195%。 三一重卡事業(yè)部總經(jīng)理 羅暢國： 隨著全國范圍內(nèi)的以舊換新的政策相繼落地、電動重卡的經(jīng)濟性越來越強，我們觀察到整個電動重卡的滲透率已經(jīng)達到30%左右，使用范圍也越來越大，原來可能是短途，現(xiàn)在中長途已經(jīng)慢慢有了。 三一新能源重卡的爆火，不是風口上的運氣，而是企業(yè)水滴石穿的長期堅持。早在2021年，在企業(yè)燃油重卡銷售正火爆的時候，宣布不再進行國內(nèi)燃油車的生產(chǎn)研發(fā)。為此，企業(yè)累計投入資金超300億元，用于開發(fā)電池、電機、新能源專用車橋等核心零部件。 就在上個月，三一重卡發(fā)布了行業(yè)首款全場景電動重卡專屬底盤平臺——“魔磐”。相比傳統(tǒng)底盤，“魔磐”底盤減重200千克，綜合能耗降低6%。同時，它上面80%的零件固定且通用，就如同一塊可插拔、可積木、可進化的主板，方便維修和更換。 三一重卡事業(yè)部總經(jīng)理 羅暢國： 同一個零部件，同一個品類零部件，可能會很多這種廠家。那我們進行整合之后，意味著更低的成本、更高的質(zhì)量。對于我們售后的這一端而言的話，能夠更快地幫客戶修復故障。 國內(nèi)市場復蘇的同時，國際市場也增長迅速。就在7月中旬，來自沙特、埃及、墨西哥、越南等近40個國家和地區(qū)的600多位國外客商，跨越萬里專門來到考察設備。在三一泵送新城，59臺三一路面機械設備依次排開，以智能化、無人化為賣點的嶄新設備，吸引客商們爭先試駕。  沙特阿拉伯客戶 納賽爾： 我使用三一的設備已經(jīng)有快三年了，這次來看到無人駕駛的技術應用讓我印象非常深刻，這將對我們工作效率的提升起到很大作用。 早在2002年，就已開始全球化布局，經(jīng)歷了從出口銷售、海外建廠、并購到本地化運營的多個階段。2023年，企業(yè)將此前的“國際化”戰(zhàn)略升級為“全球化”，進一步推動本土化，把產(chǎn)品出口變成了產(chǎn)業(yè)出口。 在非洲，三一的產(chǎn)品遍布50多個國家和地區(qū)，設備保有量超過2.4萬臺，位居中國工程機械出口非洲首位。從贊比亞瑞達礦山的光伏儲能項目，到便攜式太陽能發(fā)電設備；從尼日利亞的高速公路建設現(xiàn)場，到南非約翰內(nèi)斯堡的挖機裝配工廠。 今年上半年，三一在非洲地區(qū)的銷售額超過36億元，同比增長50%。 三一非洲大區(qū)事業(yè)部董事長 郭瑞廣： 我們在整個非洲，我們有將近40% ~ 50%的員工是非洲本地的員工，我們用三一過去的生產(chǎn)經(jīng)營制造的經(jīng)驗，來帶給非洲更多的就業(yè)的機會和發(fā)展的機會。 如今，已經(jīng)在全球建成了46座智能工廠和46個研發(fā)中心，產(chǎn)品銷往全球180多個國家和地區(qū)，集團海外業(yè)務收入占比接近超過50%，每年保持著15%以上的增速。 高級副總經(jīng)理 鄭慧： 下半年，隨著雅魯藏布江下游水電站等重點項目開工，對工程機械的需求會持續(xù)增長，新能源產(chǎn)品的滲透率也快速提升，形成新的增長點，我們判斷下半年國內(nèi)行業(yè)將延續(xù)增長，同時，歐洲、非洲、亞澳等海外新興市場快速發(fā)展。 創(chuàng)建一流企業(yè)造就一流人才做出一流貢獻