田慶軍認為，海上風電平價是風電界的珠穆朗瑪峰，中國海上風電平價，意味著全世界大部分海域可以開發風電，將會對全球海上風電帶來革命性影響。

歐洲海上風電在前期規劃、運營經驗、軟件技術、數據積累、安全理念等方面，都有值得借鑒之處。“中國近幾年海上風電發展很快，但規劃、招標管理較為粗放。歐洲對于海上風電的嚴謹態度值得我們學習。特別是當下，應該更多從產業鏈攜手合作發展、技術創新角度，推動產業理性穩步走向平價。”田慶軍建議，中國海上風電謀劃平價發展，應提前做好規劃。歐洲海上風電項目一般有5年以上規劃期，中國則只有1年左右。這可能會導致后期非技術成本陡增，間接推高度電成本，還會造成搶裝、低價競爭搶市場等非正常現象。

針對近期風電行業的價格戰，田慶軍表示：“這對于研發投入較大的風機企業非常不公平，也對行業造成了誤導。如果大家只關注風機價格，而忽視背后的技術投入和沉淀，將不利于行業的長期發展。”

田慶軍認為，海上風電平價之路，首當其沖要解決好輕量化的挑戰，輕量化是風機降本的關鍵。近幾年，業界在機艙、塔筒、葉片、升壓站等方面的減重探索很多，成本下降很快，但有些還比較粗放，認知邊界還在摸索中。其次，柔性直流技術、尾流技術、控制技術、工程工藝等也要持續創新，走中國特色道路。

海上風電機組國產化一方面可以降低成本，另一方面還可以帶來系統效率提升。“某一電氣類部件，過去用全世界最好的，但故障率很高，后來遠景通過自研替代，故障率大幅度下降。某一領域應用好的產品，應用到中國海上風電不一定最好。要因地制宜，實事求是。風電是一個系統概念，國產化部件要從整個系統層面創新，不再依賴于進口。”田慶軍表示。

最后，不管是能源島，還是海上風電制氫，只要能降低電力輸送成本的方式都值得嘗試。未來海上風電開發走向深遠海，電力傳輸距離會導致海纜成本升高。如果這部分成本不核算到輸配送電價里，那就需要創新性思考，是否可以換一種方式送出來。

中國海上風電硬件發展很快，軟實力需要加強。硬件國產化程度越來越高，進展越來越快，主要部件葉片、發電機、齒輪箱、軸承等技術進步快，創新能力強。田慶軍認為，“中國海上風電是快速成長的少年，仍需長期堅持學習歐洲。學習歐洲先進的工程軟件，一體化思想、安全意識、嚴謹的態度和運維經驗，走得慢一些、穩一些。”

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