中鐵十四局斬獲國際大獎登上《求是》雜志、人民日報頭版頭條、 新華全媒頭條等中央級主流媒體 連日來大盾構品牌持續耀目國內外舞臺的聚光燈下 ↓↓↓北京東六環工程榮獲2025年IRF國際道路獎（IRF Awards） 日前，2025年IRF國際道路獎（IRF Awards）頒獎儀式在希臘雅典舉辦，由共同申報的“穿越城市核心區北京東六環入地改造工程”成為IRF國際道路獎“城市道路與出行類”獎項唯一獲獎項目。 IRF國際道路獎由國際道路聯合會（IRF）發起，旨在表彰道路交通領域取得卓越成果的項目、倡議和技術，推動道路交通領域的創新、可持續發展和安全。獎項設置涵蓋道路安全、交通管理與智能交通系統、城市道路與出行、橋梁和隧道等14個類別，面向全球交通行業征集申報， 每個單項獎每年僅授予一個項目 ，2025年收到來自30多個國家的百余項申請。 東六環改造工程是落實《北京城市總體規劃》和《北京城市副中心控制性詳細規劃》的市重點工程，位于北京市通州區城市副中心，由參建的約7.4公里長的盾構隧道是全線控制性工程， 是我國已建成最長盾構高速公路隧道。 工程于2025年4月20日通車，目前累計通行車輛已超250萬輛。 該工程具有場景可復制和技術可復制性。地上高線公園與地下交通走廊的集約復合利用模式，實現縫合城市肌理的理念，為全球解決交通對城市肌理割裂的問題提供參考范本。項目隧道段采用超大直徑盾構隧道建造技術、隧道“氣、土、聲”低影響建造技術、隧道綜合立體疏散救援技術，為解決類似地下工程的痛點問題提供技術支撐。 海太長江隧道“江海號”盾構機 登上《求是》雜志 7月1日出版的第13期《求是》雜志發表文章《增強內需的主動力和穩定錨作用》。文章配圖選用了“我國最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道正式開掘”圖片，并登上求是網首頁推薦。 2025年4月9日，在長江入海口的江蘇南通海門，我國自主研制、最大開挖直徑達16.64米的“江海號”盾構機緩緩啟動，新“萬里長江第一隧”、我國最長公路水下盾構隧道海太長江隧道正式開掘。 圖為當日拍攝的“江海號”盾構機內部。 新華社記者 季春鵬/攝 作為國產16米級超大直徑盾構機又一極具代表性、先進性的裝備——“江海號”盾構機，搭載了常壓刀盤、主驅動在線監測系統、HSP超前地質探測預報、第四代同步雙液注漿等多項國內領先技術，當前正在目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道建設現場接受檢驗，已經突破千米大關，正穩步推進，主機運行狀態良好，管片拼裝質量受控，即將正式進入長江穿越。 《人民日報》頭版頭條 介紹濟南市黃崗路穿黃隧道建設情況 7月19日，《人民日報》頭版頭條刊發文章《 穩中向好，中國經濟韌性強》。文中指出， 今年上半年，生產、需求穩步增長，就業、物價總體平穩，這份來之不易、含金量高的發展成績單，為完成全年發展目標打下堅實基礎。 文章提到，承建的濟南 黃崗路穿黃隧道開挖直徑 17.5米，是全球在建水下盾構隧道的最大直徑。6月22日，“山河號”盾構機平穩穿越黃河南岸大堤，完成黃河段掘進任務。 總投資74.09億元的黃崗路穿黃隧道打通后，聯通山東濟南主城區與起步區，助力城市空間結構進一步優化。 新華社新華全媒頭條聚焦濟南市黃崗路穿黃隧道建設 7月24日，新華社權威專欄—— 新華全媒頭條發布文章《坦途貫海岱 大道氣象新——交通強國山東示范區建設觀察》。文中指出，山東 以全國首個部省共建交通強國省域示范區建設為引領，全面實施交通強省戰略，正書寫交通發展新篇章。 文章選用承建的世界最大直徑水下盾構隧道工程——濟南市黃崗路穿黃隧道施工場景。 目前，濟南市黃崗路穿黃隧道 “山河號”已平穩穿越一級水源保護地沉砂池、黃河兩岸大堤等多個風險源，掘進突破3000米，進入“加速沖刺”貫通階段，期間創造了月進尺426米的17米級盾構掘進的世界紀錄。 以國際大獎為證以央媒聚焦為聲大盾構品牌效應持續凸顯 獲得長期深耕大盾構領域 引領行業發展的權威認可責任編輯：林  鳳 內容來源：大盾構公司 出品單位：融媒體中心 未經授權 謝絕轉載