中鐵一局四公司7月30日上午，隨著3號換乘廳及人防工程最后一塊頂板的澆筑完成，福州長樂機場綜合交通樞紐配套工程（南、北進場路連接線地下市政配套工程）主體結構順利封頂，標志著這一省、市重點工程取得階段性勝利。 高站位謀劃踐行“3820”戰略 筑就樞紐新標桿 福州長樂國際機場是習近平總書記主政福州時擘畫的重大基礎設施項目，歷經數十年發展，已躋身國家綜合交通樞紐行列。福州長樂機場綜合交通樞紐配套工程（南、北進場路連接線地下市政配套工程）位于T1、T2航站樓之間核心區，是落實“3820”戰略工程思想精髓、服務“海絲”核心區建設的標志性工程。項目總投資17億元，總建筑面積10.6萬平方米，涵蓋F2/F3國鐵車站、預留地鐵線車站、地下換乘廳、人防工程等，可實現航空、鐵路、地鐵、地面公交等多種交通方式“零距離換乘”，年旅客吞吐量預計提升至3600萬人次，進一步強化機場對閩東北協同發展區的輻射帶動作用。 高質量攻堅破解建設難題 刷新“福州速度” 自2022年9月開工以來，面對地質條件復雜、施工場地狹小、交叉作業多、技術密集等挑戰，項目團隊以科技創新為引領，堅持“紅色引擎”賦能生產，組建黨員先鋒隊和青年突擊隊，以創新驅動破解施工難題。項目團隊先后攻克了地下水位高、泥砂巖石地層深基坑開挖；現澆高大側墻施工；大體積混凝土裂縫控制等技術難題。此外，項目通過開展勞動競賽、優化施工組織、強化資源保障，嚴格安全質量管控，科學應對臺風頻發、高溫持續等不利因素影響，連續多月產值破億，終提前1個月完成業主節點目標，高效優質推進工程建設，獲得各方的高度認可。 “我們以“一刻也等不得”的緊迫感，日均投入800余名工人、70余臺大型設備，高峰期實現 “五班倒”作業，連續多次單月最高產值突破1億元?！表椖咳素熑谓榻B道。 高標準協作多方聯動聚合力 共繪發展新圖景 面對機場二期擴建與樞紐建設同步推進的復雜局面，項目團隊創新建立 “日調度、周會商” 機制，與元翔航空港、兆翔機場建設等積極協商，累計召開施工協調會百余次，優化施工方案三十余版，實現航站樓旅客流線、機場二期擴建與樞紐建設平穩運行，成為大型交通樞紐建設與既有航站樓平穩運行的典范。 項目投用后，通過智能導航系統和立體化換乘通道，旅客從地鐵出站到完成值機全程僅需5分鐘。未來將實現 “1小時覆蓋福州都市圈、2小時通達全省、3小時連接長三角和珠三角 ”的空鐵聯運網絡，使福州機場成為服務 “一帶一路”的黃金樞紐。作      者丨李   騰 編      輯丨 喬萬里