中鐵二局四公司寫在前面在公司第六次黨員代表大會即將召開之際，我們滿懷憧憬，特推出 【喜迎黨代會 接續再奮斗】 專欄，展現五年來公司在黨的建設、生產經營、科技創新等方面的系列成果，記錄四司人揮灑汗水、勇毅前行的奮斗歷程，為黨代會的勝利召開營造良好氛圍，引領廣大干部職工勠力同心、真抓實干，以更加昂揚的姿態在實現企業高質量發展的征程上接續再奮斗。 這一期，我們共同走進 【鐵路建設巡禮篇】。五年來在全體干部職工的努力奮斗下 我們聚焦主責主業累計完成施工項目49個 其中，鐵路項目3條完成施工總長74.29km涉及隧道31座車站3座橋梁58座路基11983m已開通的鐵路有廣汕鐵路、甬金鐵路、南玉鐵路 1廣汕鐵路▲跨京九鐵路特大橋 新建廣汕鐵路站前工程GSSG4標，正線全長22.29km，惠北聯絡線上行線8.289km、下行線8.17km。包含橋梁工程39座、隧道工程19座、路基工點29段、制梁場1座、無砟軌道鋪軌49.04km。重點工程為兩橋一隧，分別為博羅東江特大橋、跨京九鐵路特大橋及紅花嶂隧道。 ▲博羅東江特大橋 廣汕鐵路西起廣州新塘站，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾4個市區，東至汕尾站，線路全長202公里，設計時速350公里，共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，開通運營后廣州至汕尾的鐵路列車最短運行時間由2小時壓縮至1小時以內，是粵東革命老區融入粵港澳大灣區的快速客運通道。 2甬金鐵路▲火車通過大坲口大橋 甬金鐵路全長185.349公里，為設計時速160km/h（預留時速200km/h）Ⅰ級雙線客貨共線鐵路。公司參建的管段位于浙江省紹興市嵊州市甘霖鎮境內，起止里程DK097+230～DK112+483.28，線路總長度為14.374km。 ▲澄潭江特大橋 主要工程為路基13段2.560km、橋梁13座5225.44延長米、隧道6座6588.21延長米、涵洞12座275.73橫延米、無砟道床10.557單線公里。重難點工程為“兩橋一隧”，分別為澄潭江特大橋（70+125+70）米連續梁、跨杭紹臺高速公路112米系桿拱、東梅村隧道（3184米）。 ▲跨杭臺高速大橋系桿拱 甬金鐵路是國內首個雙層高箱集裝箱運輸試點線路、寧波舟山港戰略疏港通道和義甬舟開放大通道主干線。該鐵路連接了浙江省寧波市、紹興市、金華市等重要城市，縮短了寧波往浙中西及贛、閩、湘及西南地區的運距，對發展沿線新昌、嵊州、東陽等縣市的經濟具有重要意義。 3南玉鐵路▲雅橋江特大橋 南玉高鐵是連接北部灣城市群與桂東南城鎮群的鐵路大通道，西起南寧東站，東經南寧市青秀區、橫州市，貴港市港南區，玉林市興業縣、玉州區、北流市，止于玉林北站，正線全長193.31公里，設計時速350公里/小時。 ▲新榮水庫2號橋 其中公司承建管段位于廣西省玉林市境內，起訖里程DK143+997～DK169+150，正線長度25.153km，主要工程任務包括路基工程6段，合計長1.861km；車站1座，合計長1.147km；橋梁8.5座(包含1座單線橋)，合計長16.564km；隧道4座，合計長6.761km；雙線箱梁599孔，單線箱梁9孔，無砟道床50.33km。 ▲雅橋江特大橋——楊前村 南玉高鐵作為貫徹國家“一帶一路”、“西部大開發”戰略，落實廣西“三大定位”新使命、實現“兩個建成”目標的重大項目，對補充和完善國家鐵路網規劃，實現廣西鐵路網布局，滿足沿線居民城際出行，緩解南廣通道運輸壓力，引導廣西城鎮體系發展，加快區域及沿線新型城鎮化進程，優化完善區域綜合運輸體系和促進區域經濟發展具有非常重要的社會、經濟意義。 今年，公司參建的沈白鐵路、西延鐵路等 國家重難點鐵路工程也將相繼開通以優異成績迎接公司第六次黨代會的順利召開 END召開2024年度經濟運行分析會 獻禮黨代會 | 這項創新成果獲得中施協大賽特等獎 審  核：鐘雙陽編  輯：陳   珊