徐工道路機(jī)械作為全球工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)桿，徐工集團(tuán)深度融合無(wú)人駕駛技術(shù)與智慧施工體系，成功打造了由無(wú)人壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等組成的智能化施工集群。這一“智能方陣”已突破示范階段，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，高效賦能國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程建設(shè)。 湖北首條：無(wú)人駕駛集群作戰(zhàn) 瀝青路面“無(wú)人機(jī)群”攤鋪施工，具有質(zhì)量高、效率高、更安全的優(yōu)勢(shì)，不僅較傳統(tǒng)工藝施工效率提高 25%，同時(shí)，操作人員無(wú)需在高溫環(huán)境下作業(yè)。 （來(lái)源：人民網(wǎng)） 新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋，徐工自主研發(fā)1臺(tái)攤鋪機(jī)與7臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)，超高效率完成33.61公里路面攤鋪主線作業(yè)。 這套智能施工系統(tǒng)采用北斗高精定位、大數(shù)據(jù)中心等，可感知施工需求，閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。 智建貴平：無(wú)人集群鑄超寬攤鋪標(biāo)桿 “通過北斗介入無(wú)人系統(tǒng)， 在智慧施工管理平臺(tái)上， 能夠體現(xiàn)出施工軌跡、碾壓變速、 施工速度和溫度采集， 這樣可以在控制過程當(dāng)中更好把控質(zhì)量關(guān)卡。” （來(lái)自：央廣網(wǎng)）貴平高速——貴州首次成功應(yīng)用智慧施工技術(shù)進(jìn)行路面建設(shè)的高速公路，建成后貴陽(yáng)至平塘通行時(shí)長(zhǎng)將 從3小時(shí)縮至1.5小時(shí)。1臺(tái)攤鋪機(jī)與6臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)協(xié)同壓實(shí)，能遠(yuǎn)程操控、全天候施工。面對(duì) 6cm攤鋪厚度、15.25m最大攤鋪寬度 ，徐工攤鋪機(jī)精準(zhǔn)控制，壓路機(jī)全方位壓實(shí)，提升施工效率。 破局蘄太東：智慧施工攻克山隧險(xiǎn)阻 蘄太東高速山區(qū)隧道攤鋪?lái)?xiàng)目是湖北省首次實(shí)現(xiàn)隧道路面智慧施工，山區(qū)道路蜿蜒，隧道內(nèi)光線、通風(fēng)、空間受限，人工操作易出現(xiàn)誤差。徐工無(wú)人駕駛集群展現(xiàn)出強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，其 采用BIM + GIS 技術(shù)，在 5 座隧道內(nèi)應(yīng)用智慧施工，借助智能傳感、激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)交互， 自動(dòng)調(diào)整碾壓參數(shù)，有效規(guī)避人工操作誤差 。京港澳：前后場(chǎng)、全流程智慧施工 湖北交投報(bào)道京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目 從級(jí)配材料的精準(zhǔn)制備、高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)， 到道路的3D平整、智能攤鋪、 智能壓實(shí)、3D銑刨等道路施工全流程， 徐工將智慧施工技術(shù)與成套工程裝備進(jìn)行創(chuàng)新融合， 構(gòu)建了徐工智慧施工技術(shù)全場(chǎng)景解決方案。 國(guó)家交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工程——京港澳高速施工項(xiàng)目，90%路段雙向八車道改擴(kuò)建，徐工智慧施工技術(shù)成套道路裝備 從后場(chǎng)至前場(chǎng)，24小時(shí)全流程深度參與 。后場(chǎng)，XARP325H瀝青站對(duì)原材料到成品全流程智能化管控，筑牢質(zhì)量防線。前場(chǎng)，銑刨機(jī)、干濕路面吸掃車、瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車有序作業(yè)，配合數(shù)字化智能施工集群，成套應(yīng)用， 打破前后場(chǎng)界限，構(gòu)建一體化協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，全方位助力工程流暢推進(jìn) 。從藍(lán)圖到通途徐工全流程、全場(chǎng)景的智慧施工解決方案 讓智慧之路通達(dá)世界徐工徐工，助您成功！