中交一航局三公司今天讓我們跟著筑港人北戰徐州 重尋一段艱苦奮斗的崢嶸歲月 1958年，國家決定打通京杭運河蘇北段，修建江蘇省邳縣、雙樓、徐州3個煤港。承擔湛江商港第一期建設任務的第一工程局完成任務后撤銷，一批職工奉命離開廣東湛江北上江蘇徐州，承擔港口建設任務。 （徐州）筑港工程局成立后，邊調集力量，邊組織開工，喊出“大搞快速施工，大搞技術革命，重點突出，點面結合”的口號。 初到徐州，實際擁有的技術骨干和生產勞動力與工程需要相差甚遠，筑港工程局從山東、江蘇兩省招收新工人。新工人的思想教育工作甚是艱巨，為了盡快使新工人“適應環境，認清形勢，提高思想，服從分配”，在分配工作崗位之前先集中培訓7至10天，講港口建設發展形勢，講筑港隊伍南征北戰、艱苦創業的光榮傳統。 分配工作后，各單位分工種舉辦技術培訓，各工地（廠）成立業余學校，組織新老職工參加從掃盲到大專的業余文化學習。大批新工人政治覺悟和技術文化水平逐步提高，愉快服從分配，很快掌握了生產技術，不少人后來成了筑港戰線上的骨干。 徐州港一期工程 筑港工程局提倡依靠群眾的智慧克服困難完成任務，發動群眾提合理化建議，大搞技術革新和技術革命。1959年5月，局成立了科學技術委員會，各隊、廠成立基層科學委員會。結合施工生產中隨時出現的難題，成立專題研究小組，開展技術“雙革”活動。工程隊每周有一次“技術革新活動日”，港機廠則定期印發《合理化建議課題》小報公布生產中遇到的問題。職工群眾的積極性被充分調動起來，群策群力完成施工生產計劃。 當時生活條件艱苦，居住環境簡陋，再加上國家經濟困難，主副食供應標準有所降低。筑港工程局黨委要求全局各級組織關心群眾生活，立即組織了以工會和人事科為主要力量的生活委員會，既要加強對職工的思想政治教育，提高群眾戰勝困難的信心和勇氣；也要通過認真調查，從客觀實際出發，扎實解決問題。廣大職工和家屬也團結互助，共同克服困難，將筑港人自力更生、艱苦創業的傳統發揚光大。 來源：中交一航