中鐵十局集團在云朵觸手可及的雪域高原 一條穿越凍土帶的公路 正刷新基建項目管理的高度 中鐵十局七公司承建的同賽高速2標 以“逆境突圍”的魄力 通過全周期商務策劃全過程動態(tài)管控斬獲中國中鐵大商務管理先進項目部 殊榮為高原基建項目管理樹立新標桿 中鐵十局七公司承建的同賽高速公路項目位于青海省黃南自治州河南蒙古自治縣南環(huán)路旁，三江源保護區(qū)內(nèi)，地下水源豐富，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，地形地質(zhì)復雜，海拔超3600米，氣溫近半年零度以下，環(huán)水保要求嚴苛，施工難度較高。 策劃先行 打好效益攻堅主動戰(zhàn) 項目團隊突破傳統(tǒng)施工思維，充分發(fā)揮項目“鐵三角”作用，在前期策劃階段即開展地質(zhì)勘探資料深度解析與現(xiàn)場實勘比對。 針對設計中土石比例預判偏差問題，項目部邀請勘探單位重新勘探確認，留存測量數(shù)據(jù)和土石分界影像資料；商務經(jīng)理同步構(gòu)建經(jīng)濟模型，測算不同土石比例方案成本、效益差異；聯(lián)動設計院成功推動土石比例調(diào)整優(yōu)化，以現(xiàn)場反推設計，實現(xiàn)收入糾偏。該模式突破傳統(tǒng)項目設計到施工信息單向傳導弊端，為后續(xù)復雜地質(zhì)條件下施工策劃提供“逆向驗證-設計迭代-效益反哺 ”的閉環(huán)管理范式。精細管理 打好降本增效陣地戰(zhàn) 建立合同條款動態(tài)優(yōu)化機制，針對EPC總價包干特點，實時跟蹤施工過程中設計調(diào)整、地質(zhì)變化、環(huán)境要求升級等潛在變更因素，以“過程簽證+補充協(xié)議”鎖定邊界條件變更，從源頭防范結(jié)算爭議風險。 在項目實施過程中，嚴格執(zhí)行成本控制計劃，聚焦材料采購、設備租賃、勞務分包等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過集中采購、招標比價等方式把控價格合理性，從流程端壓降成本 超支風險。秉持 “損失最小化、補償最大化” 理念，項目部將不可抗力、地質(zhì)風險轉(zhuǎn)化為索賠機遇。 二月的高原正處于冷空氣活躍期，大風天氣頻發(fā)， 臨建工程遭遇了暴風侵襲， 項目部第一時間引入第三方公估機構(gòu)，對風災導致的損毀范圍、程度進行精準定損，最終保險賠付率達100%，減少了效益流失。 技術(shù)賦能 打好創(chuàng)新創(chuàng)效突擊戰(zhàn) 項目部成立“張小偉創(chuàng)新工作室”，充分激活“大商務管理”創(chuàng)新創(chuàng)效基因，在工法、專利開發(fā)階段即嵌入經(jīng)濟效益評估模塊，明確創(chuàng)效路徑。針對高原凍融周期短、每年有效施工窗口期僅有6個月等痛點，制定專項研發(fā)計劃，累計形成省部級工法2項、專利15項，為項目成本管理保駕護航。 ▲裝配式箱涵觀摩會現(xiàn)場 在涵洞施工中，項目創(chuàng)新采用裝配式箱涵技術(shù)，相較傳統(tǒng)就地現(xiàn)澆工藝，工作效率提升900%，相關(guān)成果成功申報省部級工法。業(yè)主、監(jiān)理單位對此給予高度肯定，指定項目部組織舉辦裝配式箱涵觀摩會，推動該技術(shù)在全線各施工標段推廣應用。 在路基施工中，開發(fā)的實用新型專利《高原水草地路基智能碾壓監(jiān)測裝置》可實現(xiàn)實時監(jiān)測基層壓實度，通過減少檢測需求，進一步縮短施工時間，路基施工效率提升20%以上。 一系列技術(shù)創(chuàng)新成果有效提升了施工效率、夯實了成本管控基礎，助力項目在全線保持領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)首家完成路基交驗、首家啟動架梁施工，以技術(shù)突破為項目提速增效提供了核心支撐。 在青海高原的蒼穹之下，同賽建設者用管理創(chuàng)新推動技術(shù)突圍、管理創(chuàng)新，最終實現(xiàn)工效提升，打破高寒等于低效的魔咒，證明雪域凍土亦可綻放價值之花，展示出大商務管理體系在極端工況下的生命力， 為高原項目大商務管理再提升提供了生動教材。 END來源：七公司圖文：張   青  李   威  胡   浩 編輯：胡   浩責編：許   沖主辦：中鐵十局黨委宣傳部（企業(yè)文化部）