中鐵十一局集團有限公司無需人工駕駛，精準協同作業！日前一組無人駕駛的攤鋪機、壓路機 于50攝氏度的地面高溫下 在中鐵十一局承建的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程 高家墩大橋段路面上精準作業的場景 成為荊楚大地上一道充滿未來感的風景 引起了廣泛關注武漢雙柳長江大橋高家墩大橋段 新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程連接武漢新洲區和鄂州華容區，線路全長約35公里，是武漢城市圈環線的重要組成部分，設計時速120公里。此次路面攤鋪主線長達33.61公里，將全部采用瀝青路面無人攤壓機群施工。 “智慧大腦”指揮，“無人軍團”精準起舞 無人攤壓機群 這支“軍團”由1臺無人攤鋪機、7臺無人壓路機等大型機械及控制終端組成，絕非簡單機械組合，而是擁有“最強大腦”的智能體。它集成了五大核心模塊： “千里眼”感知模塊： 融合高精度北斗定位、慣性導航與障礙物識別技術，實時感知環境。 “指揮官”決策模塊： 智能規劃最優行駛與作業路徑。 “神經網絡”通信模塊： 通過局域網確保機群指令暢通、協同無間。 “精準執行者”控制模塊： 精確控制行駛、轉向及攤鋪碾壓動作。 “云端監護者”監測模塊： 后臺實時監控全場作業狀態與設備健康。 “毫米級”精度+智能調優，品質效率雙躍升 路面壓實作業 依托這套智能系統，機群實現了“毫米級” 超高精度作業，如同在道路上跳一支精密的“機械芭蕾”。更智能的是，系統通過智能管控平臺構建了“溫度場”和“碾壓模型”，能動態感知、智能決策、閉環調節： 根據實時工況，自動優化調整碾壓遍數、振動頻率與幅度。 結合邊沿服務器與大數據中心，實現施工進展與各作業設備全過程的狀態監控與參數動態優化。 無人作業顯優勢，樹立 路面攤鋪新標桿無人攤壓機群有序作業 據介紹，瀝青路面“無人機群”攤鋪施工，具有質量高、效率高、更安全的優勢，相較傳統工藝施工效率提高25%。同時，作業環境得到大幅改善，操作人員無需在高溫環境下作業，安全風險大幅降低。 該項目堅持創新引領， 還建成了智慧梁場，推動箱梁預制全過程自動化生產、全流程信息化管理 ，相較傳統梁場在提質、增效、降耗、環保等方面均有明顯改善和提升，可實現每條生產線日產1片梁。 新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。建成后對于優化武漢都市圈環線高速公路路網結構、推動武漢都市圈一體化進程具有積極意義。 供   稿：馮仕杰  劉若梅編   輯：林成立  羅奇美 審   核：徐云華 監   制：尚云功 出   品：中鐵十一局融媒體中心