中交二航局四公司導(dǎo)語 7月21日，國家發(fā)改委區(qū)域司長三角處處長袁淏一行到寧波開展長三角一體化發(fā)展實地調(diào)研，省發(fā)改委、市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人陪同。當日上午，調(diào)研首站在中交二航局通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路大橋項目海上平臺進行。 此次調(diào)研是國家發(fā)改委區(qū)域司“十五五”長三角一體化發(fā)展實地調(diào)研的重要環(huán)節(jié)，旨在了解長三角地區(qū)互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況。作為長三角一體化標志性交通工程，通蘇嘉甬高鐵的建設(shè)進度與質(zhì)量備受關(guān)注。 調(diào)研組一行實地察看了南航道橋主墩平臺施工區(qū)域，對項目采用的智能化監(jiān)測系統(tǒng)和綠色施工理念給予肯定。袁淏指出，通蘇嘉甬鐵路是長三角南北向鐵路大通道的核心組成部分，項目建成后將實現(xiàn)蘇州、嘉興、寧波等城市1小時通勤，對推動長三角城市群協(xié)同發(fā)展具有重要意義，希望項目參建單位持續(xù)嚴把工程質(zhì)量關(guān)，確保如期通車。 調(diào)研中，項目負責(zé)人向調(diào)研組詳細介紹了杭州灣跨海鐵路橋的工程概況、技術(shù)難點、創(chuàng)新亮點及當前建設(shè)進展。該橋梁作為通蘇嘉甬高鐵關(guān)鍵控制性工程，全長29.2公里，是世界最長、建設(shè)標準最高的高鐵跨海橋，其海上建設(shè)融合了多項自主創(chuàng)新技術(shù)，在圓端形鋼吊箱整體拆除施工等創(chuàng)新技術(shù)方面取得了突破性成果。 截至目前，大橋南航道橋鉆孔樁、主墩承臺已全部完成，全面進入塔柱施工階段，預(yù)計年內(nèi)將進入架梁施工階段。后續(xù)，大橋參建單位將以此次調(diào)研為契機，進一步優(yōu)化施工方案，加快建設(shè)進度，力爭將通蘇嘉甬鐵路打造成長三角交通一體化的示范工程，為“十五五”期間長三角互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)完善貢獻力量。 據(jù)悉，此次調(diào)研涵蓋交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等多個領(lǐng)域，在通蘇嘉甬高鐵之外，還將對前灣城市展覽館、吉利汽車研究院、方太理想城等寧波市與長三角一體化發(fā)展相關(guān)的重點項目、企業(yè)進行實地調(diào)研，為我國“十五五”期間長三角一體化工作謀劃提供依據(jù)與支撐。 通訊員：王昊編輯：梁秋儀審核：趙振宇THE END厚重 穩(wěn)健 務(wù)實 創(chuàng)新寬廣天地，二航四與你共拓CCCCSHEC FOURTH ENGINEERING COMPANY LTD.