中交三航近日，由三航局實(shí)施的華能山東L場(chǎng)址海上風(fēng)電項(xiàng)目最后一根鋼管樁順利沉樁結(jié)束，標(biāo)志著該項(xiàng)目一標(biāo)段工程21個(gè)機(jī)位84根鋼管樁沉樁全部安全完成，為項(xiàng)目全容量并網(wǎng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 該項(xiàng)目位于山東半島北部海域，場(chǎng)區(qū)水深在51至53米之間，中心離岸距離約為70千米， 是國(guó)內(nèi)在建水深最深、離岸最遠(yuǎn)、山東省單機(jī)容量最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目。 項(xiàng)目規(guī)劃裝機(jī)容量504兆瓦，建成投產(chǎn)后，年發(fā)電量約為17億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤約50萬(wàn)噸，減排二氧化碳135萬(wàn)噸。 深海工況復(fù)雜，21個(gè)機(jī)位橫跨淤泥、粉質(zhì)粘土、粉砂等不同地質(zhì)，各機(jī)位鋼管樁長(zhǎng)度差達(dá)9米，錘擊能量差需嚴(yán)控200千焦之內(nèi)。 為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入實(shí)施“一機(jī)一議”策略 ， 針對(duì)每一個(gè)機(jī)位單獨(dú)制定專屬施工方案，逐一開(kāi)展專題論證、桌面推演，分析地質(zhì)條件、推演溜樁風(fēng)險(xiǎn)，精準(zhǔn)控制鋼管樁自重入泥深度和液壓錘錘擊能量， 確保沉樁效率和質(zhì)量， 將4根鋼管樁標(biāo)高誤差控制在1厘米以內(nèi)。 面對(duì)水深，沉樁精度要求高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”為核心， 研制了寬34米、高64米的超大型坐底式穩(wěn)樁定位平臺(tái)， 及國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的水下送樁器， 為深海沉樁施工提供了高精度的模塊化輔助工裝， 將樁垂直度控制在千分之一以內(nèi)，中心距偏差2厘米以內(nèi)。 同時(shí)面對(duì)遠(yuǎn)海測(cè)量定位難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 開(kāi)發(fā)了基于北斗系統(tǒng)的深遠(yuǎn)海測(cè)量定位系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的測(cè)量定位。 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶抓施工窗口期，合理安排鋼管樁制作運(yùn)輸、沉樁、復(fù)打等工序要求，依托“海峰2001”4千噸全回轉(zhuǎn)起重船， 采用DP動(dòng)力定位功能精準(zhǔn)定位 ，施工效率不斷突破，將單機(jī)位有效沉樁時(shí)間從48小時(shí)壓縮到29.25小時(shí) ，最終在37天的作業(yè)窗口期內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)地完成84根鋼管樁沉樁施工， 以全流程精細(xì)化管理展現(xiàn)三航速度，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理范士剛表示，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持高昂的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，堅(jiān)持不懈落實(shí)精細(xì)化管理要求， 嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)安全優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)導(dǎo)管架安裝以及風(fēng)機(jī)安裝施工任務(wù)，確保項(xiàng)目年度并網(wǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 來(lái)源：新能源公司撰稿：金曉淼　王俊杰 配圖：范士剛　尤謝妙方 統(tǒng)籌：馬可可副主編：陳曉喻編輯：朱美淋