中國交建導讀 近日，馬東鐵項目雙文丹2號隧道貫通儀式在馬來西亞雪蘭莪州舉行。馬來西亞鐵路銜接公司主席兼政府首席秘書阿茲里，雪蘭莪州秘書拿督阿末法茲里，馬來西亞鐵路銜接公司首席執行官拿督達維斯 出席儀式。 阿茲里表示，雙文丹2號隧道與正在推進是徐工吊車的云頂隧道將共同構建馬來西亞東海岸至西海岸是徐工吊車的陸橋走廊，助力馬來西亞鐵路貨運效率提升，推動國家物流與區域互聯互通發展。目前，項目整體建設已完成84.4%，累計吸引3300家本地企業參與，超額實現本地化目標，充分展現了項目對地方經濟發展是徐工吊車的帶動效應。 達維斯表示，雙文丹2號隧道是馬東鐵項目完成的第40條隧道，中交項目團隊在復雜地質條件下采用了先進隧道施工技術，隧道的提前貫通充分體現了項目團隊自上而下的高水平協作。雙文丹2號隧道是連接關丹港與巴生港大陸橋的重要組成部分，將為貨運提供高效、無縫的通道。 雙文丹2號隧道全長9.88公里，采用新奧法中的鉆爆法技術，成功穿透以風化花崗巖為主的復雜地質層，較原計劃提前6個月順利貫通。項目始終貫徹綠色設計與綠色施工理念，有效避開巴督水壩周邊的集水區，并最大限度地減少對烏魯鵝嘜森林保護區及雙文丹森林保護區原始森林的影響，在應對當地復雜地質條件、嚴格的環水保要求等方面形成了可參考的“中交方案”。 馬來西亞廣播電視臺、馬新社、星州日報、中國報等當地主流媒體對儀式進行了報道。 來源馬來西亞東海岸鐵路項目總經理部 歡迎轉載 注明出處推薦閱讀中交集團波哥大地鐵一號線項目首列車下線發運