中交三航近日，三航局實施的湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區13號泊位工程（一期工程）11件沉箱全部安裝完成。 該項目坐落于福建省莆田市東吳港區羅嶼作業區，規劃建設1個7萬噸級散貨泊位，碼頭設計年吞吐量達500萬噸，年通過能力為550萬噸。碼頭水工結構采用大型重力式沉箱結構，需安裝11件沉箱。 本工程沉箱尺寸大、重量重、高度高，單個沉箱重達2849噸，長度為17.85米，寬度為16.8米，高度達21.6米，運輸及安裝施工安全風險高。 為此，項目建設團隊采用 “超高壓氣囊出運+6000噸級半潛駁運輸+起重船助浮”組合工藝 進行施工，通過氣囊將沉箱從預制場滑移上駁，再利用半潛駁自舉力實現海上運輸，抵達現場后由起重船輔助定位， 配合BIM技術模擬安裝全過程， 最終實現沉箱安裝精度控制在3厘米以內。 過程中，項目部提前做好與泉州及莆田海事部門的報備工作，提交詳細的出運計劃，有效減少報關時間，確保“出運-安裝”工序無縫銜接。 此外，項目周邊8號至12號泊位既有運營碼頭，又有在建工程，船舶航行與施工交叉作業頻繁。項目部建立了 “每日溝通+動態調整”機制 ，與鄰近施工單位及建設運營部門充分溝通，優化路線，高效完成沉箱出運。 隨著沉箱全部安裝完成， 羅嶼 13號泊位項目將全面轉入棱體施工階段。作為“一帶一路”港口物流網絡的重要節點，該泊位建成后將與已投產的9至10號泊位形成聯動，推動羅嶼作業區成為東南沿海最大的干散貨中轉基地之一，為區域經濟發展注入新動能。 來源：六公司撰稿：張雨薇配圖：楊偉勝統籌：王璐琪副主編：王杰編輯：劉睿馨