建筑工程分包平臺項目名稱：新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程施工總價承包HZGDSG-2標 建設地點:廣東省湛江市。 建設規模:新建合浦至湛江鐵路線路自合浦站引出，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮、青平鎮、橫山鎮、遂溪縣引入湛江西站,新建正線長約1417公里，設站6座。同步建設北海聯絡線、湛江北至湛江西聯絡線等共計約33.3公里。工程范圍如下: (1)正線工程。新建合浦至湛江鐵路自廣西沿海鐵路邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全長139.325km。合湛鐵路廣東段起訖里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正線全長76.644km。 (2)聯絡線工程。合湛鐵路廣東段新建湛江北至湛江西聯絡線，左線(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，線路長度9.408km;右線(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，線路長度9.413km，線路長度共計18.822km(單線)，含新設古河線路所(其中，左線HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，線路長度1.175km;右線HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，線路長度1.175km，線路長度合計2.35km(單線)，站前工程納入廣湛鐵路湛江北站海口端1類 變更設計)。(3)湛海鐵路同步實施工程。①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿合湛鐵路湛江北至湛江西聯絡線段同步實施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，線路長度 0.5T4kmo ②)湛海聯絡線。湛海高鐵引入湛江西站聯絡線及改建湛江西站同步實施工程。 合湛鐵路廣東段初步設計批復概算 147.38億元。 主要技術標準:1.鐵路等級:高速鐵路;2.正線數目:雙線;3.設計速度:350公里/小時;4.最大坡度:一般地段 20%，困難地段 30%;5.最小曲線半徑:一般地段 7000 米，困難地段 5500米;6.到發線有效長度:650米;7.牽引種類:電力:8.列車運行控制方式:CTCS-3 列控系統;9.調度指揮方式:調度集中;10.最小行車間隔:3 分鐘。 HZGDSG-2標:(1)設計里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范圍內的站前工程、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統、接觸網立柱基礎及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋:(2)設計里程 DK63+779.5~DK104+739.13范圍內混凝土防護柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板等小型構件的預制;(3)設計里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范圍內的箱梁制架及橋面系工程;(4)設計里程 DK63+779.5~DK140+802.261正線、新建湛江北至湛江西上行及下行聯絡線、湛海高鐵引入既有湛江西站聯絡線及湛江西站同步實施工程的鋪軌工程。主要工程內容及數量(具體以工程量清單為準):(1)路基工程:路基長度共2.014km/2段，其中最長路基段為DK126+931.65-DK128+319.087路基段1387.4m。(2)橋梁工程:橋梁長度共 28.207km/3座，主要包括雷州青年運河特大橋12.078km、國道 207特大橋 9.487km、湛江大道特大橋6.641km等(僅含標段范圍內(至DK134+960.943)部分)。(3)橋梁架設:共計制架箱梁898孔,其中:制架本標段范圍內箱梁793孔,跨標段向 DK134+960.943~DK138+887.422范圍內架梁105 孔。(4)其它工程:改移道路、改河改渠、砍樹挖根、隔聲窗、臨時用地、接觸網立柱基礎、無砟道床、綜合接地、旅客地道(不含裝修)、綜合維修通道、聲屏障、站臺(不含站臺面)、站場圍墻及水溝等。(5)大臨工程:1 處鋪軌基地、1處梁場、2處混凝土拌合站、1處填料拌合站、1處軌枕板預制場等。 中標人：中鐵十五局集團有限公司 投標價（萬元）276598.8332 項目名稱：南京上元門過江通道、新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區）剩余工程和南京北站地方配套同步實施工程施工總價承包 建設地點：江蘇省南京市。 上元門過江通道：南京上元門過江通道工程線路自南京北站寧淮場引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯絡線后與北站快速路并行，相繼跨越龍泰路、改寧啟上下行線、改京滬上下行線、朱家山河后向東走行于規劃預留廊道內，沿既有浦泗路、浦儀路至長江再折向東南，于八卦洲南側下穿長江后，線路繼續沿規劃預留廊道南行，最終引入既有南京站。 新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區）剩余工程：新建上海至南京至合肥高速鐵路起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。 南京北站樞紐經濟區北站快速路工程：工程范圍：花旗營立交~南京北站站房段，西起花旗營立交，東至南京北站站房西側邊界，北線長約918.715米，南線長約963.706米，包括道路工程、結構工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、設備用房、逃生樓梯間、應急救援通道、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。 南京北站綜合客運樞紐工程項目集疏運聯絡道工程：工程范圍：南京北站站房西側，西至站西五路，東至南京北站西側，南至鐵南西路，北至鐵北西路，包含下穿鐵路的3處匝道、鐵南西路、鐵北西路與站房銜接的3處匝道及鐵路紅線范圍的3處匝道，包括道路工程、橋梁工程、結構工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、逃生樓梯間、風井、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。匝道共計9條，總長約1931米。 南京北站樞紐經濟區站南一路一期涉鐵工程：（1）工程范圍：站南一路一期涉鐵工程全長290米，為四孔框架隧道工程，其中東側敞開段49米，暗埋段124米，西側敞開段117米，包括全線涉鐵工程隧道的土建部分（含圍護工程、主體結構工程、結構防水工程、隧道附屬工程的土建和預留預埋）及隧道南側整個雨水箱涵及頂管，不含路面結構、交通工程、隧道附屬工程、綠化等。 南京北站樞紐經濟區站南二路一期工程：工程范圍：浦六路二期至龍盤路段站南二路一期涉鐵工程全長968米，保通段路基長388.5米，泰工路改造段路基長127.479米，正式段路基和橋梁長452.083米，包括道路工程、橋梁工程（含下穿鐵路的頂管）、排水工程（含海綿工程）、涉鐵管線工程（預留） 等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程。 SYMZQ-02SG標段第一名：中鐵二十四局集團有限公司 評標價:261797.3975(萬元) SYMZQ-03SG標段第一名：中鐵十六局集團有限公司 評標價:231192.1772(萬元) 項目名稱：臨哈鐵路臨河至額濟納段擴能改造工程施工總價承包 建設地點:內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗額濟納旗   建設規模:臨哈鐵路臨河至額濟納段改造工程（含天策線）中臨額段位于內蒙古自治區西部的巴彥淖爾市和阿拉善盟境內，項目東起京蘭通道包蘭鐵路的臨河車站，向西北方向依次經巴彥淖爾市的臨河區、杭錦后旗、烏拉特后旗、磴口縣，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、額濟納旗至項目終點額濟納站，線路全長685.157km，其中臨河至海日罕（不含）357.745km，海日罕至額濟納327.412km。天策線位于內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗境內，南端起點位于額濟納旗府達來庫布鎮以東約50km，臨哈鐵路預留天鵝湖西站，北至策克口岸站，線路呈南北走向，線路全長約68.818km。   臨哈施工3標中標人：中鐵十八局集團有限公司 投標報價(元)：1836712217 臨哈施工9標中標人：中國鐵建電氣化局集團有限公司 投標報價(元)：1595369133 臨哈施工10標中標人：中鐵建設集團有限公司 投標報價(元)：1033439771 項目名稱：中吉烏鐵路項目（吉爾吉斯共和國境內段）除先期開工段外全線站前工程施工總承包 建設地點：吉爾吉斯共和國境內。 建設規模：吉爾吉斯共和國境內段（以下簡稱吉國境內段）位于吉爾吉斯共和國東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內。線路銜接中國境內段起始自中吉邊境的吐爾尕特山，經阿爾帕翻越莫爾多套山后跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設換裝站，隨后向西翻越費爾干納山，利用經賈拉拉巴德以北既有鐵路通道，繞賈拉拉巴德城市向南延伸設賈拉拉巴德南站至邊境結束。線路全長304.94km，其中吐爾尕特（吉）至馬克馬爾標準軌距段長167.537km，馬克馬爾至賈拉拉巴德寬軌段長138.768km，共設車站20座；橋梁15.083km/46座、隧道103.86km/27座，橋隧總長117.95km，橋隧比39%。 ZJWZQ-6標段中標人：中鐵十九局集團有限公司 中標價(元) ：1567649156 ZJWZQ-10標段中標人：中鐵十五局集團有限公司 中標價(元) ：1159855835 ZJWZQ-11標段中標人：中鐵十四局集團有限公司 中鐵建設集團有限公司 中標價(元) ：1052704593