鐵道建設規劃據重慶鐵路投資集團消息，6月9日—11日，由國鐵集團和重慶市組成的初步驗收委員會對渝廈高鐵重慶東至黔江段進行了初步驗收。經過深入研究與論證，初步驗收委員會認為，驗收范圍內工程滿足設計要求，工程質量合格，驗收程序符合規定，同意通過初步驗收。 這標志著渝廈高鐵重慶東至黔江段向正式開通運營邁出了關鍵的一步，為后續安全評估及開通運營奠定了堅實基礎。 接下來，渝廈高鐵重慶東至黔江段將進入安全評估階段，相關部門和單位將嚴格按照標準和規范，對線路、設備、運營管理等方面進行全面細致的評估，確保具備安全開通運營的條件。預計在完成安全評估后，渝廈高鐵重慶東至黔江段將正式開通運營。   相關閱讀：渝廈高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分， 從重慶站引出，止于黔江區，在毛家壩所線路所接軌黔張常鐵路。正線全長269.5公里， 設計時速350公里。此次先期開通的重慶東至黔江段長度約250公里。 剩余重慶站至重慶東站段的菜園壩長江鐵路隧道 還在加緊建設中。全線共設車站7座，其中黔江站為改建車站， 其他重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站 6座車站為新建車站。項目于2020年5月開工建設，2024年12月15日全線正線鋪軌完成，2025年3月9日開始聯調聯試。 渝廈高鐵渝黔段運營后，將聯通黔常段、常益長高鐵和長株潭城際鐵路，沿線的常德、張家界等城市新添出省關鍵通道。此外，長沙市民也有望在市中心的長沙站乘坐高鐵直達重慶、成都、西安等地，不用再通過長沙南站繞路。 同時，通過樞紐東環線，還將實現 重慶樞紐重慶北、重慶西和重慶東3大火車站的互聯互通。 另據相關信息顯示， 渝廈高鐵重慶段開通初期，每日開行動車組列車約20對。包括長沙至重慶東7對、成都東3對、西安北1對、萬州北1對、巫山1對， 成都東至南昌西1對，重慶東 至黔江3對、汕頭1對、邵陽1對、南寧東1對。 具體開通線路和車次以鐵路部門最終公布為準。 通車后，重慶主城區至黔江的列車最快時間將從現在最快的3小時縮短至1小時內； 長沙到重慶的高鐵線路也無需再繞經貴陽，運行時間將進一步縮短至4小時左右 。渝廈高鐵重慶段初期通達范圍預測圖（僅供參考）