鐵道建設(shè)規(guī)劃河南鐵建投集團(tuán)消息：6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會(huì)議在洛陽(yáng)召開(kāi)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展， 為實(shí)現(xiàn) “6月底控制性工程開(kāi)工，8月底全線開(kāi)工” 階段性目 標(biāo)奠定基礎(chǔ)。 會(huì)前，國(guó)鐵集團(tuán)工管中心組織相關(guān)單位對(duì)邙山隧道、洛陽(yáng)黃河公鐵兩用大橋等控制性工程施工圖設(shè)計(jì)開(kāi)展全線踏勘，聽(tīng)取設(shè)計(jì)及審核單位匯報(bào)，專家組對(duì)照初步設(shè)計(jì)批復(fù)梳理形成審核咨詢初步意見(jiàn)。 會(huì)上，與會(huì)專家和代表審查線路、橋梁、隧道等專業(yè)施工圖文件，審核報(bào)告合規(guī)性、可實(shí)施性，形成咨詢意見(jiàn)。 河南鐵建投集團(tuán)城際公司將按會(huì)議要求 統(tǒng)籌謀劃，組織各相關(guān)單位完善設(shè)計(jì)， 合理布局，抓好項(xiàng)目安全、質(zhì)量和進(jìn)度， 盡早取得控制性工程施工圖正式批復(fù)， 高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。 國(guó)鐵集團(tuán)工管中心、河南鐵建投集團(tuán)、河南城際公司、鄭州局集團(tuán)公司等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)。（完） 焦洛平高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的重要組成部分，是“十四五”時(shí)期河南省謀劃實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，線路經(jīng)焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)、平頂山四地，對(duì)拉動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、更好融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)具有重要意義。 線路起自鄭太客專玨山線路所，向南經(jīng)焦作市沁陽(yáng)市、濟(jì)源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站，出站后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川縣、汝陽(yáng)縣，平頂山市汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。 項(xiàng)目投資估算464.8億元， 新建正線全長(zhǎng)230.488公里，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。其中黃河公鐵大橋、邙山隧道（全長(zhǎng)6.34公里）為本項(xiàng)目控制工程，均位于河南省洛陽(yáng)市。 全線新建沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南 5座車站，改建焦作西站、洛陽(yáng)龍門(mén)2座車站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時(shí)組織實(shí)施。 焦平高鐵2021年底納入國(guó)家十四五規(guī)劃，2022年5月國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，2024年3月項(xiàng)目可研報(bào)告獲國(guó)鐵集團(tuán)和河南省政府聯(lián)合批復(fù)；2024年12月，項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告獲批。 2025年3月，焦洛平高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)正式獲得國(guó)鐵集團(tuán)、河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)。 4月15日，《新建焦作至平頂山鐵路工程總承包JPEPC-Ⅰ標(biāo)段中標(biāo)候選人公示》發(fā)布，5月施工單位正式進(jìn)場(chǎng)， 標(biāo)志著該項(xiàng)目即將轉(zhuǎn)入全面開(kāi)工建設(shè)新階段。 焦洛平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá)，并通過(guò)銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。