鐵道建設規(guī)劃6月25日，湛江市發(fā)展和改革局答復了市十五屆人大六次會議《關于積極爭取上級支持湛江經(jīng)廉江北向高鐵納入“十五五” 國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》答復，詳情如下： 我單位支持和贊同關于支持湛江經(jīng)廉江北向高鐵納入“十五五”國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議。 湛江經(jīng)廉江北向高鐵 ，即二湛通道桂湛高鐵，是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035）》提出的重要通道，是實現(xiàn)湛江市北向出省通道的重要舉措。 當前湛江至海口高鐵計劃2025年底動工建設，加快建設桂林至湛江段高鐵，能最大限度縮短海南、湛江通達華中、華北經(jīng)濟區(qū)時空距離，推進交通基礎設施互聯(lián)互通，實現(xiàn)交通根本性轉(zhuǎn)變、跨越式發(fā)展。因此，推進湛江經(jīng)廉江北向高鐵（二湛通道桂湛高鐵）建設，對于構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)、完善高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。 廣東省“十四五”鐵路規(guī)劃圖（局部） 一、項目協(xié)調(diào)推進情況 按照市政府有關工作安排，2024年7月，我局委托中鐵設計編制完成《湛江北向高鐵通道方案研究》并上報市政府，方案共研究了湛江經(jīng)玉林至桂林方案、湛江經(jīng)玉林至貴港方案、茂名經(jīng)梧賀至永州方案等三個方案，三方案均可實現(xiàn)湛江與華中、華北東北等地的鐵路便捷聯(lián)系。 我局建議推薦采用湛江經(jīng)玉林至桂林方案，理由是該方案的北向通道路由更順直更快捷且能途徑廉江市境內(nèi)設站，對于促進廉江市的經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。2024年8月，市政府召開湛江北向高鐵通道方案研究會議，會議明確粵西北上通道在湛江經(jīng)玉林至桂林方案作為推薦方案，并要求市發(fā)改局對推薦方案進一步優(yōu)化同時爭取海南、廣西兩省區(qū)支持。 目前，我局已正式致函廣西區(qū)交通廳、海南省發(fā)改委征求意見，海南省發(fā)改委已反饋意見支持湛江經(jīng)玉林至桂林方案，廣西區(qū)交通廳尚未反饋意見。 同時，我局積極對接國家發(fā)展改革委基礎司和省發(fā)改委鐵路處。 國家發(fā)展改革委基礎司反饋：待合湛高鐵建成通車后，海南、湛江可通過合湛高鐵通往華中地區(qū)和西南地區(qū)，解決北上問題。 省發(fā)改委鐵路處認為，通過新建廣湛高鐵茂名至岑溪聯(lián)接線北上，既解決了湛江北向的問題，也解決了茂名高州、信宜不通高鐵的問題，且項目主要在廣東省境內(nèi)利于項目推進。 二、下一步工作計劃 目前市交通運輸局已將該項目列入湛江市“十五五”鐵路建設項目建議表并上報省交通運輸廳，繼續(xù)跟進該項目納入“十五五”鐵路建設項目的進程。我局已將該項目上報省發(fā)展改革委，爭取納入國家和省“十五五”規(guī)劃重大項目。 下一步將積極爭取國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國鐵集團的支持，將本項目納入國家《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。