中鐵隧道市政公司歷時(shí)120余天的緊張施工，4月14日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由臺州交投集團(tuán)建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)承建的臺州市域鐵路S2線濱海集聚區(qū)站車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著臺州市域鐵路S2線建設(shè)向通車目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步！ 臺州市域鐵路S2線濱海集聚區(qū)站主體結(jié)構(gòu)封頂 作為浙江省“千項(xiàng)萬億”工程和“十大民生實(shí)事”工程，臺州市域鐵路S2線全長66.57公里，共設(shè)車站20座，概算總投資307.34億元，是臺州市當(dāng)前投資額最大的單體項(xiàng)目。本次封頂?shù)臑I海集聚區(qū)站位于臺州灣新區(qū)聚洋大道與甲南大道交匯處北側(cè)，以高架形式橫跨聚洋大道中心，毗鄰臺州市臨港汽車制造區(qū)、通用航空制造區(qū)，是S2線建設(shè)的節(jié)點(diǎn)性工程之一。 車站主體為路中高架三層側(cè)式站臺車站，其中二層為站廳層、三層為站臺層，采用了“建－橋合一”純框架結(jié)構(gòu)型式，不僅提高了車站的穩(wěn)定性和安全性，還展現(xiàn)了我國在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和卓越創(chuàng)新能力，吸引了社會各界的廣泛關(guān)注。車站總長140米，寬23.1米，高22.45米，總建筑面積6539.41平方米，設(shè)計(jì)承載客流量高達(dá)10180人/小時(shí)，是臺州灣新區(qū)核心地段最大的高架車站，建成通車后，將成為臺州灣新區(qū)的新地標(biāo)。 自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密圍繞工程建設(shè)，發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干，不斷優(yōu)化技術(shù)管理，精心組織施工，創(chuàng)新安全管理，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，多措并舉全面推進(jìn)工程高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合重難點(diǎn)方案，采用下沉管理，將現(xiàn)場管理延伸至班組長，通過“早碰頭晚交班”形式，核實(shí)當(dāng)天任務(wù)完成情況。技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入研究圖紙，狠抓工序轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)各部門聯(lián)動溝通，準(zhǔn)確掌握施工實(shí)時(shí)進(jìn)度和技術(shù)要點(diǎn)，定期召開施工生產(chǎn)會，明確施工目標(biāo)，跟進(jìn)各項(xiàng)資源配置和施工現(xiàn)場情況，遇見問題及時(shí)糾偏調(diào)整，切實(shí)保障工程建設(shè)進(jìn)展。 濱海集聚區(qū)站澆筑現(xiàn)場 濱海集聚區(qū)站主體結(jié)構(gòu)施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)組織，積極克服不利因素，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，最高峰時(shí)期現(xiàn)場80余名工人日夜奮戰(zhàn)，全力推進(jìn)施工建設(shè)。針對濱海集聚區(qū)站主體結(jié)構(gòu)施工采用混凝土一次性澆筑伴隨的支模架失穩(wěn)垮塌、物體打擊、高處墜落等多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況，編制了專項(xiàng)方案，進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)交底，覆蓋主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件安裝、張拉作業(yè)平臺搭設(shè)、預(yù)應(yīng)力壓漿等各工序，為濱海集聚區(qū)站順利封頂筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。 站廳層模板施工 項(xiàng)目狠抓安全管控，重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)盯控，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人定期帶隊(duì)開展隱患排查，對高支模、連續(xù)梁等關(guān)鍵施工部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，安排專人對支架體系進(jìn)行全過程監(jiān)控、加強(qiáng)系統(tǒng)日常檢查，做好現(xiàn)澆支架周邊臨邊安全防護(hù)和警示標(biāo)識。利用早晨班前講話，結(jié)合作業(yè)任務(wù)、危險(xiǎn)特點(diǎn)、應(yīng)急處置措施等方面，進(jìn)行針對性教育。加強(qiáng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，采用智能化系統(tǒng)，施工現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)化圍擋及防塵噴淋系統(tǒng)，出入口配置自動洗車機(jī)，配備大型灑水車循環(huán)對地面及路口進(jìn)行沖洗，有效減少施工對周邊環(huán)境的影響。2024年，該項(xiàng)目榮獲臺州市“質(zhì)安文化進(jìn)工地”示范標(biāo)桿。 施工圍擋自動噴淋系統(tǒng) 項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持打造“黨建+生產(chǎn)”深度融合模式，以“紅色工地”為載體，大力推動項(xiàng)目建設(shè)。黨員技術(shù)骨干在施工過程中，針對多班組交叉作業(yè)且工序相互干擾的問題，采取精細(xì)化工序管控和分階段驗(yàn)收機(jī)制，有效減少各班組、各工序之間的相互干擾，確保施工進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)以及施工質(zhì)量的可靠保障。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭駐守一線，通過查隱患、控標(biāo)準(zhǔn)，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)“零事故”；協(xié)調(diào)資源調(diào)配，保障24小時(shí)連續(xù)施工，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為項(xiàng)目高效推進(jìn)按下“加速鍵”，被屬地政府評為“紅色工地”競賽活動優(yōu)秀項(xiàng)目。 項(xiàng)目“紅色工地”創(chuàng)建授牌 實(shí)干擔(dān)使命，奮斗正當(dāng)時(shí)。截至目前，臺州市域鐵路S2線7標(biāo)段施工生產(chǎn)已全面步入主體結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)時(shí)期，施工形象進(jìn)度全部邁入可視化階段。濱海集聚區(qū)站已封頂、無人機(jī)小鎮(zhèn)站站廳層澆筑完成、方特站施工站廳層立柱，綠脈南路特大橋、濱海集聚區(qū)特大橋、無人機(jī)小鎮(zhèn)特大橋已累計(jì)成橋超過2500米，濱海車輛段綜合樓、單身宿舍樁基已全部完成，地基加固已完成約90%。后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持大干快干態(tài)勢，踐行“忠誠擔(dān)當(dāng)”囑托，抓安全、控質(zhì)量、保進(jìn)度，以開展勞動競賽為抓手，激勵(lì)全體參建員工建設(shè)熱情，為工程項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量，助力貫穿臺州南北的交通動脈加速生長。 據(jù)悉，臺州市域鐵路S2線建成后，將與市域鐵路S1線共同組成中心城區(qū)“東進(jìn)西擴(kuò)、南聯(lián)北跨”的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，對于推動“三區(qū)兩市”融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通提級擴(kuò)容、改善居民出行條件等具有重要意義。 項(xiàng)目檔案臺州市域鐵路S2線7標(biāo)項(xiàng)目 臺州市域鐵路S2線7標(biāo)項(xiàng)目施工內(nèi)容為濱海集聚區(qū)站、無人機(jī)小鎮(zhèn)站、方特站三個(gè)高架車站和四段區(qū)間橋梁及一個(gè)車輛段，線路全長 8.231千米。本區(qū)間高架橋梁涉及4座特大橋，連續(xù)梁最大跨徑90米、系桿拱最大跨徑96m，橋梁段總長7.815千米。濱海車輛段共計(jì)17個(gè)單體，建筑面積75834平方米，工程總用地面積326703.57平方米。 供稿丨項(xiàng)目部 黨建部編輯丨李廣輝校審丨許   康審核丨張高生