中鐵大橋局八公司嘉陵江水洪急流，大橋建設夜未休。7月11日，隨著最后一方混凝土泵送到位，中鐵大橋局成渝中線重慶樞紐施工1標井口嘉陵江特大橋17#主塔下橫梁首次混凝土澆筑完成，本次關鍵工序的成功轉換標志著大橋建設進入了新的階段，為推進項目高質量建設奠定了堅實基礎。 ▲井口嘉陵江特大橋17#主塔下橫梁澆筑 井口嘉陵江特大橋為成渝中線關鍵控制性及重難點工程，井口嘉陵 江特大橋 為主跨325m的鋼混結合梁斜拉橋，是成渝中線跨度最大橋梁。17#主塔為H型橋塔，下橫梁采用單箱單室截面，高5m，與塔柱采用同步施工工藝，分兩次進行澆筑，首次澆筑高度2.5m。  ▲主塔下橫梁澆筑繁忙 井口嘉陵江特大橋17#墩主塔下橫梁為預應力混凝土結構，對混凝土質量和澆筑工藝要求高、標準嚴。本次澆筑期間恰逢嘉陵江首次洪峰過境，水位標高達到180.5m，為確保本次澆筑施工安全質量，針對C50大體積混凝土溫控、混凝土與支架聯合受力等諸多技術難題，項目管理團隊聯合各相關單位破浪乘風，超前精心策劃、合理科學安排，項目各部室通力協作、密切配合，全面做好技術服務、物資供應、安全保障和設備保供。同時，項目主要領導帶班指導，技術員全程盯控，劃分責任區明確到人，不斷加強各工序施工質量安全管控，實現混凝土澆筑全程實時監控，切實筑牢質量安全防線，多舉措確保澆筑全過程順利進行。 ▲下橫梁澆筑期間洪峰過境 項目鏈接 成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施，是一條承擔區際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。  ▲井口嘉陵江特大橋本期圖文：李  超 本期審核：伍  藝  冉國松