中鐵大橋局八公司7月16日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中鐵大橋局承建的成渝中線重慶樞紐施工1標井口雙線特大橋首個0#塊順利澆筑完成，標志著井口雙線特大橋正式邁入“由墩到梁”的嶄新階段，全橋建設駛入高速通道。 ▲首個0#塊澆筑完成 井口雙線特大橋全長2216.265米，是成渝中線全線的重點工程。本次41#墩頂連續梁節段的0號塊長12米，梁頂寬12.6米，墩頂梁高7.735米。采用托架法施工，具有技術難度高、施工風險大等特點。本次澆筑完成后，將為后續25～28#墩等連續梁墩0#塊澆筑積累豐富技術經驗，也為全橋連續梁架設打好基礎。 ▲夜間澆筑 首個0#塊澆筑對項目至關重要，為確保0#塊澆筑萬無一失，項目管理團隊和班組提前籌謀布局、精心組織實施，在前期準備中，就0#塊施工材料、人員設備、應急處置等方面進行了周密安排，嚴格按圖施工，嚴肅技術交底，全力保證首個0#塊在托架設計與安裝、支架預壓、模板安裝、鋼筋綁扎、預應力管道、預埋件安裝等關鍵環節安全質量有序可控。同時現場管理人員和班組戰高溫、斗酷暑！克服夜間施工等作業環境，做好澆筑前檢查驗收，創造安全穩定、運作有序的澆筑條件；澆筑過程中現場負責人全程盯控，精細指導，高標準、高質量確保整個澆筑過程可控，最終順利完成澆筑 。▲夜間施工現場項目鏈接： 成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施，是一條承擔區際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。 本期編輯：李   超      本期審核：伍   藝  冉國松