中鐵大橋局八公司     8月27日，在嘉陵江畔，隨著泵車將最后一方混凝土 泵送入模，由成都局集團有限公司重慶建設指揮部建設管理，中鐵二院設計，中鐵大橋局施工的成渝中線重慶樞紐施工1標井口嘉陵江特大橋17#墩主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成。至此，標志著井口嘉陵江特大橋17#主墩進入中塔柱施工新階段，為圓滿完成項目年度產值目標打下堅實基礎。 17#墩主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成 井口嘉陵江特大橋全長1294.304米，為主跨325米雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，是成渝中線全線的關鍵控制性工程。 其中，17#墩總高170米，下橫梁為預應力混凝土構件，采用C50混凝土澆筑，難度高、風險大、施工復雜。 同時，項目部和勞務隊伍在面臨連日高溫天氣、長時間連續澆筑養護等難題，晝夜與高溫鏖戰，展示了山地建橋鐵軍雷厲風行、堅忍不拔的實干風范，順利完成澆筑。 晝夜不間斷澆筑 為確保下橫梁澆筑過程的安全優質高效，項目超前謀劃，多次組織技術團隊召開專題會議，研討確定混凝土各項技術指標、預應力張拉、鋼筋綁扎等關鍵工序內容，編制詳盡施工方案，優化配備現場管理人員和勞務人員； 同時，在澆筑前進行支架全面檢驗復核，開展安全技術交底； 澆筑中強化過程跟蹤，安全質量責任落實到人，嚴格工序驗收流程，確保優質高效完成下橫梁混凝土澆筑目標，傾力打造標桿精品工程。 項目簡介： 成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施，是一條承擔區際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。 本期編輯：李 超本期審核：伍 藝  冉國松