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“三航造”國(guó)內(nèi)首艘自主研發(fā)110米旋轉(zhuǎn)式打樁船吉水

2024-07-19 11:08:22瀏覽:317 來(lái)源:風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)   
核心摘要:近日,由三航局投資建造的110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁22”號(hào)在江蘇揚(yáng)中吉水。“三航樁22”船體總長(zhǎng)99米,型寬34米,型深7.2米,滿載設(shè)計(jì)吃水4米,樁架高度110米,可以滿足樁重150噸的沉樁要求。船上起重機(jī)最大吊重800噸,有效沉樁95米+水深,最大植樁外徑3米,通航高度小于47米。作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首制旋轉(zhuǎn)式打樁船,該船填補(bǔ)了我國(guó)旋轉(zhuǎn)式打樁船領(lǐng)域的空白。作

近日,由三航局投資建造的110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁22”號(hào)在江蘇揚(yáng)中吉水。

“三航樁22”船體總長(zhǎng)99米,型寬34米,型深7.2米,滿載設(shè)計(jì)吃水4米,樁架高度110米,可以滿足樁重150噸的沉樁要求。船上起重機(jī)最大吊重800噸,有效沉樁95米+水深,最大植樁外徑3米,通航高度小于47米。

作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首制旋轉(zhuǎn)式打樁船,該船填補(bǔ)了我國(guó)旋轉(zhuǎn)式打樁船領(lǐng)域的空白。

作為新一代環(huán)保、節(jié)能、降耗打樁船,此次研發(fā)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵在于控制運(yùn)營(yíng)中的能源消耗,主要包括對(duì)打樁系統(tǒng)、移船定位系統(tǒng)、智能電力調(diào)配系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隔熱保溫系統(tǒng)的改造等。

“三航樁22”裝設(shè)了先進(jìn)的全回轉(zhuǎn)起重機(jī),可實(shí)現(xiàn)設(shè)備原地360度全回轉(zhuǎn),指哪打哪,非常靈活。這種起重機(jī)在起重作業(yè)時(shí),傾覆力矩大,回轉(zhuǎn)速度快,對(duì)于船舶的調(diào)載能力、反應(yīng)速度、控制精度及智能化程度等提出較高要求。

“三航樁22”設(shè)置了精度為厘米級(jí)的衛(wèi)星定位系統(tǒng),能精確地定位打樁,適用于近海、沿海、遮蔽海域等區(qū)域的打樁作業(yè)和拖航調(diào)遣工作,滿足國(guó)際近海航區(qū)無(wú)人拖航調(diào)遣要求。研發(fā)團(tuán)隊(duì)為其配備了8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng),通過(guò)卷入或放出安裝在不同方向上的錨絞機(jī)纜繩,實(shí)現(xiàn)船舶在小范圍內(nèi)移動(dòng)并在到達(dá)定位點(diǎn)后通過(guò)收緊纜繩實(shí)現(xiàn)船舶的定位停泊。

同時(shí),三航局研發(fā)團(tuán)隊(duì)將該船樁架下部設(shè)計(jì)為可折疊結(jié)構(gòu),相較于傳統(tǒng)打樁形式具備更高效的沉樁施工工藝,制樁順序調(diào)整更便捷。

目前,“三航樁22”號(hào)的各項(xiàng)系統(tǒng)安裝調(diào)試工作已陸續(xù)開(kāi)展,吉水節(jié)點(diǎn)的順利完成,向交付目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步,該船舶的設(shè)計(jì)與建造積極響應(yīng)了國(guó)家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的號(hào)召,充分展現(xiàn)了三航局在海洋工程領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。建成交付后,將為我國(guó)深遠(yuǎn)海水工工程建設(shè),以及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)再添核心裝備,為海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)三航力量。

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(責(zé)任編輯:風(fēng)電網(wǎng))
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