風力發電機是將風能轉換為機械功的動力機械風速與風力發電機組輸出功率的數學模型，又稱風車。廣義的說，它是一種以太陽微熱源風速與風力發電機組輸出功率的數學模型，以大氣為工作介質的熱能利用發電機。風力發電機利用的是自然能源，相對柴油發電要好得多。但若應急來用的話還是不如柴油發電機。風力發電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。

一、風力發電機的基本結構

風力發電機組是由風輪、傳動系統、偏航系統、液壓系統、制動系統、發電機、控制與安全系統、機艙、塔架和基礎等組成。

各主要組成部分功能簡述如下：

（1）葉片 葉片是吸收風能的單元，用于將空氣的動能轉換為葉輪轉動的機械能。

（2）變漿系統 變漿系統通過改變葉片的槳距角，使葉片在不同風速時處于最佳的吸收風能的狀態，當風速超過切出風速時，使葉片順槳剎車。

（3）齒輪箱 齒輪箱是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機，并使其得到相應的轉速。

（4）發電機 發電機是將葉輪轉動的機械動能轉換為電能的部件。轉子與變頻器連接，可向轉子回路提供可調頻率的電壓，(金屬加工真不錯)輸出轉速可以在同步轉速±30%范圍內調節。

（5）偏航系統 偏航系統采用主動對風齒輪驅動形式，與控制系統相配合，使葉輪始終處于迎風狀態，充分利用風能，提高發電效率。同時提供必要的鎖緊力矩，以保障機組安全運行。

（6）輪轂系統 輪轂的作用是將葉片固定在一起，并且承受葉片上傳遞的各種載荷，然后傳遞到發電機轉動軸上。輪轂結構是3個放射形喇叭口擬合在一起的。

（7）底座總成 底座總成主要有底座、下平臺總成、內平臺總成、機艙梯子等組成。通過偏航軸承與塔架相連，并通過偏航系統帶動機艙總成、發電機總成、變漿系統總成。

二、風力發電機的工作原理

簡單來說，風力發電機的工作原理是通過風力推動葉輪旋轉，再通過傳動系統增速來達到發電機的轉速后來驅動發電機發電吊車公司，(金屬加工真不錯)有效的將風能轉化成電能。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。

大型與電網接駁的風力發電機的最常見的結構是橫軸式三葉片風輪，并安裝在直立管狀塔桿上風輪葉片由復合材料制造。不像小型風力發電機吊車公司，大型風電機的風輪轉動相當慢。比較簡單的風力發電機是采用固定速度的。通常采用兩個不同的速度-在弱風下用低速和在強風下用高速。這些定速風電機的感應式異步發電機能夠直接發產生電網頻率的交流電。

比較新型的設計一般是可變速的（比如V52-850千瓦風電機轉速為每分鐘14轉到每分鐘31.4轉）。利用可變速操作，風輪的空氣動力效率可以得到改善，從而提取更多的能量，而且在弱風情況下噪音更低。因此，變速的風電機設計比起定速風電機，越來越受歡迎。

機艙上安裝的感測器探測風向，透過轉向機械裝置令機艙和風輪自動轉向，面向來風，(金屬加工真不錯)風輪的旋轉運動通過齒輪變速箱傳送到機艙內的發電機（如果沒有齒輪變速箱則直接傳送到發電機）。

所有風力發電機的功率輸出是隨著風力而變的。強風下最常見的兩種限制功率輸出的方法（從而限制風輪所承受壓力）是失速調節和斜角調節。使用失速調節的風電機，超過額定風速的強風會導致通過葉片的氣流產生擾流，令風輪失速。當風力過強時，業片尾部制動裝置會動作，令風輪車。使用斜角調節的風電機，每片葉片能夠以縱向為軸而旋轉，葉片角度隨著風速不同而轉變，從而改變風輪的空氣動力性能。當風力過強時，葉片轉動至迎氣邊緣面向來風，從而令風輪車。

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