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塔式起重機(jī)是建筑工地、運(yùn)輸和物流的重要搬運(yùn)設(shè)備。塔機(jī)高度與底托尺寸之比大，塔身重心高吊裝安全操作規(guī)則，扭矩大，制動頻繁，沖擊力大。所以，有時塔吊倒塌也不是沒有可能。我將總結(jié)和介紹塔式起重機(jī)安全施工的注意事項，防止問題發(fā)生。

一、塔吊倒塌事故原因分析

根據(jù)塔機(jī)倒塌事故原因分析，主要有三大方面：一是塔機(jī)安裝拆卸問題，二是使用問題，三是塔機(jī)質(zhì)量問題。塔式起重機(jī)本身。

一、安裝拆卸問題導(dǎo)致事故原因：

1. 安裝拆卸團(tuán)隊無資質(zhì)，無證承擔(dān)拆卸任務(wù)。裝拆單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面不符合要求，是造成事故的重要原因。

2. 沒有安裝和拆卸計劃，沒有安全技術(shù)解釋，憑經(jīng)驗。拆裝單位不制定拆裝方案，不進(jìn)行安全技術(shù)說明，憑經(jīng)驗違反規(guī)章制度，是事故的直接原因。

3. 安裝和拆卸過程中違反拆卸程序。在拆裝過程中，拆裝單位沒有按照塔機(jī)使用說明書中的拆裝順序，沒有按照拆裝方案和安全技術(shù)要求進(jìn)行。

4. 不辦理拆機(jī)申請和驗收手續(xù)。塔機(jī)用戶和拆裝單位未按規(guī)定辦理拆裝申請和驗收手續(xù)，失去了政府主管部門審查的機(jī)會。

二、使用問題導(dǎo)致事故原因：

1. 操作指揮人員無證上崗。塔機(jī)司機(jī)、指揮員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得上崗資格證書，不具備相應(yīng)的專業(yè)技能和知識。

2. 操作指揮人員違章操作，違章指揮。如超載吊裝、斜吊、在施工現(xiàn)場用塔式起重機(jī)吊裝混凝土泵輸送管使混凝土隨意轉(zhuǎn)動等。

3. 操作人員對設(shè)備的日常檢查和維護(hù)不足，造成塔機(jī)存在機(jī)械安全隱患。如果對塔機(jī)扭矩限制器的性能沒有很好的了解，就不清楚它是否真的起作用了，以至于在它出現(xiàn)故障的情況下，誤以為它工作正常而造成事故。忽略人為因素，例如范圍，可以解除的數(shù)量，以及我心中的無底或不確定性。

4. 操作和指揮人員的教育和培訓(xùn)不足。許多單位只做到了崗前培訓(xùn)，忽視了對操作人員操作技能和安全意識的持續(xù)培訓(xùn)和提高，忽視了對指揮員的持續(xù)培訓(xùn)。

三、塔機(jī)產(chǎn)品本身質(zhì)量問題導(dǎo)致事故原因：

1. 設(shè)計問題。扭矩限制器設(shè)計存在缺陷，靈敏度差；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，液壓系統(tǒng)設(shè)計有缺陷。

2. 零件問題。扭矩限制器部件的質(zhì)量是鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材的質(zhì)量；液壓系統(tǒng)部件的質(zhì)量等。

3. 鋼結(jié)構(gòu)焊接因制造問題不符合要求。焊縫高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、動臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸不符合要求。下料不符合要求，鋼材截面尺寸不符合國標(biāo)要求。

4. 有出廠合格證和使用說明書的問題，沒有出廠合格證，都是假冒偽劣產(chǎn)品。沒有批次說明，也沒有對原始設(shè)計進(jìn)行更改的指示。

二、塔吊基礎(chǔ)施工注意事項

我們先看一段視頻：

塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)施工必須符合要求。

一是在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下二手吊車，一些工地為了趕工期而倉促安裝，致使塔機(jī)承載能力超過地應(yīng)力極限，造成倒塌、傾覆等不幸事故發(fā)生。

二是部分施工單位在塔機(jī)基礎(chǔ)附近開挖，造成滑坡甚至位移，造成塔機(jī)事故。

三是近年來，由于我國許多城市過度抽取地下水，產(chǎn)生地下水漏斗，進(jìn)而造成不均勻沉降，影響塔式起重機(jī)的運(yùn)行和施工。

因此，為防止塔吊倒塌事故的發(fā)生，施工單位在建造塔吊基礎(chǔ)時必須保證地面耐久性達(dá)到設(shè)計要求，鋼筋混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計值的80%。

塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)如何打好？

軌道式塔機(jī)基礎(chǔ)的習(xí)慣做法是：先夯基礎(chǔ)或鋪一層3：7石灰土墊層，然后鋪碎石碴，再放木枕，在木枕上鋪設(shè)鋼軌。這種方法消耗木材多，使用壽命短，極不適合重型塔式起重機(jī)。

今天推薦的做法是：在壓實的基礎(chǔ)上架設(shè)鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土枕梁，在底板或預(yù)埋件的枕梁上固定工字梁，然后在工字梁上安裝鋼軌。

為提高鋪軌效率，節(jié)約鋪軌成本吊車公司，常將鋼筋混凝土枕梁、工字鋼支架和鋼軌組合在一起，形成12.5 m長的裝配式鋼筋混凝土軌道基礎(chǔ)。這種軌道基礎(chǔ)非常適用于FO/23B、HK40/21B、H3/36B等重型自升式塔機(jī)。

固定底架自升式塔機(jī)最適用于塊狀鋼筋混凝土基礎(chǔ)。在地阻較高的基礎(chǔ)上，混凝土基礎(chǔ)板的尺寸可以為200cm×200cm×50cm，板的頂部和底部均采用雙向加固。

如果塔機(jī)必須安裝在深基坑附近，應(yīng)采用鉆孔樁帽基礎(chǔ)，以保證塔機(jī)基礎(chǔ)的牢固和穩(wěn)定，并應(yīng)采取措施防止基坑邊坡坍塌。

固定式自升式塔機(jī)的基礎(chǔ)必須滿足兩個要求：一是將塔機(jī)上部的載荷均勻地傳遞到基礎(chǔ)上，不超過地面承受力；二是在各種不利條件下保持塔機(jī)整體穩(wěn)定不傾翻。因此，這種塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)體積是相當(dāng)大的，其基礎(chǔ)重量應(yīng)該與塔式起重機(jī)的重量相當(dāng)。這種固定式塔機(jī)的基重與塔機(jī)的自由高度密切相關(guān)，自由高度越高，基重越大。

以FO/23 B塔機(jī)為例，當(dāng)其自由高度為59.8 m時，混凝土基礎(chǔ)尺寸需要達(dá)到6.5 m×6.5 m ×1. 7 m。如果在基礎(chǔ)施工階段需要將塔式起重機(jī)架設(shè)在深基坑附近，且地表土壤條件相對較差，則基礎(chǔ)還必須用鉆孔樁支撐。因此，為節(jié)省基礎(chǔ)施工成本，宜將這種整體式大體積混凝土基礎(chǔ)分解為若干預(yù)制混凝土塊，形成預(yù)制鋼筋混凝土基礎(chǔ)，以便重復(fù)使用，分解為每個工程。項目中塔式起重機(jī)的地基成本降到最低。

此外，有地下室工程的塔機(jī)基礎(chǔ)必須采取特殊處理措施：如在基礎(chǔ)下打樁，用地腳螺栓將樁端鋼筋焊接牢固。混凝土基礎(chǔ)底面應(yīng)平整并夯實

事實上，粉底的底部不能做成鍋底的形狀。地腳螺栓的尺寸誤差必須嚴(yán)格按照地基圖的要求進(jìn)行施工。地腳螺栓必須保持足夠的長度以暴露地面，并且每個地腳螺栓必須用雙螺母預(yù)緊。安裝前應(yīng)對地基表面進(jìn)行處理，保證地基高度不能超過1/1000。同時，塔機(jī)基礎(chǔ)不允許積水，造成塔機(jī)基礎(chǔ)不均勻沉降。不得在塔機(jī)基礎(chǔ)附近隨意挖坑、挖溝。

三、塔吊安全操作規(guī)程25條

（1)塔式起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設(shè)計和驗收，驗收合格后方可使用。斜坡和排水設(shè)施應(yīng)建在基礎(chǔ)周圍，并應(yīng)留有一定的安全距離。從基坑維護(hù)。

（2)塔機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢查和調(diào)整，分階段整機(jī)檢查合格后，方可交付使用。空載條件下，塔身與地面的垂直偏差不得超過4/1000，塔式起重機(jī)的電動機(jī)和液壓裝置按有關(guān)電動機(jī)和液壓裝置的規(guī)定執(zhí)行。

（3)塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并應(yīng)設(shè)置防雷裝置.

（4)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)土的承載能力必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定或符合：中型塔8-12t/㎡，12-16t/㎡用于重型塔。

（5)塔機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進(jìn)行，拆裝時應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)督。集會。

（6) 拆裝人員應(yīng)佩戴安全防護(hù)用品，高處作業(yè)系安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。

（7) 操作前，必須全面了解工地周邊環(huán)境、行駛道路、架空電力線、建筑物，以及部件的重量和分布情況。

（8) 塔機(jī)在進(jìn)行回轉(zhuǎn)、變幅、行走、吊鉤等操作前，操作人員應(yīng)發(fā)出嗶嗶聲。檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變化范圍不應(yīng)超過+20V、-10V、并送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)有無漏電方可使用。

（9)塔機(jī)指揮員必須持證上崗，在作業(yè)過程中要與操作人員密切配合。操作員也必須持證上崗，嚴(yán)格遵守指揮員的信號在操作過程中，如果信號不清晰或錯誤，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。如果因指揮錯誤造成事故，則由指揮員負(fù)責(zé)。

（10)當(dāng)控制室離地面較遠(yuǎn)，正常指揮困難時，可在高空和地面同時配備兩名指揮員，或使用對講機(jī)等有效通訊方式為命令。

(11)塔式起重機(jī)的小車變幅和臂架變幅限位器、行走限位器、扭矩限位器、吊鉤高度限位器和各種行程限位開關(guān)必須齊全齊全，靈敏可靠，不能隨意調(diào)整和調(diào)整。隨意拆卸，嚴(yán)禁用限位裝置代替控制機(jī)構(gòu)。

(12) 塔機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁任何人在吊臂和重物下方停留、工作或通過。起吊重物時，嚴(yán)禁人越過。嚴(yán)禁人使用塔式起重機(jī)運(yùn)送人。

（13)風(fēng)力達(dá)到4級以上時吊裝安全操作規(guī)則，不得進(jìn)行起重、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接。嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)頂升。頂升過程中的動臂和其他操作。

(14)各支桿裝置的支桿布置、相互間距和附著墻間距應(yīng)符合原廠規(guī)定，自制支桿應(yīng)有設(shè)計計算。

（15)塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)。如果限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁邊作業(yè)時，必須采取安全防護(hù)措施。塔吊與架空輸電線路之間的安全距離輸電線路應(yīng)符合規(guī)定。

(16)塔機(jī)作業(yè)時，應(yīng)有足夠的工作空間，塔機(jī)臂架半徑內(nèi)應(yīng)無障礙物。

（17)塔吊機(jī)械必須按照規(guī)定的塔吊起重性能運(yùn)行，不得超載或起吊重量不明的物體。特殊情況下需要超載時，必須檢查并有技術(shù)措施確保安全，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人現(xiàn)場監(jiān)督吊裝，吊裝不得超過限重的10%。

(18) 嚴(yán)禁在空中長時間吊裝重物。如在運(yùn)行過程中突然發(fā)生故障，應(yīng)采取措施將重物墜落到安全的地方，并關(guān)掉電源。電機(jī)或切斷電源進(jìn)行維修，突然停電時，應(yīng)立即將所有控制器置于零位，斷開主電源開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。

(19) 嚴(yán)禁使用塔式起重機(jī)斜拉、斜吊、吊裝埋在地下或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板必須全部松動后才能使用被解除。

(20)當(dāng)起重載荷達(dá)到塔機(jī)額定起重量的90%以上時，應(yīng)將重物吊離地面20-50cm停止起吊，并進(jìn)行以下檢查：起重機(jī)、制動器的可靠性、重物的穩(wěn)定性和綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)吊裝。對于可能晃動的重物，必須系好繩索。

（21)重物的升降速度必須均勻，嚴(yán)禁急急急急急急剎車。左右旋轉(zhuǎn)動作必須平穩(wěn)，不得進(jìn)行反向動作。旋轉(zhuǎn)不停止 非重力下降塔式起重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下落。

(22) 起吊重物時，綁扎要穩(wěn)固牢固，不得堆放或懸掛散落的物品，散落的物件必須用籠子或鋼絲繩牢牢系緊后方可有位置或標(biāo)記的物件，應(yīng)按標(biāo)記的位置進(jìn)行綁扎，綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。

（23)遇6級以上大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止塔機(jī)戶外作業(yè)。雨雪后，或當(dāng)在雨雪天作業(yè)時，應(yīng)先對起重機(jī)進(jìn)行試驗，確認(rèn)制動靈敏可靠后方可進(jìn)行工作。

(24)塔吊吊鉤裝置頂部到小車架下端的最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍1000mm，4倍700mm；下回轉(zhuǎn)式800mm 2倍。4倍400mm，這應(yīng)該可以立即停止提升。

(25) 操作過程中，操作人員臨時離開控制室時，必須切斷電源并鎖住夾軌器。操作完成后，應(yīng)將塔式起重機(jī)停在中間位置。下風(fēng)向轉(zhuǎn)動臂架，松開回轉(zhuǎn)制動器，將小車和配重置于非工作狀態(tài)，吊鉤升至距臂架頂部2～3m處。