近日，Maersk Supply Service（馬士基海洋服務(wù)公司）已確認(rèn)，它正在與NOV旗下海工設(shè)計(jì)公司GustoMSC合作，為歐洲海上風(fēng)電市場(chǎng)設(shè)計(jì)下一代風(fēng)電安裝船。

該公司已經(jīng)訂購(gòu)了一艘用于美國(guó)市場(chǎng)的《瓊斯法案》風(fēng)電安裝船，此次目標(biāo)是為歐洲的海上風(fēng)電市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè) "適合 "該設(shè)計(jì)的升級(jí)版。新的設(shè)計(jì)將建立在美國(guó)船只所使用的“feeder”概念的相同專利和特性之上，其設(shè)計(jì)是為了滿足《瓊斯法案》的要求。

這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)將使自升式船舶能夠保持在風(fēng)場(chǎng)的位置上，拖船和駁船來(lái)回航行，為其提供風(fēng)力渦輪機(jī)塔架、機(jī)艙和葉片。

該公司表示，這一概念 "具有成本競(jìng)爭(zhēng)力"，預(yù)計(jì)比傳統(tǒng)自升式船舶的效率高出30%以上。該解決方案也將比傳統(tǒng)船只對(duì)天氣的依賴性更小，能夠全年連續(xù)安裝。這些因素結(jié)合起來(lái)，將有助于提高運(yùn)營(yíng)效率，降低海上風(fēng)能的平準(zhǔn)化成本。

Maersk Supply Service公司首席商務(wù)官Jonas Munch Agerskov說(shuō)："歐洲是一個(gè)有吸引力的海上風(fēng)電市場(chǎng)，我們相信我們的概念也適用于這個(gè)地區(qū)。由于風(fēng)力安裝船本身并不駛?cè)敫劭冢@可以解決我們目前在歐洲看到的一些瓶頸問(wèn)題，那里只有幾個(gè)港口足夠大，可以處理日益增長(zhǎng)的風(fēng)力渦輪機(jī)尺寸。我們期待著與GustoMSC合作，做好新設(shè)計(jì)準(zhǔn)備"。

GustoMSC總經(jīng)理Nils van Nood說(shuō)："我們期待著與Maersk Supply Service合作，為國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)下一代自升式風(fēng)電安裝船。兩家公司有幾十年的合作歷史，在這次合作中，它們將結(jié)合多年的海上經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)知識(shí)。在渦輪機(jī)尺寸不斷增長(zhǎng)的背景下，我們的目標(biāo)是進(jìn)一步提高底部固定式海上風(fēng)電市場(chǎng)的安裝效率和經(jīng)濟(jì)性。"

Maersk Supply Service和GustoMSC將很快開(kāi)始基本設(shè)計(jì)過(guò)程，預(yù)計(jì)在2023年晚些時(shí)候結(jié)束。