總部位于加拿大的Zephyrus Marine與日本船廠Mirai Ships簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以建造Zephyrus零碳海上風電服務船，該船旨在支持日本近海的電動船運營。

Ad Hoc Marine Designs公司將為零排放的船員轉運船（CTV）提供設計，該船將采用Shift Clear Energy公司的PwrSw?p技術。

經NK船級社批準的儲能系統將允許CTV更換其模塊化的電池系統，同時為日本海上風電領域提供零排放服務。

全電動母船將作為電動子船的旅館和充電站，這些子船將被存放在甲板上或返回岸上進行近岸作業。

Shift公司說，當電量不足時，這些CTV將返回母船，停靠在船尾，使廢舊電池（e-pods）能夠在幾分鐘內被吊起并替換為充滿電的電池。

"這項突破性的技術是一個游戲規則的改變者，使船舶能夠迅速采用電能，同時處理CTV和其他小型船舶在尋求減少碳排放和提高運營成本的解決方案時遇到的空間和重量限制"，Ad Hoc的所有者John Kecsmar說。

Zephyrus零碳海上風電服務業務將以 "隨用隨付 "的能源訂購服務方式利用電池。因此，船舶可以只利用他們需要的能源，而不需要對固定的儲能系統作出承諾，據Shift說。

此外，該公司還表示，更換模塊化電池可能需要3-15分鐘，而不像傳統的加油方式可能需要幾個小時。

"我們需要讓船東和海上風電行業輕松實現零碳。通過與Mirai Ships合作建立我們獨特的解決方案，我們可以向凈零排放的航運業邁進，而且我們可以在改善運營成本和降低日本海上風電部門的風險狀況的同時做到這一點"，Zephyrus的總監Rob Stewart說。