她，猶如一朵盛開的杜鵑花，憑借過人的智慧和頑強的毅力，十幾年如一日堅守在設計一線，完成近百項技術攻關，先后榮獲國家最美科技工作者、河南省科技進步一等獎、中國鐵路工程總公司科學技術特等獎、河南省學術帶頭人等稱號。

　　她就是第十三屆全國人大代表、中鐵工程裝備集團有限公司總工程師、教授級高級工程師王杜娟。

　　骨子里透露出一股“不服輸”的勁兒

　　作為我國盾構機國產化研究的開拓者及產業化發展的重要參與者，王杜娟長期致力于盾構機國產化研究、開發、制造，在盾構機國產化研制方面做出了卓越貢獻。

　　王杜娟出生于一個世代農耕的家庭，從小生活的磨煉讓她性格更加干練、直率，骨子里透露出一股“不服輸”的勁兒。1997年，王杜娟走出黃土高原，考入石家莊鐵道學院機械工程學院工程機械專業。踏入校園，她感到無比興奮、激動。不過，她也漸漸感受到了繼續學業的困難和艱辛。“因為家里窮，我大學四年的學費全部是靠父親打工和母親借錢籌來的。為了不給家里增加負擔，我從大一就開始勤工儉學掙生活費，再加上每年的獎學金，大學四年除了學費我沒再多要家里一分錢。面對困境，我只能選擇堅持。”

　　2001年7月，本有機會繼續研究生深造的王杜娟，考慮到家里的困難選擇了就業，被安排到中鐵隧道集團工作。初入職場的王杜娟剛開始工作并不順利。剛到車間時，由于是女生，經常會被人認為一個女孩子吃不了什么苦。“如果一直這樣下去，永遠只能是個學徒工。誰說女子不如男，要想改變別人對自己的看法，首先就要自己對自己改變看法。”

　　從此以后，車間少了一個“女娃子”，多了一個“小伙子”。雖然看起來文靜秀雅，王杜娟工作起來卻是“拼命三郎”，跟著同事鉆隧道、爬高坡、下井坑，走遍了國內地鐵在建城市，攻克了多項世界性施工難題。

　　年僅40歲的老專家

　　2002年10月，中鐵隧道集團盾構機研發項目組正式成立，大學剛畢業一年多的王杜娟成為項目組18位成員之一。研發項目啟動后，王杜娟和同事們做的第一件事，就是看盾構機。國內凡是有地鐵施工的城市，他們跑了個遍。

　　經過不懈努力，2008年4月，王杜娟和她的同事們成功研制出我國第一臺擁有自主知識產權的復合土壓平衡盾構，其整機性能達到國際先進水平，多項關鍵技術達到國際前列水平，填補了我國在這一領域的空白。王杜娟為此獲得河南省科技進步一等獎、中國鐵路工程總公司科學技術特等獎。

　　在樣機研制期間，王杜娟又先后負責了《盾構掘進機刀具刀盤與液壓驅動系統關鍵技術研究及其應用》《盾構控制系統檢測試驗臺的研制》《盾構機泡沫系統研制》等多個科研項目，共申請國家發明專利2項，實用新型專利6項，多個項目榮獲河南省科學技術成果獎、“神華杯”中央企業青年創新獎等，王杜娟也被授予“河南省學術帶頭人”稱號。

　　2009年12月，中鐵隧道裝備制造公司成立，為王杜娟搭建了一個實現更大夢想的平臺。兩年間，王杜娟主持完成了重慶軌道交通9臺硬巖盾構機、成都地鐵17臺盾構機、深圳地鐵5臺盾構機的設計任務;2012年，順利完成馬來西亞2臺盾構機設計，實現了“中國中鐵盾構機”沖出國門、走向世界的夢想。

　　2010年2月，王杜娟被任命為設計研究院副院長，除了分管總體設計等技術工作外，還要負責人事、行政等管理事務。她不斷改進管理工作。“改革現有大鍋飯式的管理制度，推行績效考核，實現能者上，庸者下”。建立了一套良性的競爭機制，激發員工活力。

　　2011年初，裝備公司提出了一主多元的發展戰略，工作之余，王杜娟開始思考研究院在科研開發領域的發展規劃，她提出研究院“兩條腿走路”的發展規劃，并迅速在全院開展組織機構改革。近兩年的發展實踐證明，這條“摸著石頭過河”的路走對了，不僅盾構產品品質不斷提升，市場占有率節節攀高，其他研發設備也逐步完成設計制造，陸續推入市場。

　　在迅速占領國內市場的同時，王杜娟把目光盯向了國外市場。憑借優秀的設計、過硬的質量和周到的服務，“中國盾構”逐漸在海外市場受到歡迎。截止2019年1月31日，中鐵裝備共有9個全資子(分)公司，9個合資公司，人力資源總量3110人。盾構訂單總數868臺，盾構已出廠總數784臺，盾構安全掘進里程已累計超過1500公里。目前，中鐵裝備在全國設立了18個制造基地，盾構年產能280臺。中鐵裝備緊跟國家“一帶一路”倡議，各類產品先后出口18個國家和地區，近50余臺盾構/TBM設備。

　　2017年，中鐵裝備產銷量世界前茅，但讓王杜娟最開心的，是另外一件事：這一年，《全斷面隧道掘進機術語和商業規格》等5項國家標準發布會在中鐵裝備國家TBM產業化中心舉行。至此，王杜娟已經主編、參編各類標準15項，其中主編盾構機國家標準5項、行業標準2項。

責任編輯：盧金生