光明日?qǐng)?bào)記者馬榮瑞，光明日?qǐng)?bào)記者陸英國(guó)

1月8日晚，安徽淮北車(chē)廠所屬的清定站氣溫降至零下11℃，迎面而來(lái)的冷風(fēng)如刀子般吹在臉上。迎著寒風(fēng)，一列50節(jié)車(chē)廂、3000多噸煤炭的列車(chē)從清定站穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)往省會(huì)合肥。這是當(dāng)天從清定站開(kāi)出的第15趟電煤列車(chē)。

“多虧了鐵路部門(mén)提供了充足的空置敞篷車(chē)，搶運(yùn)動(dòng)力煤的工作才能順利完成。” 望著遠(yuǎn)處的動(dòng)力煤列車(chē)，懷礦集團(tuán)清定站中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)人終于放下了懸著的心。到地面。

清定站位于皖北吊車(chē)出租，是清撫鐵路線(xiàn)的三等站。承擔(dān)著永煤集團(tuán)、懷礦集團(tuán)煤礦專(zhuān)線(xiàn)90%的電煤運(yùn)輸任務(wù)的日常運(yùn)輸。1月份以來(lái)，全國(guó)各地都經(jīng)歷了今冬最強(qiáng)寒潮，安徽省出現(xiàn)了雨夾雪或小到中雪。電加熱設(shè)備的大量使用，造成各地用電需求“井噴”。

“由于長(zhǎng)三角地區(qū)用電量大幅上漲，安徽、江蘇等地有14家火電廠煤炭庫(kù)存不足。” 清定站站長(zhǎng)齊傳民告訴記者，為緩解華東地區(qū)燒“煤”的緊迫性，連日來(lái)，清定站日最大載客量已達(dá)到18列火車(chē)、900輛汽車(chē)，這意味著每天有近4萬(wàn)噸電煤從皖北三等小站快速運(yùn)往安徽和江蘇。湖北...

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)今冬用電高峰，中鐵上海局集團(tuán)有限公司制定了詳細(xì)的動(dòng)力煤運(yùn)輸方案華東重機(jī)吊具，從兩淮等地?fù)屵\(yùn)煤炭。“通過(guò)協(xié)調(diào)煤礦、電廠供需對(duì)接華東重機(jī)吊具，重點(diǎn)監(jiān)管動(dòng)力煤庫(kù)存7天以?xún)?nèi)的電廠。對(duì)接，確保優(yōu)先供應(yīng)動(dòng)力煤，并確保動(dòng)力煤的順利運(yùn)輸，這是一路的“綠燈”。” 中鐵上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副部長(zhǎng)馬宏偉說(shuō)。

在負(fù)責(zé)蚌埠工程段蘇州線(xiàn)車(chē)間的國(guó)電蘇州第二熱電有限公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上，共有道岔10組、彎道13條、橋涵7座。 6公里長(zhǎng)的鐵路。為克服低溫雨雪給電煤專(zhuān)線(xiàn)檢修帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，線(xiàn)路車(chē)間精心部署了應(yīng)急值班、設(shè)備巡檢、探傷監(jiān)測(cè)等工作程序。液壓搗固機(jī)、螺栓自動(dòng)注油器、道岔翼軌平面磨床等現(xiàn)代化機(jī)械24小時(shí)待命。

1月10日，在滴水成冰的蚌埠站青龍山列車(chē)檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，工頭劉冠軍率領(lǐng)10余人的隊(duì)伍不停地檢查電煤車(chē)。行動(dòng)中，251輛電動(dòng)運(yùn)煤車(chē)及時(shí)交付和收回。

1月8日凌晨，在華東第二走廊重要節(jié)點(diǎn)蕪湖東站，車(chē)流持續(xù)通宵。氣溫已經(jīng)降到冰點(diǎn)吊車(chē)公司，接到操作令的毛小林，再次帶領(lǐng)一對(duì)巡查員陷入了寒潮之中。在這個(gè)極冷的夜晚，毛小林的團(tuán)隊(duì)檢修了30輛電煤列車(chē)和1659輛汽車(chē)。

“今天，我們?cè)诠さ剀?chē)站受寒，長(zhǎng)三角地區(qū)不必忍受艱苦和寒冷。載有電煤的列車(chē)安全到達(dá)，華東人民感受春天的溫暖，盡快。” 盡管寒風(fēng)凜冽。苦澀的劉子維在工作現(xiàn)場(chǎng)依舊掛著簡(jiǎn)單的笑容。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年12月到今年1月11日，42天，長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)已趕運(yùn)煤炭82多8.8萬(wàn)噸，同比增加12.@同比>8%，有效保障華東地區(qū)動(dòng)力煤庫(kù)存。

《光明日?qǐng)?bào)》（第10版，2021年1月14日）