9月28日至29日,為進一步研討、總結和提煉新時代偉大是吊車的新成昆鐵路建設精神,讓這筆寶貴是吊車的精神財富得到更加廣泛是吊車的傳承和發揚,按照國鐵集團要求,成貴鐵路公司在四川西昌組織召開了成昆精神(成昆復線建設篇)研討總結會。中鐵隧道局總經理助理胡景軍參加會議,并在會上交流發言。
成都鐵路局,成貴鐵路公司,成昆鐵路峨米段設計、施工、監理等單位相關人員參加會議。
9月28日下午,全體參會人員前往西昌市馬道鎮成昆精神教育基地參觀學習,一同系統回顧了成昆鐵路的建設歷程,深入了解了成昆鐵路建設運營過程中涌現的先進感人事跡,充分感悟了“堅守實干、創新爭先”的新時期成昆精神。
9月29日,成昆精神提煉交流會上,與會人員對成昆鐵路(復線)在新時代的傳承和發展進行了研討和總結。會上觀看了成昆鐵路各標段建設取得的成績展示片,成都鐵路局宣傳部副部長肖繼江作了指導發言,成貴鐵路公司黨委書記、總經理鮮國,副總經理王曉兵分別講話,對新老成昆精神的淵源和發展進行了詳細闡述,對下步全面踐行成昆鐵路建設精神,做好成昆精神教育基地升級建設,推動成昆鐵路建設精神落地生根提出了具體要求。
參建單位交流發言環節,中鐵隧道局總經理助理胡景軍作了題為《跨山河傳承老成昆精神 越時光續寫成昆新篇章》的發言,分別從銘記成昆精神,在新成昆線上樹立新標桿;傳承成昆精神,在隧月更迭中書寫新傳奇;弘揚成昆精神,在民族復興中鑄造新豐碑;以及賡續傳統引領未來,鞏固發展新成昆精神的有益探索等四個方面對中鐵隧道局傳承發揚成昆精神進行了系統闡述。
半個世紀前,老一輩中鐵隧道局建設者進駐大涼山,承擔了全線最長、有“隧道建設禁區”之稱的沙木拉達隧道的建設任務,用血汗、甚至生命,譜寫出了感天動地的壯麗史詩。半個世紀后,中鐵隧道局這支隧道建設的國家隊,就在當年先輩們征戰過的地方,再次承擔了新成昆鐵路線上的“沙木拉達隧道”——全線最長的小相嶺隧道。
從“眾志成城、不畏艱難、勇于奉獻、敢于勝利”的沙木拉達精神,到“敢于犧牲、敢于奉獻、敢于跨越”的老成昆精神,都成為中鐵隧道局“隧”文化的重要來源,被一代代中鐵隧道人繼承和發揚。到如今新成昆鐵路建設過程中,凝練出的“全力以赴攻克超長隧道復雜施工難題;全面傳承老成昆精神不負重托;全面樹立隧道鉆爆法施工的新里程碑”的新成昆“三全”精神,“面對國家和人民的囑托義不容辭,面對復雜的施工難題絕不退縮,面對超長的隧道和工期永不放棄”的“三不”精神,以及踐行習近平總書記“忠誠與擔當”的新成昆精神,都隨著歲月的打磨逐漸融入了新一輩成昆建設者的內心,讓當年的“成昆精神”有了更多的延續和升華,成為了新時代中隧人的精神象征和打造領軍企業的不竭動力。
中鐵隧道局承建的成昆鐵路峨米段9標正進入最后攻堅階段,截至目前,全長21.775千米的小相嶺隧道,平導剩余1156米,預計今年11月底貫通,正洞剩余3860米,預計2022年4月貫通,這也標志著成昆鐵路控制性工程將全線貫通。
資料顯示,成昆復線一旦貫通,從成都到昆明將由19個小時縮短到6個小時,這條重要出川通道形成后,不僅能方便當地老百姓的出行,還將加快攀西地區優勢資源開發,帶動攀西地區經濟的發展,屆時涼山百姓就能走上致富的快車道,這也正是踐行新老成昆精神的題中之義。