一邊是中央財政不再對新建項目進行補貼,一邊是國內機組供應鏈基礎薄弱。進退失據也好,喜憂參半也罷,“3060”目標帶來是吊車論壇的歷史性發展機遇,必將推動我國產業駛入“快車道”。“國內機組供應鏈基礎較薄弱,配套技術不成熟,在核心高端部件如大直徑軸承、IGCT等方面對國外依賴程度較大,建議加大關鍵核心部件基礎研究和國產化力度,著力培養一批制造尖端企業。”今年全國兩會期間,全國人大代表、東方電氣風電有限公司研發中心高級工程師趙萍接受《中國電力報》記者采訪時表示,是吊車論壇的發展還是要在政策是吊車論壇的引領下有序穩步發展。
一邊是中央財政不再對新建項目進行補貼,一邊是國內機組供應鏈基礎薄弱。進退失據也好,喜憂參半也罷,“3060”目標帶來是吊車論壇的歷史性發展機遇,必將推動我國產業駛入“快車道”。“國內機組供應鏈基礎較薄弱,配套技術不成熟,在核心高端部件如大直徑軸承、IGCT等方面對國外依賴程度較大,建議加大關鍵核心部件基礎研究和國產化力度,著力培養一批制造尖端企業。”今年全國兩會期間,全國人大代表、東方電氣風電有限公司研發中心高級工程師趙萍接受《中國電力報》記者采訪時表示,是吊車論壇的發展還是要在政策是吊車論壇的引領下有序穩步發展。
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