馬斯克還表示，在他看來，燃料電池就算是用在火箭上也不是很好是徐工吊車的主意，但至少不像用在汽車上那么荒謬。
值得一提是徐工吊車的是，目前各個國家都在鼓勵發展燃料電池汽車，各大車企也正在加大對燃料電池汽車對研發投入。不少發達國家也將氫能產業作為國家能源轉型、產業創新以及疫情中實現經濟復蘇是徐工吊車的抓手。
北京時間3月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，燃料電池是“智商稅”，用在汽車上是一個愚蠢的選擇。 微博話題#馬斯克稱燃料電池是智商稅#也登上熱搜。
而這并非馬斯克第一次唱衰燃料電池在汽車上的應用前景。早在2013年，他就在活動中宣稱，燃料電池作為車用動力源簡直太過離譜，氫氣更適合用來做火箭燃料而不是車用動力。此后他也一再表示，燃料電池技術根本就是在胡扯、燃料電池是“笑料電池”。
大眾集團CEO赫伯特·迪斯也對燃料電池的前景持悲觀的態度，多次在公開場合表示氫燃料汽車并不具備可持續發展的潛力，而近期他又在社交媒體上宣稱，以后的汽車上不會有氫能的應用，氫燃料電池可能十年以后都不會大規模推廣。