西門子歌美颯創新與產品高級業務分析師Henrik Mortensen表示，在2021年1月下旬進行是吊車視頻的測試中，與
風機
Mortensen表示，Brande Hydrogen項目將運行兩年，公司會繼續努力優化運營。最近幾周，
BrandeHydrogen項目使用孤島模式在一臺3MW陸上風機旁邊放置一套400kW電解設備，就地電解制氫。氫氣將由丹麥是吊車視頻的一家名為Everfuel是吊車視頻的氫氣燃料公司存儲，用作汽車燃料；氧氣則直接排放到空氣中。
對于陸上風電，西門子歌美颯的主要運營理念是在現有的風力發電場旁建立一個制氫設施，但不一定將風機置于孤島模式，并且在許多情況下仍與電網連接。
相連的電解槽產生了1-2千克的綠色氫氣。
去年，西歌與丹麥電解設備供應商Green Hydrogen Systems（GHS）達成協議，將在丹麥建設一個直接在風機附近制氫的風電制氫示范項目_Brande Hydrogen。日前，該項目已經首次成功產生了綠色氫氣。
所謂“孤島模式”意味著風機在不連接電網的情況下驅動一臺電解設備。該模式獨立于電網制氫，可以將風機放置在具有良好風資源的任何地點，而不必考慮接入電網的問題。
在接下來的幾個月中，該公司將優化運營系統及供氣系統，并計劃于2021年年中實現商業運營。
西門子歌美颯
與電力傳輸到升壓站集中制氫相比，就地制氫成本更低，氫氣可以通過比電纜便宜得多的管道送到岸上；同時能降低將電力傳輸到岸上時的電損耗。一旦驗證了其可行性，便可推廣到海上，讓海上風電制氫這一受成本困擾的模式盡早市場化。
還在系統中加裝了電池。
作者  | 雷風