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斗罷艱險又出發。在新形勢面前，大橋人將始終保持一股沖勁、韌勁、實勁，說了就要算數，定了就要干好，不勝不休。把每個規劃、每件工作落到實處，一步一個腳印，用實際成效踐行新時代建橋報國是吊車的偉大使命。
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“企業必須緊扣當前國家最高戰略，從國家層面去審視橋梁行業面臨是吊車的機遇和挑戰。”鐘繼衛認為，“智能化應用”將是橋梁行業下一階段需要思考是吊車的問題。
新年伊始，全體大橋人分秒必爭，春節期間，響應國家就地過年號召，在穩的基礎和前提上奮力求進，努力實現開局漂亮、全年精彩。
凡是過往，皆為序章。在極不平凡的2020年里，中鐵大橋局建設者以實干篤定前行，筑起戰疫、抗洪的鋼鐵長城，奪取了統籌疫情防控和生產經營各項工作“雙勝利”。
倩　孟慶虎　智迎鑫
此外，中鐵大橋科學研究院還將加強傳統項目的智能升級。大力發展橋梁混凝土無損檢測、鋼橋疲勞裂紋探測、水下樁基礎檢測、高清攝像損傷識別、雷達索力測試等先進技術，積極應用無人機、纜索檢測機器人、橋梁檢測機器人等智能裝備，著力推動“云、邊、端”結合的新型監測架構，優化工作模式，增強用戶體驗，提升企業核心競爭力。
起跑即沖刺
以開展特色黨建活動為抓手，抓好黨建重點工作，一直是七公司不變的工作主基調——
　
2月24日，交通運輸部召開部務會提出，推進公路長大橋梁結構健康監測系統建設，增強長大橋梁結構健康監測能力，是落實部《關于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》的重要舉措。
文字：徐洪江　
開發端將全面銜接大橋局在華南地區深度布局的豐富市場業態，逐夢大灣區建設浪潮，持續推進“生產經營一體化”，在守穩佛山傳統“根據地”的同時，還將著力在“把雞蛋放到不同籃子”上做文章，培育新興戰略市場，積極發揮中山梁場裝配化施工的綜合優勢，不斷拓展“橋梁+”的領域。
“企業發展規劃為企業短期和長期發展指明了方向，國家政策則是企業制定發展規劃的前提。”中鐵大橋科學研究院總經理鐘繼衛說。
赤壁長江大橋項目只是中鐵大橋局開年大干的一個縮影。春節開工后，全國各地的大橋人以激情有力的新面貌，奮戰在項目建設一線。
孫　
璐　
作風即戰斗力
“今年春節，項目部積極響應號召，很多員工和協力隊伍都選擇就地過年。所以節后一開工，我們就火力全開，投入生產。”中鐵大橋局赤壁長江大橋項目部二分部經理陶志力介紹， 2021年以來，赤壁長江大橋項目已完成12個節段的鋼梁架設、2520米防撞護欄安裝，目前正在進行主橋鋼梁合龍前的各項準備工作。
謀定而快動
——在漢江之濱，漢江灣橋項目春節復工后迅速掀起大干熱潮，截至2月底，橋上的塔架等臨時設施全部拆卸完畢，護欄、防撞墻、路燈、聲屏障等附屬設施施工進入最后沖刺階段。
▲即將合龍的赤壁長江大橋
看，一幅企業高質量發展的宏偉藍圖，正徐徐展開。
姚峻峰
起跑就是沖刺，開局就是決戰。開年開工，項目部開出了火熱的發展局面，開出了熱騰騰的干勁，開出了滿滿的信心。
以民主生活會提升隊伍凝聚力。2021年，七公司致力于將黨建與企業發展、項目管理深度融合，積極組織開展2020年度黨員領導干部民主生活會，增強了黨員黨性，促進了領導班子團結，為實現企業高質量發展目標打下牢固的政治基礎。
以分類考評打造干部隊伍。下一步，七公司黨委將依據中國中鐵黨支部晉位升級的管理規定，按照“優秀、良好、達標、不達標”層級，分類考評排隊、動態管理晉級并與各單位班子成員績效掛鉤，促進支部整體水平進一步提升。
2021年2月以來，國家出臺了一系列關于橋梁行業的利好政策——
歷史的指針，指向新的刻度。2021年是中國共產黨建黨100周年，是國家“十四五”規劃開局之年，也是中鐵大橋局參與加快推進地方疫后重振和奮力譜寫“十四五”企業高質量發展新篇章的關鍵之年。
2月22日，中鐵大橋九公司正式復工。對于新一年的發展方向，九公司黨委書記、執行董事韋理仁在學習大橋局“兩會”會議精神后，心中有了規劃。
因此，在2021年，中鐵大橋科學研究院將結合川藏鐵路大渡河大橋、常泰長江大橋、黃茅海跨海大橋等重大項目，大力推進工程信息化建設，以“實用性”“功能性”為原則，加大BIM技術、智慧工地、智能裝備的研發，強化信息化對工程建設的能效提升，打造智能建造行業的一流品牌。
——在長江之畔，常泰長江大橋600多名建設者在春節期間堅守一線。開年復工后，工人們立即開始泵管拼接、加固料斗底座、焊接貝雷梁等工作，為沉井封底作準備。
以組織生活會強化企業管理。七公司所屬各黨支部開展了“三合一”組織生活會，將組織生活會、節后復工安排和年度生產計劃有機融合，提升了項目干部隊伍思想素質、年后復工復產質量及項目年度目標策劃質量。
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一年之計在于春。作為企業不斷沖高的動力源、主引擎，各在建項目節后一開工便開足馬力投入生產。
▲2月22日，中鐵大橋局總部年后開工第一天舉行升旗儀式。
大仗硬仗，作風先上。中鐵大橋局一路闖關過坎，無不伴隨著錘煉作風、苦練內功。
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在中鐵大橋局，一個支部就是一個紅色堡壘，一名黨員就是一面旗幟，各項目以馳而不息的作風建設力促擔當作為，不斷向作風要戰斗力。
——在雪域高原，川藏鐵路大渡河橋項目部復工后全面吹響沖鋒的號角，140余名管理人員、440余名施工人員、380余臺施工機械設備遍布大渡河兩岸。目前，項目主體工程已完成拉薩岸4號主墩第一根鉆孔樁及成都岸3號主墩9根錨固樁灌注，花園式拌合站、現場信息化指揮中心、“之”字形便道彎道改建等臨建工程建設也已完成。 
▲中鐵大橋局連線參加中國中鐵召開的黨史學習教育動員部署大會。
春節期間，赤壁長江大橋工地130余名建設者堅守崗位，為大橋合龍作最后沖刺。
——在大山深處，武九高速尖山溝大橋拱上立柱安裝及鋼梁架設、引橋鋼梁拼裝和架設等工作正如火如荼地進行。160余名建設者各司其職，為2021年7月底項目全線完工的目標而奮斗。 
——在珠三角地區，珠機城際金海大橋項目部年后架設首個鋼主塔，大橋全面進入上部結構施工階段。目前大橋26號墩、27號墩墩頂46米長鋼梁均已完成架設，鋼箱梁、鋼塔架設、連續鋼構施工均已全面展開。
▲中鐵大橋局各項目部年后迅速進入“大干”狀態。
2月21日，2021年中央一號文件（《中共中央國務院關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》）正式對外發布。文件指出，“加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實管養主體責任”。
圖片
“提升企業核心競爭力、推動企業高質量發展非一日之功，也不會一馬平川，前路充滿風險挑戰，沒有扎實的本領、過硬的作風、踏實的干勁，很難將發展藍圖變成現實。”在中鐵大橋局七公司黨委書記、執行董事王吉連看來，黨建活動是保證黨組織發揮作用的重要手段，能使黨組織永葆生機與活力。
“抓好市場經營、施工統籌、現場管控、風險防范……局‘兩會’精神，為九公司新一年的發展指明了方向。”韋理仁說，2021年，九公司將以擴規模、高質量發展為全年工作主題，確保完成大橋局下達的各項任務目標，爭取實現新的突破。
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謀定而快動，厚積而薄發。隨著各項目施工進度的推進，各項規劃也逐漸從紙張中走下來，“動”起來、“實”起來。