顯然，要使電動汽車比汽油汽車更具競爭力，就需要一種突破性電池來彌補這些缺陷。
國際能源署（International Energy Agency）預測，到2050年，氫氣可提供全球能源需求是25噸吊車多少錢一臺的10%以上，每年可生產1100萬千兆瓦時以上是25噸吊車多少錢一臺的能源。
重大意義：綠色氫氣是綠色是25噸吊車多少錢一臺的碳中性能源，是可再生風能和太陽能的擴充，有可能成為未來低碳化的核心燃料。
重大意義：鋰金屬電池能量密度高、充電速度快，而且安全可靠，使電動汽車像汽油汽車一樣方便和便宜。
目前，電動汽車普遍使用的是鋰離子電池，這種電池昂貴、笨重、能量密度低，并且其所依賴的液體電解質在碰撞時極易起火。電池的一系列缺點體現在電動汽車上就是：價格高、續航低、充電慢，而且還存在安全隱患，這些正是讓眾多車主對電動汽車望而卻步的原因。
主要研究者：綠色氫聯盟蒂森克虜伯集團、國際能源署、麥肯錫咨詢公司
氫氣還可用來儲存可再生能源生產的電能，當風力減弱、云層遮擋太陽或用電量需求增加時，這些能量可以重新轉化為電能并輸入電網。
綠色氫能
2月24日，《麻省理工科技評論》在杭州余杭未來科技城發布2021“十大突破性技術”榜單。今年是該榜單誕生的20周年。
大多數氫氣是通過天然氣與高溫蒸汽結合的方式制造的，也就是所謂的灰色氫氣。通過水電解生產出綠色氫氣，目前其生產成本是灰色氫氣的三倍左右。
制約電動汽車產業發展的一大難題就是電池技術。
成熟期：預計2030年
一方面，運用燃料電池的方法使用氫氣，利用水電解的逆反應，通過氫氣和氧氣反應來生成水和電，同時又不產生氮氧化物。另一方面，通過把氫和碳結合起來，能生產比氫更容易處理的液態合成碳氫燃料。這類液體燃料更清潔，可以替代汽油或柴油。
硅谷初創公司QuantumScape聲稱已經開發出全新的鋰金屬電池，其采用固體電解質（陶瓷）克服了傳統鋰離子電池存在的這些缺陷。
主要研究者：QuantumScape公司、卡耐基梅隆大學、橡樹嶺國家實驗室
以下為進入榜單的綠色氫能和鋰金屬電池詳細內容解讀：
隨著風能和太陽能成本的不斷下降、以及綠色氫氣生產的規模經濟效應的出現，氫氣的生產成本也有望迎來大幅降低。隨著碳捕集技術的發展，在不排放大量二氧化碳的條件下，可從天然氣中提取更多的氫氣，綠色氫氣也將有可能成為未來低碳化的核心燃料。
鋰金屬電池
成熟期：5年