沃旭表示，本輪租賃最大是吊車價格的問題就是項目太少，而市場供應量是吊車價格的降低會導致：
，相對于25億英鎊/GW是吊車價格的開發(fā)費用，租賃費對開發(fā)商造成了很大的壓力；而且
32GW
不過，這幾家的批評并不會改變什么。皇家資產管理局在競標結果公布后表示：“本輪海域租賃極大地推動了英國的綠色經濟，這些項目可以創(chuàng)造新的就業(yè)機會，并為數(shù)百萬家庭提供負擔得起的綠色能源。”
8GW
年前，英國皇家資產管理局（The Crown Estate）公布了第四輪海上風電海域租賃的結果，7家開發(fā)商，或獨立或組隊贏得了6個項目總計8GW的項目開發(fā)權。
“開發(fā)商不應該為獲取開發(fā)權而支付過多的現(xiàn)金，這會給消費者帶來沉重的負擔，而同時又沒有任何好處。”
道達爾（TOTAL）英國石油公司等從油氣轉型而來的海上風電新貴均有所斬獲，而老牌開發(fā)商沃旭、SSE、Equinor卻鎩羽而歸。
；
他們犯了嚴重的錯誤
對此，沃旭及部分行業(yè)機構眾口一詞，他們批評皇家資產管理局“提供的項目太少，且新增的‘Option fee’又提高了開發(fā)商的成本”。
項目供不應求，競標價必然提高，最終會
歐洲風能協(xié)會（WindEurope）首席執(zhí)行官Giles Dickson表示，英國一直是海上風電成功的開拓者，但這次海域租賃，“
轉嫁到消費端
海域租賃費用為1.11億英鎊/GW·年
資金實力的重要性超過了技術實力
英國可再生能源研究機構RenewableUK表示，本次皇家資產管理局的
競標報價在競標中起到了更重要的作用，因此
”。
作者  | 逐風
的規(guī)模太小了。
令人大跌眼鏡的是，
相比于2010年第三輪海域租賃
的規(guī)模，本次
，不利于項目的建設水平。