今年3月，全國兩會《政府工作報告》中提出，兩年內(nèi)將基本取消全國高速公路省界收費站。5月，為落實黨中央、國務(wù)院深化收費公路改革部署，交通運輸部將《政府工作報告》提出的兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站的任務(wù)提前至力爭2019年底實現(xiàn)，減輕消費者負擔(dān)和企業(yè)成本、擴大有效需求 。

　　收費站，本是基于道路養(yǎng)護收費、車輛計數(shù)及安全保護而設(shè)置的具備特定功能的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。然而在私家車保有量和高速公路里程數(shù)雙雙直線上飚的當(dāng)下，ETC一路通暢，收費窗口卻寸步難行，曾經(jīng)的“便民”收費站慢慢變成了暢行路上的“腸梗阻”。

　　近幾年來，公眾關(guān)于取消收費站的呼聲不絕于耳，很快一則利好消息從今年的全國兩會上傳來，李克強總理所做的《政府工作報告》為取消收費站一錘定音，緊隨其后，交通運輸部發(fā)文，力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標(biāo)任務(wù)，更為各省市具體執(zhí)行的日程表貼上了“加急令”。

　　在過去近半年的時間里，全國各地隨處可見的高速省界收費站陸續(xù)經(jīng)歷“物理拆除”后，迎來了全新的電子感應(yīng)ETC自由流門架。

　　拆

　　收費站造型各地不一，除了極少數(shù)雕梁畫棟的古典風(fēng)格，絕大部分為橫跨兩端的普通樣式，鋼結(jié)構(gòu)、跨度大、重量足、回轉(zhuǎn)空間小，這些都給破拆工作增加了不少的難度。

豫皖界永城收費站

徐工QY50KA,QY40KC聯(lián)袂

將重40噸網(wǎng)架安裝到位

京滬高速九宣閘收費站

QAY350，QAY200，QY75K

將總重152噸的石板吊裝到位

　　內(nèi)蒙古與山西交界高速公路收費站XCT75，XCT55L6高性能加上全配重工況滿足需求高效率完成各蒙晉收費拆除任務(wù)

四川畢家壩收費站拆除

晉濟高速澤州收費站

唐廊高速冀津界豐南主線收費站

江陰大橋收費站拆除現(xiàn)場

合六葉高速葉集收費站

滬昆高速贛浙省界梨園收費站

杭徽高速公路昱嶺關(guān)收費站

　　裝

　　在高效率完成收費站破拆工作后，各類起重設(shè)備又火速投入到ETC門架系統(tǒng)安裝工程中。

　　據(jù)交通運輸部微信公眾號消息，10月31日，全國29個聯(lián)網(wǎng)收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)、48211條ETC收費車道全部完成工程建設(shè)和改造。11月1日，全國取消高速公路省界收費站工作由工程建設(shè)階段順利轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　今年9月，貴州交建畢節(jié)營運中心首套ETC龍門架安裝工程在所轄區(qū)域畢龍高速水箐收費站主線k14+730段正式開始。一座長12米25、高6米2的ETC龍門架順利安裝完成。

京珠北高速公路湘粵省界粵北站附近完成ETC龍門架吊裝

　　7月，上海市取消高速公路省界收費站應(yīng)急工程第一個ETC門架在G1503繞城高速北環(huán)外圈蕰川路往安亭方向入口主線道路處吊裝完成。

臺州灣跨海大橋上，一臺ETC龍門架被組裝完成

浙江省杭金衢高速杭紹段杭向K236+000，ETC門架吊裝現(xiàn)場

　　一拆一裝間，“一腳油門，暢行出省”的美好愿景正逐步實現(xiàn)。而作為重型起重機的新戰(zhàn)場，徐工金有幸參與并繼續(xù)以高品質(zhì)、高效率、高承載助力全國收費站改造項目提前完工，更見證中國高速公路發(fā)展新格局。