而起重性能最強(qiáng)的陸上“巨無(wú)霸”XCA1600不僅讓高速發(fā)展的中國(guó)風(fēng)電行業(yè)充滿期待，更因?yàn)槎囗?xiàng)首創(chuàng)首發(fā)的核心技術(shù)，進(jìn)一步提升中國(guó)起重機(jī)品牌在全球范圍內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)。

自5月初在河北邢臺(tái)完成首吊后，首臺(tái)XCA1600轉(zhuǎn)戰(zhàn)寧夏，在崎嶇的戈壁荒漠穿梭，展現(xiàn)極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和工作效率。而與此同時(shí)，第二臺(tái)XCA1600也在7月下旬正式踏上征程，首站就在內(nèi)蒙和陜西交界的蜿蜒山區(qū)大展拳腳。

那么，XCA1600緣何一直被追捧呢？

我們來(lái)看看，XCA1600的技術(shù)參數(shù)設(shè)定值，可以說(shuō)對(duì)于輪式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常恐怖，估計(jì)很難被超越。最厲害的工況:158米高空額定吊重量高達(dá)110噸。

行業(yè)首創(chuàng)自動(dòng)折疊臂架結(jié)構(gòu)，充分利用整機(jī)自身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)，2小時(shí)內(nèi)即可完成收車(chē)，大幅降低轉(zhuǎn)場(chǎng)成本。這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際使用過(guò)程中，十分便捷，正常的拆卸風(fēng)電臂，轉(zhuǎn)場(chǎng)完再通過(guò)輔助吊車(chē)將風(fēng)電臂安裝到位，一拆一裝要近一天，風(fēng)電折疊臂的應(yīng)用將直接減少至少半天以上的時(shí)間。

首創(chuàng)機(jī)械六驅(qū)系統(tǒng)，底盤(pán)重載行駛動(dòng)力性能提升25%；配置徐工自主研發(fā)的大速比液壓減速機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)輸出扭矩提升3倍，整機(jī)重載轉(zhuǎn)場(chǎng)爬坡能力達(dá)到30%，可覆蓋山區(qū)、丘陵路面的轉(zhuǎn)場(chǎng)需求。 

智能臂架的工況自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)、變幅補(bǔ)償技術(shù)這三項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，簡(jiǎn)化工況設(shè)置過(guò)程，減少操作失誤率，降低司機(jī)操縱難度、人為控制風(fēng)險(xiǎn)，呈現(xiàn)高效可靠作業(yè)，操作更省心，吊裝更安全。

閉式泵結(jié)構(gòu)改進(jìn)，大幅降低了系統(tǒng)的油耗，大車(chē)依然可以很節(jié)能！

前面提到的重載轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)，可以省去五六輛平板車(chē)的費(fèi)用，一次轉(zhuǎn)場(chǎng)節(jié)省將近上萬(wàn)的成本。

下坡重心偏移造成橋荷轉(zhuǎn)移，設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮另外配有變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、電渦流多種緩速制動(dòng)，制動(dòng)完全可以保證。同時(shí)根據(jù)不同行駛狀態(tài)增加了軸荷檢測(cè)功能，可以進(jìn)行多模式制動(dòng)。