鷹（潭）廈（門）鐵路全長697公里，是鐵七師自朝鮮戰(zhàn)場凱旋后迅即投入修建的第一條鐵路。在建設(shè)過程中，鐵七師官兵不顧敵機(jī)的襲擾，在炮火掩護(hù)下，削高山，填大海，修建了一條寬 19 米的“十里長堤”，使廈門島與大陸聯(lián)為一體，朱德親筆題詞“移山填?！薄?/p>

漳（平）泉（州）肖（厝港）鐵路，曾稱梅福鐵路(梅水杭到福德)，全長240公里，是福建省第一條地方鐵路。六公司承建的第V標(biāo)段站前工程，連續(xù)兩年在福建省重點項目建設(shè)立功競賽中獲先進(jìn)集體。

廈（門）深（圳）鐵路正線全長514公里，是連接福建省和廣東省之間的省際快速鐵路，為中國"八縱八橫"高速鐵路沿海通道南段的組成部分之一。六公司、電氣化公司參與建設(shè)，其中，六公司承建的九龍江雙線特大橋，全長4572米，主跨為長達(dá)154米的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，當(dāng)時在客運專線雙線橋非剛構(gòu)連續(xù)梁中居全國之首。該項目榮獲中國鐵建杯。

福（州）廈（門）客運專線全長273公里，是福建省第二條快速鐵路，也是杭深客運專線的重要組成部分。一公司、六公司承建了全線最長橋梁木蘭溪特大橋和全線最長隧道黃晶嶺隧道。其中，黃晶嶺二號隧道，被譽(yù)為福廈線榜樣工程，獲“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程獎和中國鐵建杯。

（北）京福（州）高鐵是京臺高鐵的一部分，是連接京津冀城市群，長三角城市群和海峽西岸城市群的高速交通通道，被譽(yù)為中國“最美高鐵”。一公司、六公司、電氣化公司、物資公司承建的京福高鐵閩贛段Ⅶ標(biāo)，獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎、國家實用新型專利一項。

該工程處于高速公路與高速鐵路夾角地帶，南接鷹廈、龍廈、福廈和廈深鐵路線，北通沈海高速公路，是全國第二大鐵路貨場。六公司、電氣化公司承建的QCSG標(biāo)段，榮獲中國鐵建杯。

贛（州）龍（巖）鐵路全長290.1公里，是福建省第四條出省鐵路通道，為國家一級鐵路。該線所處地形復(fù)雜，有橋梁148 座；隧道121座，施工難度極高。一公司、三公司擔(dān)負(fù)了贛龍鐵路第15標(biāo)段總長14.5公里的施工任務(wù)。

興（國）泉（州）鐵路正線全長495.867公里，是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，也是一條以開發(fā)沿線國土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運鐵路。二公司承建的寧泉段XQNQ-4標(biāo)，以信息化、智慧化管理實現(xiàn)“八個第一”，助力集團(tuán)公司榮獲福建省信譽(yù)良好A級企業(yè)。

泉（州）廈（門）高速公路全長81.9公里，是福建省的主干線之一，也是福建省的第一條高速公路。一公司、六公司承建了B、E兩個標(biāo)段榮獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。

福（州）泉（州）高速公路全長165.9公里，是福建省建成通車?yán)锍套铋L的高速公路之一，同時也是福建省沿海重要黃金通道。六公司承建的福州A9（1）合同段，榮獲福建省“閩江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。

福（鼎）寧（德）高速公路全長141.1公里，將江南旅游線路和福建、廣東旅游線路最終連為一體。六公司承建的后港特大橋，獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎、“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程二等獎。

延順高速公路全長47.36公里，是海西網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線項目，也是海峽西岸門戶連接內(nèi)陸省份最便捷的快速通道（閩贛通道）的重要組成部分。一公司、六公司承建了A1、A2合同段，獲得福建省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。

羅（源）長（樂）高速公路總長59.3公里，是國家規(guī)劃公路網(wǎng)中同三線沿海國道主干線的一個重要組成部分，為福州科、工、貿(mào)與國際接軌提供了便捷通道。六公司承建的青州高架橋，被譽(yù)為“城市音符”，榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

（北）京臺（北）高速公路全長2030公里，是中國國家高速規(guī)劃中一條縱向主干線。六公司承建了建甌至閩侯高速公路南平段路基土建工程A3、A6標(biāo)段，獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎。

永（安）寧（化）高速公路全長123.5公里，是聯(lián)系我國華南、華東地區(qū)及海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通走廊。六公司承建的路基土建工程A7、A8合同段，獲福建省“閩江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。

寧（德）武（夷山）高速公路全長301.4公里，建成時為福建省建設(shè)里程最長的高速公路項目。六公司承建的寧武高速公路A3合同段，獲福建省“閩江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。

長（春）深（圳）高速公路全長3585公里，它的建成對完善國家高速公路網(wǎng)、促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。六公司承建的馬林大橋是三明長深高速公路連接線的重點工程，其98.5米主墩為當(dāng)時福建省第一高墩。項目榮獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎。

廈蓉高速公路改擴(kuò)建工程龍巖段全長67.29公里，橋隧占比高達(dá)57.56%，是全國首條山區(qū)改擴(kuò)建高速公路，創(chuàng)新使用了多種改擴(kuò)建模式。一公司承建的A8合同段包含“二隧三橋一路基”，被業(yè)主評為“標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范優(yōu)勝標(biāo)段”。

長福高速公路全長40.235公里，建成后將提高區(qū)域公路的通行能力，對進(jìn)一步發(fā)展江陰、松下的港口經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大對臺交流合作，完善海峽西岸高速公路網(wǎng)等都將起到重要作用。一公司、六公司承建了A1、A2、A3標(biāo)段，榮獲福州市“工人先鋒號”。

廈門海滄大橋是廈門出島的第二條通道，同時也是亞洲第一、世界第二的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀(jì)中國建橋水平最高成就，它的建成使廈門從一座海島型城市發(fā)展成一座海灣型城市。六公司承建的東渡立交橋榮獲全國公路施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)工程、鐵道部優(yōu)質(zhì)工程二等獎、福建省用戶滿意建筑工程。

演武大橋全長2.2公里，是目前世界上離海平面最近的橋梁，橋梁外觀設(shè)計獨特，簡捷明快，大橋緊貼海面，宛如波濤起伏，與聞名遐邇的鼓浪嶼風(fēng)景區(qū)隔海相望，實現(xiàn)了景觀和交通的有機(jī)結(jié)合。六公司承建的管段榮獲鐵道部“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程二等獎。

仙岳路高架橋是廈門最長的一座高架橋，位于廈門市本島中部，西連海滄大橋，東接翔安隧道，是一條橫貫廈門島東西的交通要道，全長12公里。六公司承建的管段榮獲鐵道部“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程獎。

六公司承建的廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）是目前國內(nèi)快速公交系統(tǒng)建設(shè)中級別最高的公共交通項目，創(chuàng)下了多個全國首創(chuàng)紀(jì)錄：全國首創(chuàng)多形式組合，全國首創(chuàng)采用高架橋模式，全國首創(chuàng)一次成網(wǎng)。該項目榮獲福建省“閩江杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。

該工程由一公司承建，主橋長1077.01m，攻克了跨路現(xiàn)澆施工及廣場地下室頂板上進(jìn)行大噸位鋼箱梁吊裝兩大技術(shù)難題，獲龍巖市“城建項目先進(jìn)單位”榮譽(yù)。

六公司承建的福州市城區(qū)新店外環(huán)項目，是目前福州市區(qū)在建的最大最復(fù)雜的市政項目，主線路長3.7公里，其中登云隧道是目前城區(qū)最長、體量最大的隧道。項目建成后將發(fā)揮“3.5環(huán)”的重要作用，架起福州三環(huán)與四環(huán)的交通主動脈，對緩解城區(qū)交通壓力，優(yōu)化交通體系意義重大。

六公司承建的海滄新城綜合交通樞紐工程總建筑面積為18.8萬平方米，由22層辦公樓、16層宿舍樓、4層裙樓和3層地下室組成，是集長途客運、公交、出租車、倒班宿舍及商業(yè)、辦公等諸多功能為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。項目建成后，將現(xiàn)實公交、長途客運、出租車和城市軌道的無縫換乘，提升城市公交整體運營效率，助推廈門島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化發(fā)展。

京福高鐵建甌西站由建筑公司承建，建筑面積5999平方米，站房總規(guī)模為2臺4線，車站巍峨壯觀，古樸大氣，采用明清重檐歇山式建筑風(fēng)格，呈現(xiàn)閩國古都建筑豐韻。

京福高鐵閩清北站由建筑公司承建，建筑面積3999平方米，站臺規(guī)模為2臺4線。該站將閩清當(dāng)?shù)睾炅肇仍爻橄蟪鰜?，運用在建筑的正立面上，極具閩清當(dāng)?shù)氐牡赜蛱卣鳌?/p>

京福高鐵南平北站由建筑公司承建，建筑面積9998平方米，依山傍水，造型如在水面展翅而飛的白鷺，被譽(yù)為全線最美車站。

該工程是福州市第一條開通運營的地鐵線路，一期1標(biāo)、二期3標(biāo)由六公司承建。榮獲福建省“工人先鋒號”。

該工程是福州市第三條開工建設(shè)的軌道交通項目，建成后將與福州國際機(jī)場輕軌快線相接，極大方便市民出行。該工程1標(biāo)三工區(qū)由六公司承建榮獲福州市“工人先鋒號”。

該工程是廈門市第一條開通運營的地鐵，構(gòu)建起廈門島與集美快速跨海連接通道，極大地方便了廈門市民出行。其中，一標(biāo)一工區(qū)、2標(biāo)一工區(qū)由六公司承建，榮獲福建省“工人先鋒號”、福建省重點建設(shè)優(yōu)勝項目等榮譽(yù)。

該工程2標(biāo)一工區(qū)由六公司承建。該項目榮獲廈門市建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)良項目、廈門市“工人先鋒號”稱號、福建省“安康杯“競賽先進(jìn)班組。

該工程3標(biāo)六工區(qū)由六公司承建，共1站3區(qū)間，正線全長1.6公里，建成后將有效緩解翔安到廈門本島的交通壓力，縮短進(jìn)島時間，并服務(wù)于廈門新機(jī)場。該項目榮獲福建省“工人先鋒號”廈門市“工人先鋒號”及廈門市建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)良項目。

閩臺（福州）藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積約60平方公里。功能定位為國家級閩臺藍(lán)色經(jīng)濟(jì)高新產(chǎn)業(yè)園、海洋經(jīng)濟(jì)自主創(chuàng)新的領(lǐng)航區(qū)、海西涉海產(chǎn)業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、涉海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端人才集聚中心、綠色宜居的生態(tài)型濱水科技新城，未來發(fā)展前景比較廣闊。一公司、六公司目前主要參與產(chǎn)業(yè)園藍(lán)色大道、江華大道及連接線、濱海大道三條主干道施工，是集團(tuán)公司在閩首個落地的投融資市政項目。

    平潭及閩江口水資源配水工程是全國172項節(jié)水供水重大水利工程之一，也是福建省有史以來單體投資最大的水利基礎(chǔ)設(shè)施項目。六公司承建的第一標(biāo)段為閩江竹岐～大樟溪引水線路工程，總長38.2公里。項目建成后，將極大地緩解長樂及平潭用水緊張的局面。

五公司承建的福建省閩東水電站位于穆陽溪中游周寧段文潭村，系徑流式電站。電站集水面積769平方公里，設(shè)計水頭102.9米，設(shè)計引水流量24.8立方米/秒，壩高40米，有效庫容65萬立方米，引水隧洞長1.343公里，是境內(nèi)最大的水電站。

該中心原由與福州地鐵公司合作成立并擴(kuò)編而來，主要負(fù)責(zé)福州軌道交通工程應(yīng)急搶險工作，下設(shè)應(yīng)急救援隊、注漿加固隊、市政應(yīng)急作業(yè)隊、后勤保障組。該中心積極履行社會責(zé)任，出色完成各類應(yīng)急救援和應(yīng)急作業(yè)200余次，獲福建省“工人先鋒號”，并于2019年與福建省交規(guī)院合作成立聯(lián)合應(yīng)急保障中心。被納入福州市社會應(yīng)急救援機(jī)動隊伍。

廈門市軌道交通工程應(yīng)急搶險中心是為保障廈門軌道交通安全建設(shè)而專門組建的一支集應(yīng)急搶險、演練、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)為一體的全國流軌道搶險中心，是一支配備專業(yè)的應(yīng)急搶險隊員及專業(yè)的應(yīng)急搶險裝備的隊伍,承擔(dān)廈門軌道交通在建、新建的綜合應(yīng)急搶險任務(wù)。該中心榮獲山西省“工人先鋒號”稱號。