導(dǎo)語(yǔ)

　　40年櫛風(fēng)沐雨，有人說(shuō)，三一的發(fā)展史就是改革開放40年的一道縮影。鋪開這些年的企業(yè)畫卷，寫滿三一人激流勇進(jìn)的奮斗故事。從而今回首，每一位普通員工的成長(zhǎng)故事，都是溫暖的，更是有力量的，值得細(xì)細(xì)品味。

　　近期，品牌管理部推出“奮進(jìn)三一人”專欄，以普通員工的視角，展現(xiàn)改革開放與三一事業(yè)的宏偉進(jìn)程。

　　謝向陽(yáng)：從服務(wù)工程師到機(jī)械“神醫(yī)”

　　在讀書的時(shí)候，我從未想過(guò)，一個(gè)學(xué)液壓流體專業(yè)的，有一天會(huì)被大家稱之為“神醫(yī)”。也許這就是在三一的企業(yè)文化特色，將一件事情做到極致，便會(huì)發(fā)現(xiàn)你的人生際遇隨之不同。

　　“醫(yī)術(shù)”來(lái)自一線

　　加入三一是1998年。一開始我是名普通的服務(wù)工程師，扎根于技術(shù)支持一線。那會(huì)兒也沒(méi)有想太多，只是想最快解決工程機(jī)械發(fā)生的問(wèn)題，解決客戶的燃眉之急。“將服務(wù)做到無(wú)以復(fù)加”是我們現(xiàn)在仍掛在嘴邊的話。

　　在不斷修理的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)就如人身體的疾病一樣，設(shè)備的不少病癥有“潛伏期”，一旦爆發(fā)客戶損失就很大。不僅維修成本高，在重大工程中，還會(huì)造成工期延誤，甚至?xí)尮こ桃驗(yàn)闊o(wú)法連續(xù)澆筑而炸掉重來(lái)。所以我開始琢磨如何在“病癥”爆發(fā)前，就將它維護(hù)保養(yǎng)好。如同古代名醫(yī)扁鵲的大哥一樣，將病癥消滅在萌芽狀態(tài)，而不是在病入膏肓之時(shí)。

　　就這樣，我逐漸有了自己的心得，也總結(jié)出了一套“聽聲音、摸溫度、看運(yùn)行、測(cè)數(shù)據(jù)”的高效快速的故障診斷法。

　　2004年秋天，我前往成都一重點(diǎn)客戶巡檢一臺(tái)大排量56米長(zhǎng)臂泵車。當(dāng)時(shí)，客戶一臉的不解，設(shè)備雖說(shuō)用了好多年了，但是目前工作狀態(tài)良好，為什么三一還派技術(shù)工程師對(duì)設(shè)備巡檢呢？起初，客戶認(rèn)為這是我們?cè)谘b模作樣故意顯擺。在現(xiàn)場(chǎng)，我采用了自己創(chuàng)新發(fā)明的快速故障診斷法，在不拆卸任何原件的情況下，幾分鐘內(nèi)就向他提交了一份設(shè)備巡檢報(bào)告。報(bào)告里明確告知，深埋在主閥塊里的11個(gè)插裝閥中第5號(hào)密封已損壞。客戶看到報(bào)告后，馬上叫來(lái)維修工拆開解體證明。這時(shí)候，也引來(lái)不少人好奇地圍觀。結(jié)果，拆開第5號(hào)插裝閥后發(fā)現(xiàn)，果真如報(bào)告所述。客戶心悅誠(chéng)服。

　　沒(méi)想到在那以后，“神醫(yī)”的稱號(hào)不脛而走。

　　向最高難度發(fā)起挑戰(zhàn)

　　與在其他地方工作不一樣的是，在三一你總是能夠參與到各大項(xiàng)目中去，親眼見證祖國(guó)大地的日新月異，同時(shí)也見證中國(guó)技術(shù)的飛速發(fā)展。

　　最開始是國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目。如貴陽(yáng)引水隧道工程，當(dāng)時(shí)施工方要求混凝土垂直向下泵送42米并水平泵送800米，這在當(dāng)時(shí)尚屬國(guó)內(nèi)首例。當(dāng)時(shí)，我需要為客戶定制一份全套泵送方案。偌大的壓力也帶來(lái)了工履帶吊作的激情，那時(shí)候我和同事們?nèi)橥度朐O(shè)計(jì)中，沒(méi)日沒(méi)夜。

　　最終我們成功制定了全套泵送方案并順利完工，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)解決垂直向下泵送超過(guò)40米的典范。而在世界跨度最大的鋼管砼橋巫山長(zhǎng)江大橋的泵送中，我根據(jù)砼從輸送管變大到工程鋼管中的涌流模式，定制全套泵送方案，創(chuàng)造了鋼管砼跨度、連續(xù)泵送時(shí)間、泵送方量三項(xiàng)世界第一的紀(jì)錄。

　　品質(zhì)改變世界，三一對(duì)品質(zhì)的要求，讓可以讓我二十年來(lái)專心于混凝土施工技術(shù)，不用理會(huì)其他事物。也是因?yàn)閷?duì)公司的信任，我毫無(wú)后顧之憂地奔赴去了更多的項(xiàng)目：青島海灣大橋施工中我們創(chuàng)下了海工混凝土超遠(yuǎn)距離泵送紀(jì)錄，在北京銀泰中心、東海大橋工程、阿聯(lián)酋巡檢、俄羅斯隧道這些項(xiàng)目里，我也同樣收獲了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　在這個(gè)過(guò)程中，我深深地體悟到2500年前孔子說(shuō)的“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說(shuō)乎”，500多年前王陽(yáng)明說(shuō)的“知行合一”，當(dāng)代領(lǐng)袖毛澤東說(shuō)的“理論聯(lián)系實(shí)際”，他們說(shuō)的都是同一個(gè)真理：只有學(xué)與習(xí)不斷結(jié)合起來(lái)，能力才能螺旋上升，既有傳承也會(huì)變異，才能不斷適應(yīng)并解決各種新的重大工程的難點(diǎn)。

　　為此，我先后鉆研了《液壓傳動(dòng)》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《混凝土施工》等十多本技術(shù)書籍，結(jié)合重大施工難點(diǎn)編寫了數(shù)百個(gè)故障案例，記下近百萬(wàn)字的實(shí)踐教學(xué)筆記。正是憑著自己不斷的學(xué)習(xí)、探索，我才練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)，能夠向“疑難雜癥”，發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　2011年，我被中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械維修分會(huì)授予 “中國(guó)工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)專家”稱號(hào)，2012年我成為了三一年度人物。而三一&ldquo汽車吊;神醫(yī)”的名號(hào)在客戶群中越來(lái)越響亮。

　　助力港珠澳世紀(jì)工程

　　今年十月23日，港珠澳大橋正式開通。站在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，我感慨萬(wàn)千。這是世紀(jì)工程，從這個(gè)工程里，我深刻體會(huì)了改革開放后國(guó)家的強(qiáng)大，當(dāng)然作為三一人，我也體會(huì)到了三一的成長(zhǎng)。過(guò)去，我參與項(xiàng)目，需要與客戶耐心解釋溝通，讓他們信任三一設(shè)備的品質(zhì)。而現(xiàn)在，三一品牌已成為了我和我的團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平的背書。

　　在7年前，我以三一重工泵送事業(yè)部全球快反服務(wù)工程師身份出任了港珠澳大橋海底隧道沉澆筑服務(wù)小組組長(zhǎng)。能夠?yàn)檫@項(xiàng)國(guó)家工程貢獻(xiàn)三一力量，我倍感自豪，也希望三一設(shè)備能一如既往的項(xiàng)目中做出一流的貢獻(xiàn)。

　　不過(guò)，這項(xiàng)工程也為我們帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，由于海工混凝土粘性阻力特別大，造成泵送負(fù)載非常大，加之要求24個(gè)小時(shí)以上，連續(xù)不停泵送。所以設(shè)備要求穩(wěn)定可靠，不能因故障中斷。一旦中斷，每片成管動(dòng)輒損失上百萬(wàn)，重則上千萬(wàn)。

　　這就要求我們必須在每次澆筑前給全套設(shè)備做好維護(hù)保養(yǎng)，確保泵送設(shè)備無(wú)故障，泵吊車送中24小時(shí)連續(xù)監(jiān)控，將故障消滅在萌芽之中。因此，在沉管隧道混凝土澆筑施工時(shí)，大家常常幾天不敢合眼，時(shí)刻注意設(shè)備施工情況，油壓油溫等細(xì)節(jié)問(wèn)題一個(gè)也不放過(guò)，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最終我們做到了，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間澆筑海工混凝土零故障，項(xiàng)目也順利建設(shè)完成。

　　那一刻，我體會(huì)到，“神醫(yī)”這個(gè)稱號(hào)雖來(lái)之不易，作為一名三一人，我更為三一設(shè)備能在未來(lái)世界的橋梁工程中做出一流的貢獻(xiàn)感到自豪而驕傲。