（大）同蒲（州）鐵路全長865公里，以太原為界，分為北同蒲鐵路和南同蒲鐵路，是山西省南北交通的大動脈，也是鐵七師兵改工后參與建設的首個工程。由一公司承建的全線重點控制性工程雁門關隧道全長14.08公里，最大埋深約830m，遭遇25條斷層破碎帶，建成后極大縮短了太原到大同的距離，榮獲國家優質工程獎。

大（同）秦（皇島）鐵路全長653.02公里，是我國第一條雙線電氣化、開行重載單元列車的現代化鐵路，對促進山西省能源基地建設和緩解東北、華北煤炭供應緊張局面，具有十分重要的作用。承建了大秦線一期、二期的大量工程，榮獲中國建筑工程魯班獎。

侯（馬）月（山）鐵路全長252公里，是國家“八五”期間重點建設工程，是晉煤外運的重要通道，對支援華東、中南地區工農業生產具有重要意義。施工管段位于山西翼城境內，獲鐵道部團委、建設司認定的青年優質工程，并被評為山西省優質工程。

朔（州）黃（驊港）鐵路全長598公里，是我國第二條西煤東運大通道。對我國西部地區的開發建設，緩解煤炭外運緊張狀況，保障華北、中南地區的能源供給具有重要意義。一公司參與該工程建設，榮獲中國建筑工程魯班獎。

山西中南部鐵路通道全長1260公里，是“十一五”國家重點工程，為我國第一條設計30噸軸重、開行萬噸大列的重載鐵路，于2014年建成通車，對保障國家能源安全供應具有重要意義。由四公司、五公司承建的石樓隧道全長12809米，全隧為黃土高原丘陵地貌，該工程榮獲鐵路優質工程二等獎及山西省建設工程汾水杯獎。

石（家莊）太（原）客運專線全長189.93公里，是“四縱四橫”快速客運網太青客運專線的重要組成部分，縮短了山西與周邊地區的時空距離，五公司承建的太行山隧道全長27.8公里，是當時亞洲最長的鐵路山嶺隧道。

大（同）張（家口）高鐵全長140.6公里，設計時速250公里，是山西融入京津冀的重要客運樞紐，也是2022年北京冬奧會的重要配套工程。擔負了大張高鐵全線鋪軌任務及部分線下隧道、橋梁架設及電氣化任務，計劃于2019年底開通，屆時，大同至北京將從6個小時縮短至100分鐘。

太（原）舊（關）高速公路全長140.7公里，是全國首條山區高速公路，也是山西的第一條高速公路，橫貫晉中廣大腹地，是山西通向環渤海經濟區的重要交通干線，對振興山西經濟具有重要意義。一公司、二公司、五公司參與該工程建設。

太（原）佳（縣）高速公路是山西省承東啟西的一條運輸動脈，極大地改善了山西西部的區位劣勢，由一公司承建的汾河特大橋共有216個墩臺，最高墩74米，高于50米的橋墩96個，且樁基所處位置地層軟弱、地質復雜，施工難度極大。該工程獲得中國鐵道工程建設協會“火車頭優質工程獎”。

太（原）陽（泉）高速公路全長123.5公里，是繼太舊高速公路之后，山西省通往京津冀地區的又一條快速通道，是山西省第一條標準的雙向六車道高速公路。三公司承建的大南山隧道全長5245米，地處喀斯特侵蝕剝蝕中低山區，采用“三臺階預留核心土法”進行施工，質量合格率均達100%，榮獲山西省總工會“工人先鋒號”和中國鐵建杯。

晉（城）焦（作）高速公路全長48公里，2002年12月正式通車。由四公司承建的晉焦高速丹河大橋主孔跨徑146米，是目前世界上最大跨徑的石拱橋，已被錄入上海大世界吉尼斯世界記錄；由五公司承建的牛郎河隧道，是目前華北地區建成投入運營的最長公路隧道，榮獲中國建筑工程魯班獎。

運（城）三（門峽）高速公路全長42公里，是山西省唯一一條盤山雙向四車道全封閉高速公路，成為溝通豫西與晉南黃河兩岸的第一條重要高速通道。由四公司承建的吳家嘴大橋榮獲山西省建設工程汾水杯獎。

臨（汾）吉（縣）高速公路全長99.27公里，對于完善國山西省高速公路網，改善區域交通條件具有十分重要的意義。五公司承建的松卜嶺隧道，是山西省地質條件最為復雜的高瓦斯隧道之一，也是建設的第一座高瓦斯隧道，為建設高瓦斯隧道工程積累了寶貴經驗，該工程榮獲中國鐵建杯。

靈（丘）山（陰）高速公路全長153.9公里，由五公司承建的恒山隧道是全線重點控制性工程，隧道建成通車后，極大地緩解了203省道的交通壓力，大同至朔州通行時間縮短了5個小時，該工程榮獲國家優質工程獎。

該工程由建筑公司承建，是龍城太原文化新地標，占地面積60畝，建筑面積5萬平方米，建筑總高度24米。施工中采用10項建筑業新技術，打造智慧、安全、開放、綠色的建筑。先后榮獲山西省建設工程汾水杯獎、中國建筑工程魯班獎、世界華人建筑師大獎提名獎、全國建筑施工安全質量標準化示范工地等榮譽。

該工程由建筑公司承建，總建筑面積75萬平方米，是山西省迄今為止建筑規模最大的生態園林式綜合居住社區，被譽為“一流的生態園林式和智能化的小區”。

該工程由建筑公司承建，是一座以智能信息辦公為主的業務綜合大樓。總建筑面積41272平方米，總建筑高度126.8米，屬一類超高層建筑，是當時太原市的地標建筑。先后榮獲山西省建設工程汾水杯獎、中國建筑工程魯班獎。

該工程由建筑公司承建，總建筑面積37083平方米，設計新穎、造型獨特、極富動態效果、充滿現代氣息，為該校標志性建筑之一，榮獲山西省太行杯土木建筑工程大獎。

該工程由建筑公司承建，屬高校綜合建筑，總建筑面積71600平方米。榮獲中國鐵建杯獎、山西省建筑業新技術應用示范工程。

該工程由建筑公司承建，總建筑面積約4.5萬平方米，是全國設施最完善、功能最齊全的國家級示范基地，現已滿足太原市60萬名中小學生開展生存體驗、素質拓展、科學實踐、專題教育等活動需要。榮獲山西省太行杯土木建筑工程大獎、“太原市結構優質工程”稱號。

該工程由中鐵十七局建團建筑公司承建，是第二屆全國青年運動會的配套工程，占地面積240畝，設有運動員公寓、餐廳、醫療中心、安保中心等功能區，最多可容納近9000名運動員入住。在施工中采用了6項新工藝工法，并創下了山西省建筑行業施工速度新紀錄，榮獲第十二屆“山西省青年五四獎狀”、中國鐵建“五四紅旗團支部”。

該工程由自行投資、設計、施工，總建筑面積1.34萬平方米，主樓高15層，于1989年7月竣工投入使用。榮獲山西省優質工程獎。

該工程由四公司承建，全長576米，主拱高54.8米，主橋用鋼量約8300噸，結構體系為國內首創，提前235天實現通車，是連接大同古城和御東新區的重要橋梁之一。獲得“中國鋼結構金獎”、山西省建設工程汾水杯獎、“山西省優良工程”等榮譽。

該工程由五公司承建，全長120米，橋寬44米，通過36根斜拉索與兩跨長60米、重達3751噸的等高度連續鋼箱梁相連，獨特圓弧造型，猶如一條絲帶，為呂梁市增添靚麗風景，榮獲“中國鋼結構金獎”。

該工程由五公司承建，全長3.5公里，上跨三個重要路口，創造了82天完成主體工程的施工記錄，榮獲中國鐵建杯。

該工程由三公司承建，全長1236米，是太原市首座對稱雙七拱吊橋，也是太原市標志性大型橋梁之一，建成后加強了太原北部區域與河西的連接，帶動了河西區域的發展 。

太原武宿國際機場是山西連接國內外的重要“空中橋梁”，建筑公司承建了新候機樓地基處理、航空貨運樓和貨運停車場等工程，被山西民航集團評為“重質量、守信譽”單位。

該工程第一標段由上海軌道公司承建，二號線是山西省首條地鐵線路，2020年通車后太原將邁入地鐵時代，整個太原從南到北僅需40分鐘。

該工程由二公司承建，占地650畝，設計壽命周期25年，是山西省首個山地光伏項目。施工中采用組串式逆變器，規避了山地起伏導致光伏組件互相遮擋而產生的電量損失。2017年并網至今，已為當地1.3萬村民提供了約6764萬千瓦時的綠色電能。

該工程由五公司承建，全長10公里，集河道治理、道路改造、雨水、污水、電力、熱力、自來水、中水等管線改造為一體，通過“生態修復”+“城市修補”模式打造海綿城市，提升龍城“顏值”。

該工程由貴州市政公司承建，全長7195米，包括河道治理、控源截污和濱水空間提升，工程通過將危橋改造、河道景觀綜合設計，滿足了防洪要求、提升了整體景觀魅力、改善了居民環境，真正把長治打造成人與自然和諧發展的生態型山水園林城市，助力長治市榮獲全國黑臭水體治理示范城市。