核心摘要：“云端”上的高速！城開高速雞鳴至譚家段正式通車
7月30日，由中鐵十一局五公司承建的城開高速通車儀式在雪寶山北收費(fèi)站順利舉行，標(biāo)志著城開高速譚家至雪寶山互通北正式通車。開通路段處于崇山峻嶺之中，項(xiàng)目建設(shè)者在高山峭壁之間架起一座座百余米高的“云端”大橋，每當(dāng)山區(qū)起霧之時(shí)，行駛車輛如在云端遨游，讓人步入仙境。城開高速起于大巴山陜渝界，止于萬開高速趙家互通，是國高網(wǎng)G69銀（川）百（色）高速的重要段落，總里程約128.5公里。由中鐵十一局五公司承建線路起于開州境內(nèi)滿月鄉(xiāng)天子村，止于譚家鎮(zhèn)明水村，線路總長16.546公里，橋隧比高達(dá)98.8%，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，涉及“四橋四隧一互通兩渡線”。吳家梁隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場遠(yuǎn)眺吳家梁隧道穿越大巴山區(qū)的喀斯特地貌區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，進(jìn)出口均位于高山之上、溝谷之中，隧道遍布巖溶、危巖、釆空區(qū)和滾石，穿越多條斷層帶，洞身2次穿越煤層，圍巖結(jié)構(gòu)差，極易發(fā)生軟巖大變形、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大高。為攻克隧道不良地質(zhì)“咽喉瓶頸”，項(xiàng)目推行“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人、智能化無人”強(qiáng)安行動(dòng)，建立了智能集約的鋼筋加工場。隧道采用有“穿山甲”之稱的三臂鑿巖臺(tái)車，極大解放了施工生產(chǎn)勞動(dòng)力，且效率提高了近一倍。吳家梁隧道內(nèi)兩臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車施工同時(shí)，項(xiàng)目還采用了多功能超前地質(zhì)鉆機(jī)，能提前準(zhǔn)確判斷、探明前方地質(zhì)和隧道圍巖級(jí)別。配備了自行式液壓仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手、懸臂式掘進(jìn)機(jī)等工裝。嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的要求。寒霜酷暑、日夜兼程，施工人員讓這條埋深1284米的隧道成功穿越，累計(jì)處理斷層破碎帶1處、溶巖富水段1處、溶洞2處、穿越煤層7段、遇瓦斯9次。四年間在不斷“排雷”、與不良地質(zhì)的“斗爭”中打孔注漿。在工程難度、施工進(jìn)度的雙重高壓下，城開高速的建設(shè)艱之又艱，作為全線施工難度最高的一個(gè)標(biāo)段，復(fù)雜多樣的工程提供了極佳的科研課題樣本。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在山區(qū)公路梁橋高墩、掛籃懸臂澆筑、互通立交施工方面，微創(chuàng)微改，形成了峽谷陡坡群樁人工挖孔+機(jī)械沖擊鉆孔施工技術(shù)等20項(xiàng)具有普遍適用價(jià)值的創(chuàng)新舉措；公路隧道多臂鑿巖臺(tái)車鉆爆開挖施工工法等11項(xiàng)高應(yīng)力巖溶發(fā)育地區(qū)瓦斯隧道施工關(guān)鍵施工技術(shù)。發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利16項(xiàng)、QC成果認(rèn)證2項(xiàng)，在報(bào)工法1項(xiàng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、提供智慧解決方案，樹立品牌標(biāo)桿。城開高速線路橫貫雪寶山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和天心橋風(fēng)景名勝區(qū)，項(xiàng)目秉持建設(shè)“綠色工程”理念，重環(huán)保、樹品牌，堅(jiān)持打造規(guī)范、文明工地形象，堅(jiān)決落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念，以“不破壞就是最大的保護(hù)”為原則，盡可能減少施工過程中對(duì)植被的破壞、和對(duì)水體的污染。過河要搭橋，造林要育苗，幾年間項(xiàng)目植樹造林47畝，還原現(xiàn)場植被生態(tài)。在項(xiàng)目建設(shè)期間，砂石加工行業(yè)區(qū)域性供需失衡，價(jià)格上漲、低質(zhì)砂石充斥市場情況持續(xù)惡化，同時(shí)機(jī)制砂、混合砂在高標(biāo)號(hào)混凝土的應(yīng)用，在重慶高速公路工程建設(shè)中，尚屬空白。為解決砂石料需求缺口問題，該項(xiàng)目對(duì)癥下藥、就地取材，利用隧道洞渣加工成砂石料，施工廢料華麗轉(zhuǎn)身變?yōu)椤皩殹薄＜冉鉀Q了洞渣堆放的環(huán)境污染問題，又從原材料的自加工、高標(biāo)號(hào)混凝土配合比設(shè)計(jì)、高落差混凝土垂直泵送及混凝土施工質(zhì)量控制等方面確保了三座連續(xù)剛構(gòu)橋主梁的施工質(zhì)量，同時(shí)基本依靠自給自足的砂石料也實(shí)現(xiàn)了降本增效。城開高速建成后，對(duì)拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)升級(jí)，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興有著重要意義，同時(shí)也能加快秦巴山區(qū)礦產(chǎn)資源及旅游資源開發(fā)。此外，還將完善全市骨架公路網(wǎng)布局，成為打通重慶向我國北部、東北部輻射的重要通道。 
這個(gè)項(xiàng)目有三“?！?，“定”流觀摩都說好 
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