因廠區地勢低洼，降雨期間雨水向廠區內倒灌，為施工帶來極大困擾。考慮到廠區面積大，若采用井點降水等方式排水，既增加經濟成本，效果又差。項目部利用廠房無地下建筑的有利條件，通過采用原始溝槽方式排水，經過實踐效果顯著，解決了雨季施工難題。

現場鋼結構配件體量高達5300噸，施工過程中，針對鋼結構體量大、高空作業多、焊接點密集、起重設備多且零散等特點，項目部編制嚴格的施工方案及風險源管控清單，采用無人機輔助技術，對現場高空作業進行實時檢查，以風險管控無死角的標準，確保了鋼結構施工零事故。

主車間熱磨車間輔房及靜電除塵設備標高均在29米以上，單個主車間占地面積達34000平方米。項目團隊根據主車間的功能、大小進行分區管理，按照大軸線將主車間施工工藝流程優化，多個區域、多個工序同時施工，克服施工面廣量大的難點，還加快了工期進度。

根據建設單位要求，2022年春節期間要完成投產備料工作，而現有30000平方米堆場無法滿足木材堆料需求。項目部于2021年底，在平均零下12℃的氣溫下使用混凝土振搗找平一體機等新型設備配合3輛泵車，連續施工5天，共硬化秸稈堆場27000平方米，采購棉被、毛氈等保溫材料約30000平方米，確保冬季施工質量，全力滿足建設單位產板計劃需求。

依托陽信區域內蘆葦、果木枝條及次小薪材等農林剩余物原料優勢，該項目年產量將達到25萬立方米秸稈人造板及800萬平方米貼面板，為推動當地綠色經濟可持續發展和增加就業產生重大影響，將實現經濟、社會、生態三大效益。在項目施工過程中，中鐵十局以過硬的技術和創新的思維，攻堅克難展央企風采，為今后承建大型工業廠房項目積累了寶貴經驗。