金山區人民政府同意《上海港順起重機械》

設備有限公司“9.15”起重傷一般

事故調查報告”審批

區應急管理局：

《區應急管理局關于上海港順起重機械設備有限公司“9月15日”起重傷人一般事故調查處理的請示》（進建監[2021]7號）收悉。經研究，事故調查組同意《上海港順起重機械設備有限公司9月15日起重傷一般事故調查報告》，請有關部門及時落實后續工作。

特此批準。

上海市金山區人民政府

2021 年 2 月 18 日

附件

上海港順起重機械設備有限公司“9·15”

重傷普通事故調查報告

2020年9月15日16:09左右，位于上海和輝光電有限公司東路（二期）主廠房23-26軸線之間，九工1333號金山工業區路。 , 設備搬運單位嘉盛（滁州）精密儀器設備服務有限公司租用上海港順起重機械設備有限公司汽車起重機吊裝設備時，發生嚴重傷害事故，造成1人死亡。

根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告、調查和處理條例》（國務院令第493號）、《上海市實施《安全生產條例》的若干規定《事故報告和調查處理規定》（滬政規[2018]7號）和《金山區人民政府關于授權區應急管理局負責本區生產安全事故調查工作的決定》 》（金福發[2019]5號）等相關法律法規，經金山區人民政府批準，經政府授權，金山市應急管理局牽頭，會同金山市聯合會成立事故調查組總工會、公安局金山分局、金山市場監督管理局。調查組按照“四個不放過”和“科學嚴謹、遵紀守法、實事求是、注重實效”的原則，進行了現場調查，詢問了有關人員，咨詢了有關人員。材料、獲取監控錄像、委托尸檢、技術鑒定。通過綜合分析等方法，查明事故發生的過程和原因，查明事故性質，對事故責任人員和單位提出建議和預防措施。

經調查，上海港順起重機械設備有限公司“9.15”起重傷人一般事故為生產安全責任事故。

一、基本概述

(一）事故相關單位和人員

1.上海港順起重機械設備有限公司（以下簡稱“港順公司”），統一社會信用代碼：91310120MA1HQ0F60A；法定代表人：孫傳民；類型：有限責任公司（自然人投資）；住所：上海市奉賢區奉城鎮唐城街28弄5號2樓2127室；成立日期：2018年10月10日；注冊資金：1000萬元；經營范圍：起重設備、機械設備加工（僅限分公司經營）、批發、零售、起重設備安裝施工工程專業施工、自有設備租賃、人工裝卸服務、人工搬運服務、包裝服務。 【依法須經比對審批的項目，經有關部門批準后方可開展經營活動】。劉懷進為公司實際運營負責人。

2.嘉盛（滁州）精密儀器設備服務有限公司（以下簡稱“嘉盛公司”），統一社會信用代碼：91341100MA2ML7D；法定代表人：張德能；類型：有限責任公司（外商投資企業法人獨資）；住所：安徽省滁州市鎮江路5號；成立日期：2015年11月13日；注冊資本：5萬元；經營范圍：搬運、裝卸、安裝精密儀器設備調試及配套服務、相關包裝及木箱生產；一般貨運、大件運輸（憑許可證在有效期內經營）；倉儲服務（危險品除外）；國際國內貨運代理業務；進出口業務（國家禁止和限制進出口的貨物和技術除外）。 【依法須經比對審批的項目，經有關部門批準后方可開展經營活動】。

3.上海和輝光電有限公司（以下簡稱“和輝公司”），統一社會信用代碼：991904H；法定代表人：傅文彪；類型：有限責任公司（非上市、國有控股公司））；住所：上海市金山區九宮路1568號（一期）；注冊資本：107257元7.6900萬元；成立日期：2012年10月29日；經營范圍：顯示器及模組系統集成、生產、設計、銷售，并提供相關技術開發、技術轉讓、技術咨詢及技術服務，顯示器元器件及電子元器件銷售，貨物進出口及技術進出口業務，產業投資。 【依法須經比對審批的項目，經有關部門批準后方可開展經營活動】。

4.三一汽車制造有限公司（以下簡稱“三一公司”），統一社會信用代碼：9882605；法定代表人：彭光宇；類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）；住所：長沙經濟技術開發區三一工業城；注冊資本：100830萬元；成立日期：2003年4月28日；經營范圍：汽車及其零部件 起重機械及其零部件的制造和銷售。 . . . 【依法須經比對審批的項目，經有關部門批準后方可開展經營活動】。

合同簽訂

1.設備搬入服務相關合同

2018年3月，和輝公司與嘉盛（上海）精密儀器設備服務有限公司簽訂《設備搬家服務合同》。服務內容是精密儀器的搬家。合同有效期為一年； 2019年1月1日 同日，和輝公司與嘉盛（上海）精密儀器設備服務有限公司簽訂合同標的變更協議，嘉盛（上海）精密儀器設備服務有限公司轉讓全部權利與嘉盛（滁州）精密儀器設備服務有限公司簽訂的《設備入駐服務合同》中的義務，合同主體成為嘉盛公司； 2019年3月，和輝公司與嘉盛公司簽署《設備搬家服務合同》補充協議，將原合同有效期延長至2019年6月30日； 2019年5月，和輝公司與嘉盛公司再次簽訂《設備入駐服務合同》第二份補充協議，將原合同有效期延長至2020年12月31日。

2.設備租賃合同簽訂

嘉盛公司與港順公司簽訂《起重機代理租賃合同》，要求港順公司提供滿足嘉盛公司要求的25噸至650噸的各種起重機供現場使用。租賃期限：2020年1月1日2020年12月31日至2020年12月31日，每月結算一次或根據實際租賃情況計算。結算完成后，港順會開具正式發票。

(三）事故汽車起重機及相關設備吊具等

1.事故汽車起重機為重型非載貨特種作業車，車牌號：上海FD9081（黃色）；駕駛證注冊人：上海港順起重機械設備有限公司；駕駛證注冊地址：上海市奉賢區奉城鎮唐城街28弄5號2樓2127室；使用性質：非運營；品牌型號：三一SYM5550JQZ（SAC2200T）；車輛顏色：紅、黃、黑；車輛識別號：LFCNRG8P0K2004452；發動機號：458.992-C-0364387；整車制造商：三一汽車制造有限公司；整車制造日期：2019年4月24日；車輛登記日期：2019年6月29日；整備質量：54670kg；外形尺寸15720*3000*4000mm；最大額定總起重量：220噸；年度審核有效期至2021年6月30日；保險有效期至2021年5月15日；孫翔昆山三匯機械設備有限公司以700萬元收購；港順公司提供了2020年5月至2020年9月的日常檢查維護記錄，未發現事故起重機起重力矩限制器出現故障。

2.事發當天吊裝的設備名稱為蒸鍍機零件。總共有三件。 *3.8m*4.18m;一件26.2t，尺寸：8.83m*2.92m*3.51米，事故涉及設備26.2噸元器件，設備供應商為：ULVAC（日本），中文名稱：Aifake。

3。吊具情況：⑴鋼結構平臺，自重23.7噸，長10米25噸吊車臂斷維修多少錢|上海港順起重機械設備有限公司“9.15”起重傷人一般事故調查報告，寬5.4米； （2）兩根平衡桿，長6米，每根自重0.75噸； （3）手拉葫蘆兩臺，共0.5噸； (4) 12個連接鋼絲繩與平臺的卸扣，共0.5噸； (5)鋼絲繩6根，4米4根，6米2根，直徑43mm，重量0.6噸； ⑹ 鋼結構平臺底板鋪設20塊PVC板，重量0.5噸，總吊具27.3噸。

(四）事故人員資質

吉某某，汽車起重機操作員，持有Q8特種作業證，證號：3207222XXXXXXXXXXX，發證機關：泗陽縣市場監督管理局，發證日期：2018年6月11日，有效期至2022年6月10日。

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(五）其他情況

1.嘉盛公司根據合惠公司提供的設備清單制定作業方案，要求港順公司提供300噸汽車起重機，而港順公司9月15日實際進場。 220噸汽車起重機，但提供的證書和檢驗報告顯示是300噸汽車起重機。經查，港順公司提供的信息均為偽造、不實信息。

2.根據金山工業區管委會對外施工作業管理要求，合輝未向金山工業區第三方安全技術服務單位上海首安投資控股集團有限公司報告.（以下簡稱“壽安”）。公司”) 報告。

二、事故和救援情況

(一）事故發生了

根據近期蒸發4線相關設備的到貨和報關情況，9月10日，合輝公司計劃采購部王彥斌通過電子郵件向嘉盛公司發出參會邀請，設備搬運單位，并決定于9月14日召開設備搬遷協調會議。 9月14日下午，合輝公司計劃采購部召集公司相關部門與嘉盛公司辦理項目負責人蔡林建等人召開協調會，確定具體工作9月15日設備搬入，并將設備清單發給蔡林建，蔡林建根據設備的具體情況制定了運行計劃；嘉盛公司后勤部副經理關景林聯系港順公司負責人劉懷進，要求于9月15日上午安排一臺300噸汽車起重機到合惠公司。運輸工作。應嘉盛公司要求，劉懷金當日聯系汽車吊，并于15日安排汽車吊司機陳軍和操作工季某某到合惠公司進行吊裝作業，并發送有關將汽車起重機的信息（檢驗證書、檢測報告、操作人員信息等）發送給蔡林建，蔡林建收到信息后及時向和輝公司匯報。

2020年9月15日，合輝公司6號門及事故現場監控視頻顯示：

7時30分，上海FD9081牌汽車起重機與兩輛載重卡車從6號門進入合惠公司；

7時35分，上海FD9081汽車起重機抵達設備吊裝現場；

7時35分至9時40分，汽車起重機位置定位，支腿支起，配重吊至汽車起重機，鋼結構平臺移至汽車起重機北側，空的鋼結構平臺被移到汽車起重機的北側。開展試吊，做好鋼結構平臺定位；

9點40分至12點03分，蒸鍍機首臺15.959噸部分吊裝完成（具體流程：吊裝設備鐵外包裝箱——設備吊裝到鋼結構平臺并固定——將鋼結構平臺連同設備一起提升至主廠房設備吊裝口——用手板吊固定鋼結構平臺——通過氣墊將設備吊起并平移至車間- 放下鋼結構平臺）；

12:03到13:00，中午休息，暫停作業；

13:00-15:05，蒸鍍機第二臺15.959噸部分按照第一臺設備吊裝工藝完成吊裝；

15:05-15:14，隨車吊收起吊鉤和吊臂；

15時14分至15時24分，隨車吊再次出動，將吊鉤降下；

15時24分至15時54分，汽車起重機吊起蒸發機第三臺26.2噸部件的鐵外包裝，并將部件移至鋼結構平臺；

15:54-16:06，固定第三個組件二手吊車，安裝平衡桿等起重配件，做好起吊前的準備工作；

16:06-16:09，隨車吊將第三部分吊離地面，調整吊物位置；

16:09，汽車起重機開始正常起升；

16:09:45，汽車起重機的中端臂架突然斷裂，破碎的臂架直接砸向汽車起重機操作室。

(二）事故救援情況

事故發生后，蔡林建及時撥打了“110”，隨后“110”和“120”趕到事故現場，發現隨車吊的操作室在斷臂的沖擊下完全變形接線員紀某某當場死亡，尸體被卡在變形的手術室，斷臂頂著手術室，無法開展搶救工作。此外，破損的臂架部分仍與臂架相連，隨時可能發生二次傷害。為有效消除事故二次傷害風險，根據《金山區生產安全事故災害應急預案》，金山區應急管理局牽頭開展事故應急救援工作，及時協調金山市公安局、區消防救援支隊、區市場監管局、金山工業區管委會、社會單位上海魯中建筑裝飾工程有限公司安排汽車吊2臺（1臺供75噸和160噸）開展現場救援工作。 9月16日凌晨5時45分，斷臂安全放下，隨車吊操作員吉某某的尸體被抬出變形的手術室，送往殯儀館完成搶救工作。并消除事故中二次傷害的風險。

圖1：事故救援現場

(三）應急響應評估

事故調查組完成《9.15金山工業區吊臂斷裂事故應急響應評價報告》。評估報告結論：在區委、區政府的正確領導下，在有關部門的全力配合下，各方救援力量開展科學救援，應急處置工作在堅強領導下，反應迅速，反應得當，處理及時，未造成事故。及相關災害。同時，在今后的突發事件應急響應中，要進一步加強應急預案、應急隊伍和裝備建設，切實提高應急響應能力。

三、人員傷亡原因和直接經濟損失

(一）傷亡人數

死者：季某某，男，漢族，2000年5月14日出生，戶籍：江蘇省連云港市，國籍：3207222XXXXXXXXXXXX。

直接經濟損失

事故造成的直接經濟損失（包括喪葬費、撫恤費、氣相沉積機在事故中損壞的部件、事故汽車起重機的維修費用、現場救援費用）為67元8.844萬元。

四、現場調查及相關鑒定

(一）現場調查

1.場地位于上海和輝光電股份有限公司東一路金山工業區九工路1333號（主樓23-26軸線之間）；

2.現場停放了一輛汽車起重機，車牌為上海FD9081，車頭品牌標識為三一重工，吊臂向上伸展，從中間彎曲，并未完全折斷。臂架上半部彎曲后，臂架前段撞擊手術室，駕駛員身體緊貼手術室；

3.起重物體位于車輛北側，為鋼結構升降平臺，平臺上裝有長方體設備；

4.事故現場被視頻監控記錄下來；

圖2：事發第一現場

5.經過9月15日晚的通宵緊急救援，彎臂已安全拆除并放置在其旁邊，共5節（第1節和第2節不延長），斷臂總長約22米，臂架厚度7毫米，臂架為空心管狀，斷口不規則。

圖3：去除斷臂上半部分

圖4：斷臂上半部分

圖5：斷臂下半部分

圖6：斷臂的下半部分

6.隨車吊旁邊有四塊支撐腿鋼板。整車已整體向南移動，東側的兩條支撐腿已從支撐鋼板上滑落。

7.汽車起重機長12.7米，寬3米，輪胎5軸。

8.鋼結構平臺長10米，寬5.4米；吊物長度6.5米，寬度1.8米。

圖7：鋼結構平臺

圖 8：汽車起重機的前部

圖9：汽車起重機尾部

9.車輛技術資料1份（標注220T0006）；發動機說明書1份；順豐郵寄信件3封，正面標注20T260T首字母，附上海工程機械年檢證書1份（型號JQZ（SAC2600T，證書NJBH201355））和1份工程機械年檢報告（報告編號2007241001，額定起重量260T）；前面第二個字母標注300T，附1上海建工工程機械年檢證書（型號JQZ（SAC3000T，證書NJBH201355））和1份工程機械年檢報告（報告號2007241001，額定起重量300T）；3號字母正面標有350T，有1個上海工程機械年檢證書（型號JQZ（SAC3500T，證書NJBH201355））和工程機械年檢報告1份（報告號2007241001，額定起重量350T）。

圖 10：汽車起重機駕駛室情況

圖11：劉懷瑾偽造證書及檢驗報告

10.在上海和輝光電有限公司6號門衛處查看機動車駕駛證，車牌號為上海FD9081，車主上海港順起重機械設備有限公司，有限公司，品牌型號SYM5550JQZ（SAC220，車輛識別碼LFCNRG8P0K2004452，發動機編號458.992-C-0364387。駕照上有機動車安全技術檢驗報告，檢驗報告編號2020-03844，檢驗日期 2020/6/28，品牌/型號三一重工 SYM5550JQZ (SAC2200T)。

11.底盤銘牌被發現在汽車起重機左側的乘客駕駛室外。 VIN：LFCNRG8P0K2004452，印有產品型號、發動機型號和序列號，其中序列號的第四位和第五位被擦除，無法識別。

12.在汽車吊車后部發現一塊車輛銘牌，上面印有三一牌全地面起重機，其中2個型號被擦掉。

13.整車銘牌在汽車起重機的操作室內找到，上面有VIN、產品型號、最大額定起重量/工作范圍、外形尺寸、生產日期、廠號等。 ，產品型號擦除2位，最大額定起重量/工作范圍擦除2位，出廠序列號擦除2位。

14.起重機操作室銘牌被發現在汽車起重機操作室上方，產品型號的2位數字被擦掉。

15.隨車吊上的2個配重已拆除，均重11.5噸；汽車吊上有5個配重，重量從上到下分包12噸、11噸、11噸、11噸、8.5噸。

16.起重托盤上的銘牌為鋼結構平臺，自重23700KG，加盛（滁州）精密儀器設備服務有限公司標識。

17.現場有2個平衡臂，中間印有銘牌：長度6000（mm），自重750（KG），加盛（滁州）精密儀器設備服務有限公司標志., 有限公司

圖 12：左側客艙外涂漆的銘牌

圖 13：涂在車輛后部的銘牌

圖 14：手術室外涂漆的銘牌

圖 15：手術室上方的銘牌

(二）傷情鑒定

2020年9月25日，上海楓林司法鑒定有限公司出具法醫鑒定意見（滬楓林[2020]炳鑒字第137號），尸檢顯示，死者面部、右上肢、左下肢皮膚挫傷和撕裂傷，胸部、腹部和骨盆大面積開放性損傷，器官暴露和游離，全身多處骨折，雙下肢截肢。據此，結合案件分析，季某某因事故造成全身多處損傷死亡。

鑒定意見：季某某因車禍身亡，全身多處受傷。

(三）委托鑒定

2020年9月16日吊車，金山區應急管理局委托上海市特種設備監督檢驗技術研究院對事故發生的技術原因進行分析。 2021年1月13日，上海特種設備監督檢驗技術研究院提交了《上海港順起重機械設備有限公司“9.15”起重傷事故技術鑒定報告》。評估報告指出：

1.根據嘉盛公司提供的《作業方案》，本次作業選用的汽車起重機最大額定起重量應為300噸，臂長應為45m，寬度應為9m，額定載荷應為59 1000噸的主臂工況完成了53噸載荷的吊運。在實際實施中，上海FD9081牌汽車起重機的最大額定起重量為220噸。 @9.5m主臂工況，額定載重49.5噸25噸吊車臂斷維修多少錢，不能滿足實際載重54.19噸的起重要求，超載率<@ 9.48% ;事故起重機上能反映其起重能力的最大額定起重量標記和銘牌已被涂抹擦掉，不能據此直觀判斷起重機的噸位高低；此外，港順公司向嘉盛公司提供的《工程機械年檢報告》、《起重機噸位年檢證書》等技術資料與檢驗機構上海建工提供的存檔檢驗報告進行了比對。機械檢測中心有限公司，都是虛假信息。

2.起重機操作通常受到起重扭矩限制器的保護。處于超載（力矩）狀態時25噸吊車臂斷維修多少錢，起重機應不能起升，向危險方向移動幅度等。事故起重機起重力矩限制器壓力傳感器數據連接線斷開，它在事故發生前 15 分鐘失去了功能。通過后臺GCP數據和現場視頻監控綜合分析，可以確定起重力矩限制器失效后，起重機在失去起重力矩限制器保護的情況下仍處于超載狀態。

圖 16：壓力傳感器數據線斷開

3.動臂兩側的面對面焊縫存在很多不完全熔透缺陷和焊趾裂紋，且大多集中在B焊縫斷裂區附近，并有明顯的不完全滲透和不完全融合。最大缺陷長度達到428mm，最大缺陷深度達到母材厚度的1/2，對事故工況下臂架的局部穩定性有一定的削弱作用。動臂斷裂始于 B 道焊縫缺陷。

4.事故現場的監控視頻顯示，起重機承受全部事故載荷后，動臂間歇性地向畫面右側傾斜，帶動重物向右移動。

5.斷口區焊縫與母材斷面形貌為新鮮斷口，未發現明顯的累積損傷痕跡。

五、事故原因

(一）事故的直接原因

不小心，起重機在超載9.48%的情況下作業時，動臂屈曲、不穩定、斷裂。斷臂末端擊中吊車司機，造成司機死亡和財產損失。

1.本次起重作業使用最大額定起重量220噸的事故起重機代替300噸起重機，導致事故起重機在事故載荷工況下起重能力不足，即造成事故因素的前提；

2.事故中起重機起重力矩限制器失效，未能有效防止起重機在超載狀態下運行9.48%，這是事故的關鍵因素；

3.事故起重機第三臂架靠近斷裂區的對接焊縫未熔合、焊透不足，對臂架局部穩定性有一定的削弱作用。是造成事故的不利因素；

4.當起重機承受事故工況的重載時，動臂達到臨界失穩狀態。對于多次出現重物不正常移動的現象，不能及時停止作業，查明原因。最終，吊桿部分彎曲并斷裂。

(二）事故的間接原因

1. Gangshun Co., Ltd., on the one hand, committed fraud and deliberately provided Jiasheng Co., Ltd. with forged inspection certificates, test reports and other materials, and smeared the nameplate of the accident truck crane; In good condition; thirdly, the safety education and training for employees is not in place, resulting in illegal overloading and hoisting of employees, and insufficient emergency response capabilities.

2.Sany did not carry out non-destructive testing and quality control on the welding process of the boom in strict accordance with GB/T 27996-2011 "All Terrain Cranes" and its corporate standards, and found that the welding process exceeded the standard such as incomplete penetration. The defects were not recorded truthfully and disposed of at will, and the inspection and acceptance evaluation were not re-inspected after repairing welding, which resulted in partial over-standard welding defects in the boom of the crane when it left the factory.

3.Jiasheng Company has a weak sense of safety responsibility, lax auditing and checking, and has not confirmed the lifting capacity of the accident truck crane; failed to discover and eliminate the equipment safety hazards due to the failure of the lifting torque limiter function; The phenomenon of abnormal movement of heavy objects that occurred many times during the operation was not detected in time.

4.Hehui Company failed to report the equipment hoisting operation to Shou'an Company, a third-party safety technical service unit of Jinshan Industrial Zone, in accordance with the requirements of Jinshan Industrial Zone Management Committee for the management of external construction operations.

六、Accident liability identification and handling suggestions

(一）Accident responsible person identification and handling suggestions

1.Ji Moumou, a truck crane operator, firstly, knowing that the accident truck crane did not meet the load requirements of the "Operation Plan", he continued to operate; secondly, for the abnormal movement of heavy objects that occurred many times during the operation process The phenomenon of failure to stop operations in time, lack of emergency response capabilities, and direct responsibility for the occurrence of the accident, in view of the fact that he died in the accident, will not be investigated.

2.Liu Huaijin, the person in charge of the actual operation of Gangshun Company. Fraudulent, instructing others to forge inspection certificates, test reports and other materials, smear the nameplates of truck cranes, and deliberately provide forged materials to Jiasheng Company; deliberately use 220-ton truck cranes instead of 300-ton truck cranes, resulting in accidents caused by illegal overloading of cranes If the accident occurs, it is responsible for the management of the accident, and it is recommended to transfer it to the judicial authority for further investigation and handling;

3.Cai Linjian, the person in charge of the equipment handling project of Jiasheng Company in Hehui Company. Failing to urge the company's safety officers to do a good job in safety inspections and take leadership responsibility for the occurrence of accidents;

4. Wang Bin, security officer of Jiasheng Company. The responsibility for safety is not strong, the audit and inspection are not strict, the accident truck crane is not carefully checked, and the lifting capacity of the crane is not /confirm/ied; the abnormal movement of heavy objects that occurs many times during the operation process is not detected in time, and the accident occurs. responsibility.

It is recommended that Jiasheng Company deal with relevant responsible personnel such as Cai Linjian and Wang Bin in accordance with the internal regulations of the company, and report the results to the Shanghai Jinshan District Emergency Management Bureau.

(二）Accident Responsible Unit Identification and Handling Suggestions

1.Gangshun Company, the safety production education and training are not in place; the lifting torque limiter is not guaranteed to be in good condition all the time; it is fraudulent, providing forged inspection certificates, test reports and other materials, and deliberately smearing the accident car The nameplate of the crane violates the relevant provisions of the "Production Safety Law of the People's Republic of China" and is responsible for the accident. It is recommended that the Jinshan Emergency Management Bureau impose administrative penalties according to law;

2.Sany Company did not strictly control the product quality of the truck crane in the accident, and there was a welding seam defect in the boom. It is suggested that the Jinshan District Emergency Management Bureau sue the Changsha City Market Supervision and Administration Bureau of Hunan Province for handling;

3.Jiasheng Company did not confirm the lifting capacity of the accident crane, failed to find the failure of the crane torque limiter function, illegal overload use, etc. It is recommended that the local safety production department give a warning to the company. The information of the interview shall be reported in writing to the Jinshan District Emergency Management Bureau for the record;

4.Hehui Company did not report the equipment lifting operation to Shouan Company, a third-party safety technical service unit of Jinshan Industrial Zone, in accordance with the requirements of the Jinshan Industrial Zone Management Committee for the management of external construction operations. It is recommended that The territorial safety production department shall conduct a warning interview with him, and the interview shall be reported in writing to the Jinshan District Emergency Management Bureau for the record.

七、Accident prevention and corrective measures

(一）Gangshun Company: First, it is necessary to strengthen safety production education and training, and educate and urge employees to strictly implement safety production operation procedures; second, it is necessary to carry out daily maintenance of truck cranes to ensure that safety facilities are always The third is to effectively strengthen the awareness of safety and law-abiding business operations, and prevent fraud and shoddy products.

(二）Sany Company shall strengthen the quality management of the produced products as required to ensure that the products meet relevant standards and ensure safety.

(三）Jiasheng Company shall establish an on-site inspection system for rental equipment and strictly implement it to ensure that all safety inspection measures are implemented.

(四）Hehui Company must strictly abide by the Jinshan Industrial Zone Management Committee’s requirements for the management of foreign construction work reporting and report to the third-party safety technical service unit.