3號線最新消息：

6月9日，隨著哈爾濱地鐵三號線二期西北半環太平橋站至靖宇公園站入口首次道床混凝土澆筑完成，太靖段土建工程竣工，軌道建設正式開始。

地鐵3號線西北半環站

地鐵3號線是我市規劃的唯一環線，全長32.18公里，共設31個車站。

東南半環共設站19個，2021年底開通

目前在建的西北半環有12個車站：丁香園、鶴山街、鶴松街、公路大橋、上海街、人民廣場、友誼路、兆麟公園、北馬路、靖宇第五大道街道、清真寺、凈玉街

3號線鋪設施工詳情：

為確保工程進度，在土建僅交由太京段1.6公里軌道鋪設面的情況下，地鐵集團組織總經理部中交總局、中交二辦及相關單位邀請專家經過多方深入探討，對太平橋站至景宇公園站散鋪施工進行可行性研究，最終選定人工散鋪。該計劃將原定進度目標提前整整20天吊車出租，為今年按時完成建設任務打下堅實基礎。

軌道鋪設作業面臨的第一個問題是場地施工面積小哈爾濱地鐵工程履帶吊事故，需要工人與吊車、叉車、運輸車輛等多種人機協作。施工單位在太京段采用人工鋪設方向的反向鋪軌方式，即從太平橋站既有線至靖宇公園站左右線的交匯處同時鋪設軌道。共鋪設鋼軌128條、混凝土軌枕3968條、鋼筋370噸。 5400套鋼軌扣件、近2600立方米的混凝土、300米的工裝設備流，由小叉車從地面運到800米左右、分段分散的狹窄隧道中。

正常的軌道鋪設施工，只有門吊才能水平吊起軌道。為抓緊工期，項目單位利用靖宇公園站盾構豎井，將每根重1.5噸、長25米的鋼軌從盾構豎井地面井口移出，長約12米，寬約9米。 , 單條鋼軌的一端通過專用的鋼軌防墜吊具垂直下降到井底，每條鋼軌運輸時間為25分鐘。垂直鋼軌到達井底后，由小型叉車拉至平整狀態，最后由叉車運至施工工作面。施工的每一步都需要精準協調，精準操作，確保鋼軌順利到達鋪軌區。本次鋪軌施工共需鋪設128條鋼軌。該過程需要專業電纜操作員和熟練操作員的配合。吊裝難度大，安全風險高。

軌道澆筑后，25米的鋼軌接頭是整個軌道最薄弱的部分，影響行車速度和乘坐舒適性。因此哈爾濱地鐵工程履帶吊事故|2022年哈爾濱地鐵3號線最新消息，需要對鋼軌進行長鋼軌焊接，即用K922移動閃光鋼軌焊機焊接兩條鋼軌。施工單位配備專業技術人員，在保證鋼軌焊接按時完成的同時，將有效降低地鐵列車對鋼軌接合區的影響哈爾濱地鐵工程履帶吊事故，使軌道更加平穩，提高列車運行速度，減少軌道故障發生率，延長軌道使用壽命。

為減少地鐵運營列車對周邊居民和建筑物的影響，地鐵3號線的軌道鋪設采用國內領先的鋼彈簧浮板減振降噪措施，可降低噪音15倍以上分貝。道床基礎與列車運行的軌道采用彈簧隔開，使列車與軌道“漂浮”吊車出租，達到最佳的減震效果和最小的噪音影響，減少振動，提高列車的舒適性游樂設施。