意見(jiàn)1 修改內(nèi)容見(jiàn)P46~P49： 方案《第七章起重安全操作規(guī)程》明確了《重要用途鋼絲繩和履帶起重機(jī)安全操作規(guī)程》等相關(guān)內(nèi)容；意見(jiàn)2 修改內(nèi)容見(jiàn)P19： 滑輪選型修改 內(nèi)容如下，鋼絲繩已與相關(guān)規(guī)范核對(duì)，減量系數(shù)符合要求；意見(jiàn)3修改內(nèi)容見(jiàn)P24~P42：《第五章履帶起重機(jī)安裝與拆卸安全技術(shù)施工》；4號(hào)意見(jiàn)修改內(nèi)容見(jiàn)P49：“第七章”6.5吊索的第(6)點(diǎn)，在《起重安全操作規(guī)程》中明確了“吊車止動(dòng)器、鋼絲繩、

5.1.1 從運(yùn)輸狀態(tài)到安裝狀態(tài)出錯(cuò)！未定義書簽。5.1.2 組裝軌道錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.3 砝碼安裝錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.4 主臂安裝錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.5 主臂提升錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.6 電氣連接錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.7 繞繩錯(cuò)誤！未定義書簽。5.1.8 起重機(jī)安裝檢測(cè)試錯(cuò)！未定義書簽。5.2 起重機(jī)拆除施工錯(cuò)誤！未定義書簽。5.3 履帶起重機(jī)安裝拆卸安全措施及注意事項(xiàng)有誤！未定義書簽。

9.1 事件類型和嚴(yán)重性分析錯(cuò)誤！未定義書簽。9.2 響應(yīng)原理錯(cuò)誤！未定義書簽。9.3 組織和責(zé)任錯(cuò)誤！未定義書簽。9.3.1 緊急組織系統(tǒng)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.3.2 設(shè)置緊急救援命令時(shí)出錯(cuò)！未定義書簽。9.3.3 緊急救援隊(duì)編隊(duì)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.3.4 應(yīng)急救援組織責(zé)任錯(cuò)誤！未定義書簽。9.4 錯(cuò)誤預(yù)防和警告！未定義書簽。9.4.1 危險(xiǎn)監(jiān)控錯(cuò)誤！未定義書簽。9.4.2 預(yù)防錯(cuò)誤！未定義書簽。9.4.3 警告操作錯(cuò)誤！未定義書簽。9.4.4 消息報(bào)告器錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5 應(yīng)急預(yù)案訓(xùn)練教育和預(yù)案演練錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.1 應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和教育錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 應(yīng)急演練錯(cuò)誤！未定義書簽。9.6 解決方法錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.1 響應(yīng)評(píng)級(jí)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 響應(yīng)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.3 動(dòng)作錯(cuò)誤！未定義書簽。1 應(yīng)急計(jì)劃培訓(xùn)和教育錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 應(yīng)急演練錯(cuò)誤！未定義書簽。9.6 解決方法錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.1 響應(yīng)評(píng)級(jí)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 響應(yīng)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.3 動(dòng)作錯(cuò)誤！未定義書簽。1 應(yīng)急計(jì)劃培訓(xùn)和教育錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 應(yīng)急演練錯(cuò)誤！未定義書簽。9.6 解決方法錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.1 響應(yīng)評(píng)級(jí)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.2 響應(yīng)錯(cuò)誤！未定義書簽。9.5.3 動(dòng)作錯(cuò)誤！未定義書簽。

9.7 應(yīng)急物資和設(shè)備支持錯(cuò)誤！未定義書簽。9.8 緊急處理錯(cuò)誤！未定義書簽。第三章第一章編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；（2）《中華人民共和國(guó)建設(shè)法》）；（3）《高度危險(xiǎn)的子-項(xiàng)目《工程安全管理辦法》，《建知[2009]87號(hào)》；（4）《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》（第三版）；（5）《市政工程施工計(jì)算實(shí)用手冊(cè)》 ";(6）施工手冊(cè)(第四版);(7）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定;(8）

基坑面積5002.09㎡，小里程端盾構(gòu)段深度約21.1m，標(biāo)準(zhǔn)段深度約16.97m ，大里程端盾構(gòu)段深度約為26.97m。21.52m。如下圖2-1所示。本站地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)寬度為6m，轉(zhuǎn)角處寬度為4.5m～6m，地下連續(xù)墻寬度為800mm，地下連續(xù)墻深度為2 7.88m～52.88m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C35水下混凝土，接縫采用工字鋼板接縫。14號(hào)線百步亭花園路站下預(yù)留連續(xù)墻采用玻璃纖維加固，鋼筋籠的上下段與玻璃纖維鋼筋籠相連。車站地下連續(xù)墻分為“一”、“L”、“Z”形槽段85個(gè)，其中“一”形73個(gè)、“L”形8個(gè)、“Z”形4個(gè)字體。2.2 周邊環(huán)境（1） 周邊建筑：百步亭花園路站東北側(cè)為城市綠地，景觀條件良好。西北側(cè)和東南側(cè)為高層住宅區(qū)，西北側(cè)是目前狀態(tài)的建筑，靠近道路紅線，都是接近100m1的建筑履帶吊扁擔(dān)上部受力分析|鋼籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案.pdf 45頁(yè)，居住量大履帶吊扁擔(dān)上部受力分析，東南側(cè)的住宅樓約18層。西南側(cè)是大型購(gòu)物廣場(chǎng)，客流量很大。圖2-1 百步亭路站平面位置示意圖（2）現(xiàn)有管線：站內(nèi)管線種類較多，包括雨水管、供水管、電力、通訊、路燈、燃?xì)獾裙艿溃渲型ㄓ崱㈦娏Α⑷細(xì)夤艿来蠖L(zhǎng)，難以搬遷。

現(xiàn)有管線應(yīng)搬遷至基坑兩側(cè)或從車站末端繞行，以保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的正常施工。第三章施工規(guī)劃 本項(xiàng)目總體規(guī)劃以系統(tǒng)工程理論為基礎(chǔ)，工期由動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃控制，施工技術(shù)管理以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)為基礎(chǔ)，質(zhì)量全面通過(guò)ISO9001質(zhì)量保證體系控制，安全性通過(guò)事故樹預(yù)測(cè)和生物鐘分析控制。我們將規(guī)范建設(shè)，嚴(yán)格管理，積極溝通，遵循“誠(chéng)信、敬業(yè)、高效、奉獻(xiàn)”的精神，嚴(yán)格按照規(guī)范和合同要求，“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，1具體時(shí)間安排。表3.1 接地墻施工進(jìn)度表序號(hào)工藝名稱開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工期備注2 1 導(dǎo)墻2015.9.122015.10. 1130 2 地下連續(xù)墻 2015.9.142015.1.26138 3總工期 2015.9.122015.1.26140 3.2 工時(shí)表 吊裝連續(xù)墻鋼籠的工時(shí)表見(jiàn)表3.2。

表3.2 工時(shí)序號(hào) 類別編號(hào) 備注 1 焊工 20 持證 2 鋼筋工 15 3 維修、電工 2 持證 4 專職安全員 4 持證 5 吊裝指揮 4 持證 6 吊車司機(jī) 4 持證上崗 7 吊鉤操作工 4 持證上崗 8 挖掘機(jī)司機(jī) 2 持證上崗 9 雜工 10 3.3 機(jī)械設(shè)備布置圖 連續(xù)墻鋼籠吊裝施工所用主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表3.3 。表3.3 主要機(jī)械設(shè)備到貨時(shí)間表 編號(hào) 名稱、型號(hào)、臺(tái)數(shù) >9.11 3臺(tái)汽車起重機(jī) 50t臺(tái) 12015.9.11 4臺(tái)槽機(jī) SG60臺(tái) 12015.9.11 5 臺(tái)旋挖鉆機(jī)/臺(tái) 22015.9.

表3.4 主要來(lái)料進(jìn)度表 3 月鋼筋 (t) 工字鋼 (t) 混凝土 (m) 2015 年 8 月 45 日 9 月 65 日 10 月 65 日 11 月 65 日 12 月 230401200 3.5 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 施工場(chǎng)地采用全封閉施工。施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)，為方便施工和生產(chǎn)，互不影響，充分考慮吊車、插床等機(jī)械設(shè)備的作業(yè)路線，滿足其作業(yè)要求；場(chǎng)地保證排水順暢，污水排放。根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工條件、交通疏導(dǎo)、管線改造等情況，在主體結(jié)構(gòu)圍合后施工地下連續(xù)墻。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)共有地下連續(xù)墻85塊。由于場(chǎng)地狹窄，施工需要分階段進(jìn)行。先在車站北側(cè)建設(shè)地下連續(xù)墻，然后在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)建設(shè)其余部分的連續(xù)墻。詳見(jiàn)附圖《百步亭花園路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖》。第四章鋼筋籠吊裝方案寬度為6m，異形截面寬度范圍為4.5m～5.0m。連續(xù)墻分為85個(gè)槽段，分段處采用工字鋼接頭。平面形式有“Y”形、“L”形、“Z”形，其中“一”形截面和“L”形截面有73個(gè)。8 個(gè)分段和 4 個(gè)“Z”形分段。

地下連續(xù)墻的鋼筋籠又長(zhǎng)又重。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠主要采用整體加工、整體吊裝、槽段連接的施工方法。由于車站轉(zhuǎn)角連續(xù)墻最大寬度為6m，且整個(gè)鋼筋籠較重，因此轉(zhuǎn)角板分段吊裝，其余部分整體吊裝。吊裝施工方案必須滿足理論計(jì)算和安全施工要求。吊裝鋼籠時(shí)，采用兩臺(tái)履帶吊作為主吊和副吊同時(shí)作業(yè)。吊裝每個(gè)鋼籠時(shí)，先將鋼籠水平吊至300-500mm的高度。收回和收回吊索后，鋼籠在縱向保持垂直，然后將副吊收回，由主吊將鋼籠吊入槽內(nèi)。本工程連接墻鋼筋籠為整體吊裝，鋼筋籠整體剛度較高，鋼筋籠需設(shè)置4個(gè)懸掛桁架。鋼筋籠的優(yōu)化形式只有“一”形和“L”形，所以本方案針對(duì)“一”形2形和“L”形鋼筋籠計(jì)算。4.2 吊點(diǎn)布置與計(jì)算 吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，鋼籠會(huì)產(chǎn)生較大的撓度和變形，焊縫開(kāi)裂，整體結(jié)構(gòu)散架，并且它不能被抬起。因此，吊裝點(diǎn)位置的確定是吊裝過(guò)程中的關(guān)鍵步驟。連續(xù)墻深度為52.88m、50.38m、45.88m、43.88m、42.88m、37.88m, 36.88m, 36.13m, 34.88m, 32.88m, 30.88m, 30.@ >13m, 27.88m, 對(duì)應(yīng)鋼保持架長(zhǎng)度為53.4m, 50.8m, 46.@ >4m, 44.4m, 4 3.4m, 39.4m, 37.4m, 36.6m, 35.4m, 33.4m, 31.4m, 30.

根據(jù)我單位長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目鋼籠吊裝點(diǎn)為10個(gè)，其??中主吊點(diǎn)4個(gè)履帶吊扁擔(dān)上部受力分析，輔助吊點(diǎn)6個(gè)。主吊側(cè)桿 副吊側(cè)桿 主吊副吊鋼絲繩 鋼絲繩滑輪 吊環(huán) 水平桁架 垂直桁架 圖4-1 鋼籠吊點(diǎn)設(shè)置平面圖4.2.1縱向吊點(diǎn)計(jì)算 設(shè)置5個(gè)點(diǎn)，根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)彎矩變形最小的原則，計(jì)算如圖4-2所示。圖 4-2 彎矩示意圖 +M=-M 其中：+M=(1/2)qL;-M=(1/8)qL -(1/2) qL ；2q 為均布載荷；M為彎矩122，所以： L2=2 L1 and 2L1+4L2=53.4m (50.8m, 46.4m, 44.4m, 43.4m, 39.4m, 37.4m, 21 36.6m, 35.4m, 33.4m, 3 1.4m, 30.6m, 29.4m) 5 計(jì)算：L =4.02 m ; L =11. 34m (53.4m) 12L1=3.82m; L 2=10.80m (50.8m) L=3.56m；L =10.07m (46.4m)12L1=3.34m; L2=9.43m (44.4m)12L=3.26m; L=9.22m (43.4m) L1=< 30.6m, 29.4m) 5 計(jì)算：L =4.02m；L =11. 34m (53.4m) 12L1=3.82m; L 2=10.80m (50.8m) L=3.56m；L =10.07m (46.4m)12L1=3.34m; L2=9.43m (44.4m)12L=3.26m; L=9.22m (43.4m) L1=< 30.6m, 29.4m) 5 計(jì)算：L =4.02m；L =11. 34m (53.4m) 12L1=3.82m; L 2=10.80m (50.8m) L=3.56m；L =10.07m (46.4m)12L1=3.34m; L2=9.43m (44.4m)12L=3.26m; L=9.22m (43.4m) L1=<

本方案中長(zhǎng)53.4m、寬5.5m、標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口寬度（包括兩個(gè)工字鋼接頭）、厚度660mm（總重量為約50t）以下列為例：詳述。在實(shí)際吊裝過(guò)程中，中心B、C為主要吊裝位置，中心D、E、F為輔助吊裝位置，AB距離的存在影響鋼籠的吊裝。根據(jù)圖紙參數(shù)、實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)、末端吊裝點(diǎn)設(shè)置和預(yù)埋件設(shè)置，可將B點(diǎn)移動(dòng)到A點(diǎn)，其他點(diǎn)位置調(diào)整如下：1m+15m+15m+10m+10m+2. 4m。垂直吊點(diǎn)布置如圖 4-3 所示。圖4-3 縱向吊點(diǎn)示意圖 吊點(diǎn)調(diào)整后，檢查鋼筋籠變形情況。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋籠的鋼筋并不一致，但為了計(jì)算方便，假設(shè)鋼筋的重量是均勻分布的，鋼筋籠的剛度認(rèn)為是由不同的強(qiáng)化。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，讓鋼筋籠頂部到達(dá)底部2.5m為A截面，其截面鋼筋布置如下圖-3 4所示，其抗彎剛度為6. 26x10 米。圖 A 截面鋼筋分布 圖 6 設(shè) 2.5m 到 19m 為 B 截面，截面鋼筋布置如下圖所示，其抗彎剛度為49.66x10-3m。圖B 截面鋼筋分布圖 設(shè)19m～27m為C截面，截面鋼筋布置如下圖所示吊車公司，其抗彎剛度為46.26x10-3m。

圖C截面配筋分布圖 設(shè)27m到53.4m的點(diǎn)為D截面，截面配筋圖如下圖所示，其抗彎剛度為43.69x10 -3米。圖D 鋼筋截面分布 鋼筋的彈性模量為2.0x1011Pa。使用Midas Civil建模，得到自重荷載作用下的撓度圖，如下圖所示。7 圖4-4 自重載荷下的撓度圖 自重載荷下的最大撓度為2.48cm，變形在控制范圍內(nèi)。4.2.2 橫向懸掛點(diǎn)的計(jì)算 設(shè)置鋼筋籠的兩個(gè)橫向懸掛點(diǎn)。根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等時(shí)彎矩變形最小的原理吊車出租，鋼筋籠的橫向力為 彎矩如圖4-5所示。圖 4-5 鋼筋籠側(cè)彎矩圖 +M=－M 其中 +M=(1/2)ql 1221－M=(1/8)ql 2-(1/2)@ >ql 2q 為分布載荷，M 為彎矩，所以 L2 2 2 L1 , 2L1+L2=5.5m; L1=1.14m, L2=3.22m 因此選擇B、C兩點(diǎn)作為水平吊點(diǎn)位置，水平1.14m+3.22m+1.14m，布局如圖4-6 ABCD 圖4-6 水平吊鋼保持架點(diǎn)布置圖4.2.3 異形吊點(diǎn)計(jì)算最大轉(zhuǎn)角保持架尺寸3.25m+3.5m,

圖4-7 鋼筋籠截面橫向重心位置計(jì)算圖 L型鋼筋籠截面計(jì)算模型可分為鋼筋籠A部分和鋼筋籠B部分，圖中：(x 1=< @0.4m, 1220 0 y =2.025m) 和 (x =1.75m, y =0.4m) 分別是 A 部分和 B 部分的重心坐標(biāo)，( x, y) 是鋼筋籠的重心坐標(biāo)。假設(shè)：鋼筋籠橫截面的質(zhì)量均勻分布在鋼筋籠橫截面S內(nèi)。鋼筋籠總截面積為S，2A部分的面積為：=0.8m*(3.25m-0.8m)=< @1.96m; 部分SB ab2B的面積為：=3.5m*0. 8m=2.8m ; 首先計(jì)算 X 的鋼筋籠的橫截面